sirek

:-D :-D :-D ........... :shock:

Zawsze inaczej niż ori ale szału nie ma :?

Qubon program konkret, M3 e46 może czuć się objechane. :D .........................

Mock rób tego czipsa bo auto aż prosi się o to. :cool2: .................

Mody super :cool2: Po wymianie ICka i końcowego przydałby się remap jesli go nie zrobiłeś to śmigaj na rolki. Program 340/700 będzie tu jak najbardziej odpowiedni. :D

Teraz to już ///Mka będzie na bank ! :)

Ja zdejmowałem zderzak bo przy okazji przyciemniałem kierunki w lampach i musiałem je zdjąć. Cooler będzie pasował plug & play jeśli masz Mpakietowy pas przedni bo do niego jest montowany. Inny pas tak jak u mnie musi być przyciety nieco od dołu ale da radę idealnie spasować. Cena 2700 ale do uzgodnienia. :D

Piotrek cooler Wagnera powinieneś dostać w Fabryce Mocy w Lublinie. Ja u nich kupiłem cena też niższa w porównaniu z ebayem . Zmiana na plus oczywiście ,seria z Wagnerem , K&N i końcowym z MG wyszła z ładnym bonusem -- zresztą ............. :D http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/3m82b.jpg

Włodi z innej beczki -- w najbliższy czwartek też macie spota pod stadionem ? :) ..........

Piotrek auto pięknie się prezentuje i mody jak zwykle na poziomie. :cool2: ................

Poklados na jakim zawieszeniu stoi auto obecnie? :) Prezentuje się zacnie trzeba przyznać. :cool2:

Brakuje gleby i końcowego tłumika z ładniejszymi końcówkami od Michała z MG. :mrgreen:

Jakie wrażenia z jażdy po wywaleniu klapek & zrobiłeś wreszcie czipsik ? :wink: ..............

https://www.google.pl/search?q=oss+designs&client=firefox-a&hs=UHN&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=SS0xU5fHI9S2hAe4zoDwCA&ved=0CDoQsAQ&biw=1366&bih=665#facrc=_&imgdii=_&imgrc=9q2cRXbXXM1B8M%253A%3ByGF76z0FEbKePM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg.photobucket.com%252Falbums%252Fv129%252FEVeRcyCLinG%252FF1auto%252FIMG_81092.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.e90post.com%252Fforums%252Fshowthread.php%253Ft%253D383076%3B1280%3B853 :mrgreen: ...............

Około 3000 zł , załeży to od wielu detali / średnica. ilość tłumików , końcówki/ .Wyślij zapytanko na maila , Michał na pewno odpowie. :)

Ja również polecam Michała i MG motorsport. Obecnie mam drugie auto z wydechem od niego , pełen profesjonalizm i jakość na najwyższym poziomie. :cool2:

To nie zawracaj sobie tym głowy - program 200/ 420 będzie ok i ...'będzie pan zadowolony' . :mrgreen:

Tomasztolala 'czipsik' ze 163 na 177 to 'pierdnięcie' a nie chip tuning , nie wiem w ogóle po co to robić i wydawać na to jakąkolwiek kasę. Zmiana będzie minimalnie jakoś tam odczuwalna , do której mozna sie przyzwyczaić p dwóch dniach . :duh: ..... :D

Po pierwsze wywal run flaty , po drugie 225 to za mała szerokość na tył , problemy z trakcja murowane, po trzecie 335i w e92 wygląda nijak na 17kach , trzeba było kupić astrę . :norty:

Prędzej czy pózniej ori dekla się poddadzą syfowi z ulicy. Ja zrobiłem sobie z moim byłym 330Cd carbonowe i zalałem żywicą epoksydową -- zero śladów zużycia po 3 sezonach. :8)

Też się przymierzam do tej operacji. Na przód potrzebujesz jeszcze przednie części nadkoli i wloty na hamulce. :)

To są ori stylingi 313 produkowane przez BBS. Są dwa rodzaje , z małą naklejką ///M przy otworze centralnym i z napisem na rancie. :8) Cena dobra jak z oponami , kwestia czy proste .

Na słupku bocznym masz naklejkę z rozmiarami opon i ciśnieniem do nich , :P

Zasadniczo mocny jest , co to V8 turbo ? Remap z pięciuset iluśtam na ponad 700 z dwóch hamowaniach , ostani nieco poprawiony i prawie się pokrywa z nr 2. :) Zastanawiają mnie tylko "fale Dunaju" pierwszego , jakby coś nie tak z cewkami było , może przepływka. :?

Dokładnie :cool2: , chociaż lepiej maila wysłać bo Michał jak zwykle zajęty a na maila na pewno odpowie.