blusmen

Witam.Czy może ktoś wie jak bez większych komplikacji zamienić zwykłą kierownicę z poduszką na wielofunkcyjną.Mam e39 97r i chciałem założyć wielofunkcyjną.Nie wiem tylko czy wystarczy kupić kierownicę z multifunkcją wykręcić starą i założyć nowy nabytek,czy też wystąpią jakieś nieznane mi komplikacje :?: Pozdrawiam :8) :arrow:

Witam.Odkąd nabyłem e39 wciąż wydaje mi się że jakoś dziwnie chodzi wspomaganie.W e34 tego nie miałem była cisza.Tutaj jakby coś trochę jęczało.W e34 miałem podobny objaw jak wyciekł mi płyn od wspomagania(tak gdzieś z połowa)ale po dolaniu do stanu ucichło i było super.W e39 stan mam w porządku a cały czas jęczy Może czasem nie tak tragicznieale jednak to słychać.U kolegi też zaobserwowałem coś podobnego.Co z tym fantem można zrobić Jak to wyeliminować.Pozdrawiam

o to coś nowego.Nie pomyślałem o tym.Gdzie i za ile można takie coś nabyć.Dzięki za pomysł

Witam.zaistniał u mnie problem ze światłami.Mymieniłem sobie lampy ze zwykłych na xenony i od tego momentu po odpaleniu silnika zapala mi się na komuterze głównym(taki samochód) awaria świateł postojowych.Przedtem tego nie miałem więc przyczyna napewno tkwi w tym temacie.Co mógłbym zrobić aby to zniwelować.Dodam jeszcze że kiedy zapalam światła to błąd ginie i komputer jest czysty,jednak jek znów zgaszę światła to błąd się znów pojawia.I tak w kółko.Pozdrawiam :?

Przemo, może Ty będziesz wiedział jak ustawić szybę w tylnej klapie.Nie wiem czy ktoś tam grzebał,czy z jakiegoś innego powodu jest krzywo.Z prawej strony wystaje mi nan obrys dachu a z lewej jest poniżej.Jak kupowałem to klient wcisnął mi kit że te dwie śrubki torxsowe są do regulacji ale on takich nie ma więc nie wyregulował.Okazało się że to bajer bo Ja je poluzowałem i nic się nie działo więc zapewne jest inny, bardziej skomplikowany sposób :) Gdybys coś wiedział to będę wdzięczny. :modlitwa:

ok.Dzięki bardzo. Dziś okropnie pada więc chyba nie zadziałam,chyba że po południu.Za foty będę bardzo wdzięczny.Pozdrawiam serdecznie

Oczywiście że można.Po prostu nabyłem autko od okropnege flejtucha i muszę wyprać fotele.Przód poszedł bez kłopotu ale z tyłem mam kłopoty.Wyjmuję bo w domu cieplej, a posiadam własną maszynę do prania.Wracając do foteli tylnych to od czego muszę zacząć wykręcanie siedziska Wykręciłem jakieś dwie małe śrubki w czymś plastikowym ale to nic nie zmieniło i nie wiem co robić.Postanowiłem w desperacji wyprać fotele tylne w samochodzie ale jakby co to wolałbym w domu.Pozdrawiam

Ok dzięki zaraz zaczynam działać .Martwią mnie jednak te plastikowe kratki od nawiewu w bagażniku.One są jakieś takie sztywne i nie chcą się wyjąć Jakby je coś trzymało

Witam.Potrzebuję pomocy w sprawie zdemontowania tylnych foteli w e39 touring.Chodzi mi o zdjęcie siedziska i oparcia Zacząłem coś rozkręcać ale zupełnie bez pojęcia i stanąłem w martwym punkcie.Prubowałem podejść od strony bagażnika ,ale stanąłem na kratce nawiewu na boczną szybę. Nie chcę nic połamać dlatego proszę o pomoc.Pozdrawiam :arrow: :?

Dziękuję bardzo za szczegółowy opis postępowani,jutro zacznę działać a co do falowania to silnik krokowy już podmieniałem i sondę tez Wprawdzie obydwie rzeczy są używane ale nie miałem podstaw podejżewać iż któraś z nich jest uszkodzona.

Witam serdecznie Mam następujący problem.Kiedyś wymieniałem uszczelkę pod głowicą w moim bmw e34 2,5 vanos i po złezeniu falowały mi trochę obroty.Ponieważ to moje pierwsze bmw które rozbierałem bezmyślnie zacząłem rególować przepustnicę nie zastanawiając się nad tym że jest synchronizowana elektronicznie.Skutku pozytywnego nie osiągnąłem a za to do dziś dnia falują mi obroty.Chciałbym to wyeliminować więc zacznę od tego co popsułem.Cz ktoś wie jak należy ustawić przepustnicę.Wiem że jakoś mierzy się napięcia między poszczególnymi pinami czujnika przepustnicy,ale nie wiem który z którym i jaka ma być wartoś oporowa między danymi pinami. Z góry dziękują i pozdrawiam

:D Właśnie tyle wiem.Od września 92 zmieniła się grubość trzonka zaworu z 7 na 6mm i średnica (grzybka ) z przylgnią chyba wydechu z 30mm na 33mm dokładnie nie pamiętam ale coś takiego.

Witam.Mam uszkodzoną głowicę w bmw e34 2,5 24v vanos 1993r.Chciałem kupić drugą i już prawie to zrobiłem ale się wacham bo na każdej z głowic są numery.Wiem że w 2,5 24v bez vanosa są inne bo kolega ma i wymieniał U niego jest 172 08 40 Na mojej jest numer 173 80 70 A na tej którą miałem kupić jest 173 84 00.Ta ostatnia pochodzi z silnika 2,5 24 v vanos z 94r kwiecień.Czy byłaby dobra do mojego auta.na czym polegają różnice.Wiem że do 92r zawory były grubsze.Ale na co to ma wpływ.Pozdrawiam :?

