sirek

Pięknie się prezentuje , graty . :cool2: :cool2: ....................

Zapodaj WAGNERA, K&N i przelot to już z tymi gratami powinieneś przekroczyć 300KM i 670Nm . Czipsik będzie delikatny zatem . :mrgreen:

Potwierdzam , mają wyłącznosć na sprzedaż skór bmw. :cool2:

Empakowy zdecydowanie lepiej by się prezentował. :roll2:

Ile ma do 100 ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Problemem ori coolerów jest to że po prostu z czasem przepuszczają co widać na rdzeniu od strony wlotowej- delikatny nalot oleju, Na pewno ten z 335d będzie lepiej chłodził co odczujesz w upalne dni , powinien też nieco dłużej trzymać moment na wyższych obrotach . Najlepszym wyjściem byłoby zapodanie całego alu coolera - z FMIC. pl trzeba rzeżbić z rurami od Wagnera , który jest plug&play cena nie zachęca. Ja mam ten ostatni. :8)

Damp dlatego ................ :lol:

Polskaaaaaaa właśnie , nawet końcówki w i to w biały dzień kradną prymitywy !! :duh:

CZYTASZ WSZYTKIE PO KOLEI POSTY ??? CZY TYLKO OSTATNI ? 'pisali strone wczesniej o tym pokryciu :> Mój błąd - przeoczyłem, ale nie musisz sie drzeć 'caps lockiem' o 'wszytkich' postach ! :nana: Wracając do tematu Carbon4all jak wygląda kwestia spasowania takiej carbonowej nakładki na dach tzn, przy relingach i co trudniejsze przy przedniej szybie? Stosująć nałożenie maty carbonowej bezpośrerdnio na dach jest ta kwestia prostrza z tym że przednią szybę najlepiej zdemontować lub podwinąć uszczelkę . :|

Wiem ,że jest możliwe pokrycie dachu carbonem / tzn nałożenie go na ori dach / , dlaczego by nie pójść tą drogą ? :think:

Ile sobie życzą za Carbon dach ? :think:

I zawias , i koła :cool2: :cool2: :cool2: .......

Dpf zostawiasz / jak chcesz/ trzeba go oczywiście też wykasować z kompa . 'Korkiem" w wydechu są końcowe tłumiki, MG zrobi przelotowe z konkretnymi końcówkami i będzie ok. ICek nowy też się przyda do kompletu. :8)

Z MG też będziesz. Zobacz co mają tam w galerii. Cena co najmniej o połowę niższa jakość porównywalna. :8)

Wymień końcówki na bardziej 'poważne' np. u Michała w Mg motorsport i tyle . Naprawdę fajnie wyglądają . :)

Jnx te e92 330d ma jakieś mody mechaniczne , np. ICek czy K&N , DPF out . Końcowy widzę seria. :think:

Taniej , tzn ile mnie wiecej 2300zł po przeliczeniu będzie ? Waluty wariują obecnie . :shock:

Miałem czarne fele w 330Cd , całkiem fajnie komponowały sie z nadwoziem silber grau. :) Zaciski hamulców zapodaj w jakiś 'oczojebny' kolor wtedy będzie widać fele bo przy czarnym kolorze niestety trochę giną. ja miałem Kawasaki Green. :wink:

Wykresik przyjemny. :cool2: Dłub dalej z bodykitem . :wink:

Klar wchodzi pomiędzy włókna więc zupełnie go zdjąć nie można. Tylko i wyłącznie można zmatowić i to delikatnie aby nie przetrzec i naruszyć struktury. Potem nowy klar oczywiście. :8)

http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/673/KJK4bs.jpg Żadne cudo :D po prostu lepiej wygląda .Dyfuzor przerobiłem bo wyglądał dokładnie jak Twój . Tłumik made in MG motorsport. 8-)

rozumiem ale zabawa w tuning to min, poprawianie fabryki. :D Ja w swoim przesunąłem o 6 cm wyoblenie w dyfuzorze na końcówki wydechu i umieściłem nieco wyżej . Teraz wygląda lepiej. :mrgreen:

Wydech wyglada lepiej ale też sprawia wrażenie na siłę przyczepionego zbyt bardzo na końcu dyfuzora. Po prostu jest za blisko jego końca a wyoblenie jest zbyt małe. :?

Dokładka jest carbon czy ABS do malowania ? :think:

No comment inside !! :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: