MARIO11

Dzięki. No tak ale jeśli bmw powiedzmy przed 2007 rokiem więc nie dCAN to czy stosując np. tego elm ma się jakieś ograniczone funkcje w porównaniu do tego pierwszego do którego podałem link ? :)

Witam. Mam pytanko kupiłem już jakiś czas temu interfejs od viakena do bmw o taki : http://viaken.pl/pl/diagnoza-bmw/interfejs-diagnostyczny-bmw-usb-1996-2006-inpa-pl.html Możecie mi powiedzieć czy była by (i jaka) różnica jakbym kupił taki interfejs (uniwersalny niby) : http://viaken.pl/pl/sprzet-uniwersalny-do-1000zl/interfejs-diagnostyczny-elm-327-can-usb-wersja-v14b.html - i ten jeszcze dodatkowo obsługuje CAN ? pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź

oO na prawdę dobre :cool2:

Nie rozumiem ? Podnieść auto i postawić na kołach ?

Powinno Ci się świecić jak podłączysz do auta :cool2:

Co do gwarancji to myślę, że problemu by nie robili z byle powodu. Ale sugerowałbym odezwanie się do nerwusa (tutaj z forum) i zakup od niego interfesju bo jak będziesz miał problem z oprogramowaniem/zainstalowaniem/czy czymkolwiek to zawsze uzyskasz (szybką) odpowiedź, pomoc pozdrawiam

Na zapłonie ;) I nie przestrasz się jak Ci w czasie kasowania błędu mignie kontrolka ABS w aucie bo to norma :cool2:

W tym samym pod menu co czytanie błędów bo masz tak (lub coś zbliżonego :) ): read error memory i clear error memory :cool2:

Najlepiej jak byś podłączył pod komputer i zczytał błędy, wtedy coś się więcej wyjaśni :cool2: Bo niestety świece i cewki nie są jedynym powodem nieprawidłowej pracy cylindrów, tj. odcięcia zapłonu. pozdrawiam

Hej ;) Było już bardzo dużo o tym, ale najlepszą opcją moim zdaniem będzie odezwanie się do tej o to osoby : http://bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=3214 Bo wiesz, że sprzęt masz dobry i sprawdzony chyba przez większość osób tutaj używających interfejsów. I zawsze możesz liczyć na pomoc z oprogramowaniem, czego natomiast próżno szukać u osób z allegro. pozdrawiam

No tutaj to w sumie nie wygląda to najgorzej :8) :8) Dziqsek to jak to jest ? tzn. jaka jest minimalna odległość od ziemi ?

Moim zdaniem pod względem estetycznym również nie ma to sensu, ale tu wiadomo o gustach nie ma co dyskutować :cool2: A jeśli chcesz używać tego do jazdy dziennej zamiast mijania to za nisko będą, tzn. za mała odległość od ziemi żeby spełniało przepisy. pozdrawiam ;)

To zajrzyj tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=74640&start=1530 kolega piwek coś już się stara pomóc

Natknąłem się właśnie na takie wypowiedzi z tematu INPA. Zauważyłem, że to ten sam błąd co u Ciebie : Może coś Ci to pomoże :cool2:

O przepraszam...za szybko, myślałem, że wkleiłem link. Do tematu w tym dziale : http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=110554 :wink:

Ok. Już sobie poradziłem i wszystko jak narazie gra ! :) Ale dziękuję za odpowiedź :cool2:

W intercars próbowałeś ? A jak nie to jak kolega wyżej napisał - zostaje internet :cool2:

Zajrzyj tutaj. Na pewno ktoś z Twoich okolic coś pisał. A, że i podają ludzie kontakt to i tak najszybciej znajdziesz :cool2:

musisz miec poprawne dyski przy instalacji, tj. z UK lub USA Możecie mi wyjaśnić słowa Nerwusa? Bo mam ten sam problem co eric20 i nie mogę dojść dlaczego

Dziękuję za pomoc. :cool2: A czy da się z tego cokolwiek więcej dowiedzieć, ewentualnie sprawdzić więcej inpą ? Co to może być dokładnie ? Dodam, że kontrolka silnika zapalała mi się przy mocniejszym dodaniu gazu. (ale nie zawsze, tzn. nie za każdym takim dodaniem)

