Bliss

Ja mam już ~rok. Wygląda jak po założeniu.

U mnie silnik M47 - rura całkowicie czyściutka.

Dość spore ale wyglądają całkiem całkiem mimo wszystko.

Mi jutro rano montują Sportline. Mam nadzieje, że będzie ok. :oops:

Zapewne dlatego taka dość niska cena. :wink:

8"felga + et 35 - moim zdaniem średnio (tzn koło nadal będzie zapadnięte do środka). Chyba, że dasz dystanse 20/25mm. Spójrz na moje zdjęcie powyżej : Felga 8,5" + ET 35 + dystanse 20mm. Według mnie idealnie zgrało się z nadkolem.

No jeżeli TOBIE się podobają to wydaje mi się że nie masz na co czekać ;). Jednak ja bym wolał czegoś poszukać w tych ASA jak nie oryg BBS, jednak jak patrze na ASA to mam mieszane uczucia, niby te certyfikaty od BBS'a a różnica w cenie dosyć znaczna pytanie czy to się różni jedynie marką? - nie wiem... Ja kupiłem ostatnio 18" ASA GT1. Mogę polecić, solidne felgi. http://img651.imageshack.us/img651/4418/6666uz.jpg

Moje są inne. Mają nawet nabite "Germany".

:duh: Możliwe, że ja się jeszcze zapiszę. Póki co się zastanawiam.

A da się zamówić w kolorze ? I jaki w końcu koszt wraz z przesyłką?

Ma ktoś może zdjęcia jak ta dokładka prezentuje się gdy jest w kolorze nadwozia? Np srebrny. Ewentualnie jakieś dobre zdjęcia i w normalnym wyglądzie. Osobiście mam srebrne auto - jestem ciekawe jak to będzie się prezentować.

Z tego co pamiętam to tak. Sprawdzę to jeszcze jutro tak na 100%. Ja mam 163KM.

Do 4800 nie musisz ciągnąć, ale do 4400 mińimum. Przy takiej zmianie biegów nie wykorzystujesz pełnej mocy silnika! Na wyższych biegach wystarczy ciągnąć do 4200. A nie macie odcięcia przy 4500?

Ty jestes made in china :D Bez takich tekstów. Zapytałem normalnie. Skoro nie to jakiej produkcji?

Made in China?

Według mnie ET idealne teraz. ;)

Z pewnością będą bardziej wysunięte w porównaniu do obecnych. Ale powinny pasować na styk. Z tym, że to jakieś Made in China...

Nie sa tez "Made in Germany", obecnie ASA pochodza z Chin, pomimo, ze to koreanska firma. Poza tym nie maja juz licencji BBS. Kupiłem ASA GT1. Wszystko się zgadza z opisem. Są made in Germany, stan super. Wyglądają na bardzo solidne.

Takie są lepsze. Krótsze śruby - bardziej wytrzymałe. Każdy obeznany w temacie Ci to powie.

Ja kupiłem te: http://allegro.pl/przykrecane-dystanse-20mm-bmw-e36-e46-e60-e65-i2157410715.html I wszystko jest okey.

A to mój nowy zestaw ASA GT1 18x8,5 i oponki 225/40 http://img651.imageshack.us/img651/4418/6666uz.jpg http://img4.imageshack.us/img4/1837/7777bp.jpg

Ok, więc jaki według was jest najlepszy w stosunku do ceny i rezultatów sposób na uzyskanie ładnie odznaczających się ringów?

Ja na 8,5" założyłem 4x225 - dobrze wygląda, według mnie w sam raz. Nie bardzo mi się widział kapeć 255z tyłu...

tez o tym mysle i chyba bede szukal 235/40,powinno byc spoko. Mam nadzieje ze szybko znajde cos w dobrej cenie Bliss moze za szerokie oponki zarzuciles na przod 225. Generalnie jest ok - denerwujące gdy droga jest nierówna ( koleiny) wtedy miota ostro. Kiera też jako tako wraca, ale z pewnością powinno bardziej odbijać żeby ją wyrównać. Na 16" było płynniej.

Ja od wczoraj mam takie: http://img229.imageshack.us/img229/3774/gt1w.jpg ASA GT1 18x8,5" Z wyglądu bardzo mi się podobają, na prostej drodze fajnie. ;) Ale na koleinach/nierównościach - tragedia. Strasznie miota samochodem - wy też tak macie? Dodatkowo mam drobny problem - po tej zmianie. Kierownica ma problem by wrócić w punkt zero (czyli na prosto). Tak jakby miała za ciężko, im bliżej środka, tym wolniej wraca. Na 16 i 17" tego nie miałem.