Witam. Czy ktoś mógłby mi pomóc w rozszyfrowaniu tego? Pierwszy raz używałem inpy pozdrawiam i z góry dziękuję za ew. pomoc $SGBD: MSV70 Version: 5.17 =========================================================================================== $DATAID: kein Data ID === 06.01.2012 === 11:37:08 Current kilometre reading: 83020 km ___________________________________________________________ comment line 1: comment line 2: ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10887 $FehlerOrtText: 2A87 outlet-VANOS, mecanic 57082A8788200015031E2866346646C02883377D5DC82883316546C5 Error: 1(8) Nr: 10887 2A87 outlet-VANOS, mecanic frequency: 3 error type: 8 (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0015 'B' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) F_LZ: 30 environment text / entry at 82968 km(n.) 82968 km(2.) 82736 km(1.) Engine speed 1568.00 rpm 1760.00 rpm 1664.00 rpm Camshaft outlet -77.87 °CRK -86.87 °CRK -78.25 °CRK Camshaft outlet nominal value -66.25 °CRK -74.87 °CRK -66.25 °CRK Engine temperature 99.75 °C 102.00 °C 96.00 °C ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10904 $FehlerOrtText: 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation 2A98A1 Error: 2(8) Nr: 10904 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation frequency: 0 error type: 1 (179 ) Value outside reference range Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (33 ) current fault not existing, OBD debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: F_LZ: 6 environment text / entry at ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10882 $FehlerOrtText: 2A82 Inlet-VANOS 57082A828800001201282889263D19AF000000000000000000000000 Error: 3(8) Nr: 10882 2A82 Inlet-VANOS frequency: 1 error type: 8 (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0012 'A' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine speed 1216.00 rpm Camshaft inlet 74.40 °CRK Camshaft inlet nominal value 60.00 °CRK Engine temperature 83.25 °C ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10705 $FehlerOrtText: 29D1 misfire, cylinder 5 570829D18400030502282889C0309E282889BF2F7229000000000000 Error: 4(8) Nr: 10705 29D1 misfire, cylinder 5 frequency: 2 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0305 Cylinder 5 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(2.) 83016 km(1.) Engine temperature 95.25 °C 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm 1536.00 rpm maximum relative load at missfire 44.53 % 61.72 % minimum relative load at missfire 16.02 % 15.63 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10704 $FehlerOrtText: 29D0 misfire, cylinder 4 570829D08400030402282889C0309E282889BF2F7229000000000000 Error: 5(8) Nr: 10704 29D0 misfire, cylinder 4 frequency: 2 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0304 Cylinder 4 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(2.) 83016 km(1.) Engine temperature 95.25 °C 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm 1536.00 rpm maximum relative load at missfire 44.53 % 61.72 % minimum relative load at missfire 16.02 % 15.63 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10700 $FehlerOrtText: 29CC misfire, several cylinder 570829CC0400030001282889412E8B00000000000000000000000000 Error: 6(8) Nr: 10700 29CC misfire, several cylinder frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (48) fault caused no signal at warning lamp P-Code: P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Ambient temperature 0.75 °C Ambient pressure 976.44 hPa Voltage terminal 87 14.12 V counter detection bad street 0.00 - ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10701 $FehlerOrtText: 29CD misfire, cylinder 1 570829CD8400030101282889C02F6236000000000000000000000000 Error: 7(8) Nr: 10701 29CD misfire, cylinder 1 frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0301 Cylinder 1 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine temperature 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm maximum relative load at missfire 38.28 % minimum relative load at missfire 21.09 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10702 $FehlerOrtText: 29CE misfire, cylinder 2 570829CE8400030201282889C02F6236000000000000000000000000 Error: 8(8) Nr: 10702 29CE misfire, cylinder 2 frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0302 Cylinder 2 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine temperature 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm maximum relative load at missfire 38.28 % minimum relative load at missfire 21.09 % ___________________________________________________________

Witam po przerwie, po kilku problemach z dostawą kabla itp. dopiero dzisiaj odczytałem błędy. Niestety jeszcze nie za bardzo się w tym orientuję, czy mógłby mi ktoś coś z tego wyjaśnić? Wrzucam zapisane dane z inpy. pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc dodam, że zarówno błędy jak i potem ich historię na razie wykasowałem. $SGBD: MSV70 Version: 5.17 =========================================================================================== $DATAID: kein Data ID === 06.01.2012 === 11:37:08 Current kilometre reading: 83020 km ___________________________________________________________ comment line 1: comment line 2: ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10887 $FehlerOrtText: 2A87 outlet-VANOS, mecanic 57082A8788200015031E2866346646C02883377D5DC82883316546C5 Error: 1(8) Nr: 10887 2A87 outlet-VANOS, mecanic frequency: 3 error type: 8 (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0015 'B' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) F_LZ: 30 environment text / entry at 82968 km(n.) 82968 km(2.) 82736 km(1.) Engine speed 1568.00 rpm 1760.00 rpm 1664.00 rpm Camshaft outlet -77.87 °CRK -86.87 °CRK -78.25 °CRK Camshaft outlet nominal value -66.25 °CRK -74.87 °CRK -66.25 °CRK Engine temperature 99.75 °C 102.00 °C 96.00 °C ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10904 $FehlerOrtText: 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation 2A98A1 Error: 2(8) Nr: 10904 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation frequency: 0 error type: 1 (179 ) Value outside reference range Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (33 ) current fault not existing, OBD debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: F_LZ: 6 environment text / entry at ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10882 $FehlerOrtText: 2A82 Inlet-VANOS 57082A828800001201282889263D19AF000000000000000000000000 Error: 3(8) Nr: 10882 2A82 Inlet-VANOS frequency: 1 error type: 8 (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0012 'A' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine speed 1216.00 rpm Camshaft inlet 74.40 °CRK Camshaft inlet nominal value 60.00 °CRK Engine temperature 83.25 °C ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10705 $FehlerOrtText: 29D1 misfire, cylinder 5 570829D18400030502282889C0309E282889BF2F7229000000000000 Error: 4(8) Nr: 10705 29D1 misfire, cylinder 5 frequency: 2 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0305 Cylinder 5 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(2.) 83016 km(1.) Engine temperature 95.25 °C 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm 1536.00 rpm maximum relative load at missfire 44.53 % 61.72 % minimum relative load at missfire 16.02 % 15.63 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10704 $FehlerOrtText: 29D0 misfire, cylinder 4 570829D08400030402282889C0309E282889BF2F7229000000000000 Error: 5(8) Nr: 10704 29D0 misfire, cylinder 4 frequency: 2 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0304 Cylinder 4 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(2.) 83016 km(1.) Engine temperature 95.25 °C 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm 1536.00 rpm maximum relative load at missfire 44.53 % 61.72 % minimum relative load at missfire 16.02 % 15.63 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10700 $FehlerOrtText: 29CC misfire, several cylinder 570829CC0400030001282889412E8B00000000000000000000000000 Error: 6(8) Nr: 10700 29CC misfire, several cylinder frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (48) fault caused no signal at warning lamp P-Code: P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Ambient temperature 0.75 °C Ambient pressure 976.44 hPa Voltage terminal 87 14.12 V counter detection bad street 0.00 - ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10701 $FehlerOrtText: 29CD misfire, cylinder 1 570829CD8400030101282889C02F6236000000000000000000000000 Error: 7(8) Nr: 10701 29CD misfire, cylinder 1 frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0301 Cylinder 1 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine temperature 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm maximum relative load at missfire 38.28 % minimum relative load at missfire 21.09 % ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10702 $FehlerOrtText: 29CE misfire, cylinder 2 570829CE8400030201282889C02F6236000000000000000000000000 Error: 8(8) Nr: 10702 29CE misfire, cylinder 2 frequency: 1 error type: 4 (11 ) Damaging to exhaust gas Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled error status: (32 ) current fault not existing, OBD not debounced MIL - Status: (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL) P-Code: P0302 Cylinder 2 Misfire Detected F_LZ: 40 environment text / entry at 83016 km(1.) Engine temperature 96.00 °C maximum rpm at missfire 1504.00 rpm maximum relative load at missfire 38.28 % minimum relative load at missfire 21.09 % ___________________________________________________________

:norty: :norty: Ach ta złość i znajomość powiedzeń ;) Jedyne co wywołałeś u mnie kolego to uśmiech bo się z Tobą zgadzam :cool2: A to przez to, że nie jasno ja się wyraziłem lub Ty mnie źle zrozumiałeś. Może za mało szczegółowo tam napisałem, ale.. Chodziło mi o to kto korzysta z tego konta w celach przeglądania, a niczego prywatnego (tak jak poczta email, do której podałeś przykład ;) ), a na pewno jest sporo tutaj ludzi, którzy tam zajrzeli tylko raz a potem już się tam nie pojawili bo np. znaleźli co chcieli...itp :) Dane do konta można zmienić na jakieś ogólne (w tym hasło oraz mail). Ale jak już pisałem to luźna propozycja :cool2: I zawsze można konto zostawić sobie i tylko sobie mimo, że się tam już nie zajrzy :cool2: pozdrawiam

Czyli zamknięta całkowicie rejestracja. A może ktoś z forum kto już ma tam konto udostępni dane do logowania u nas na forum ? Tak żeby każdy z zainteresowanych mógł tam się zalogować na tych danych ? Co myślicie ?

Witam. Potrzebuję "invitation code" (zaproszenie) na http://ecubb.bmwecu.org/board/ bo zawiesili już rejestrację wolną...byłby tak ktoś dobry i podesłał mi na PW ? pozdrawiam i z góry dziękuję