Witam i przepraszam przedmówcę.Pospieszyłem się z opinią nie zwróciwszy uwagi że chodzi o temperaturę a nieo stan wodom .Przepraszam za pochopną opinię.Pozdrawiam

Regulacja zaworów nie wchodzi wgrę bo to silnik z chydro ,ale lewe powietrze cały czas chodzi mi po głowie.Chyba będę się musiał za to wziąć Dzięki za pomysł pozdrawiam. :oops:

witam panowie nie jestem geniuszem ale do cholery nie piszcie bzdur To o czym piszesz to po prostu za mały poziom płynu w chłodnicy a jak twierdzisz że jest dobry to może padł czujnik na dole przy chłodnicy tam gdzie zbiornik wyrównawczy.Swoją drogą to kup słownik języka niemieckiego groszowa sprawa i to ci wiele wyjaśni lub zmień na inny tryb języka bardziej zrozumiały dla ciebie.Jak się woda gotuje to jest za póżno na czujniki.jak ci się wydaje że stan jest dobry to spróbuj dolać choć trochę może tego potrzebuje czujnik.Pozdrawiam

witam.Miałem takie objawy w swojej e34 Szczególnie obiawiały się one na zimnym silniku potem było lepiej ale nie w normie.Stosowałem tę samą metodę co ty.Wkońcu się wkurzyłem i wymieniłem olej w skrzyni.Olej jest zalecany taki jak do automatów chyba nawet syntetyk około 40pln za litr Człowieku nowa skrzynia.Spróbuj a powinno pomóc.Pozdrawiam

witam dzięki za pomysł ale to napewno nie to paliwa mam zawsze dość około 40-50l.Dbam o to aby nie zatrzeć pompy.Zresztą pomimo posiadania gazu czasem daję jej powąchac porządnej dawki benzynki

Witam ponownie po niezbyt długiej przerwie.To jest jakieś fatum.Włożyłem pompę auto jeżdziło 3-rzy dni bez zarzutu obroty ok nawet trochę wolno schodził z obrotów jak stawałem ale kij z tym Teraz znowu faluje na obrotach tzn.jak dodam gazu i puszczę to obroty spadną trochę za nisko odbije go i się stabilizują A ostatnio w niedzielę odpalił ale go telepało jak dodałem gazu to się dławił jak puściłem to znów chodził diwnie.Po przełączeniu na gaz chodził dobrze,jak dojechałem na miejsce i przełączyłem na benzynę to chodził ok oczywiście oprucz falowania to występuje cały czas.Nie wiem co o tym sądzić Pozdrawiam

pozdrawiam.Panowie po woli dochodzę..........do poprawy prawidłowej procy mojej bm-ki.To co mi się stało że nie palił a przed tym się dławił i nie palił to po prostu pompa paliwa.Raz chdziła a raz nie a poza tym chyba miała za małe ciśnienie.Teraz to zupełnie inne auto Znowu je kocham.Jestem zadowolony z efekyu :D bo za bardzo nie wierzyłem w to że pompa może mieć wpływ na równą pracę silnika dlatego szczególnie dziękuję za sugerowane sprawdzenie ciśnienia pompy :dance: POZDRAWIAM WSZYSTKICH

Witam wszystkich i serdecznie dziękuję.Poruszyliście bardzo istotne żeczy i na miarę możliwości badania objawów na zasadzie domysłów konkretnie.Bardzo mnie to cieszy poniewarz trochę mnie nudzą dziwne uwagi a poza tym takie zachowanie auta trwa tak długo że potrzebowałem jakichś konkretnych wskazówek.Zkorzystam z tych od was i napiszę o efektach. :nienie: Ale mam dla was niespodziankę.Byłem u znajomego mautem Pojechałem, postawiłem,po 3 godz.wychodzę chcę palić a tu nic zima.Kręci jak szalonymn i nic.To go na chol i nic Odpalił na gazie powyżej 2000 obr.(tak jest ustawione)Ja go na benzynkę to gaśnie.Myślałem że to pompa.Pojechałem do domu na gazie w garażu przełączam na benzynkę i co :?: ?chodzi Na początku kulawo tak jak kiedys co opisywałem a potem juz normalnie.Co jest do cholery.Zaczynam nienawidzieć bmw.Atak je kochałem.To nowa zagadka.Serdecznie pozdrawiam i jeszcze raz dzięki :wink:

Witam Temat długi jak Wisła.Auto mam rok 2,5 24v vanos.Po zakupie rok temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą.Po wymianie auto nigdy nie miało równych obrotów.Wciąż falował na wolnych.Tak było do chyba listopada 04.Stało się coś dziwnego.Odpalam ciepły silnik a tu [BAD] .Chodi jakby na 3\4 gary i nie reaguje na nic ani na gaz,jak mu depczę to jeszcze gorzej.Aż w końcu załapał i ok.Do dziś zrobił tak 3 razy.Poza tym faluje nadal Jak jest zimny to do tego w granicach 1600 obrotów w czasie przyspieszania nagle szarpie autem.Muszę odpuścioć i depnąć szybciej.Czasem dzieje się coś takiego że jadę wolno już na ciepłym silniku daję gazu po woli a on nic nie idzie tylko się krztusi Puszczam gaz dodaję szybciej i idzie jakiś czas nagle przestaje więc odpuszczam daję gazu a on idie wyżj aż znowu to samo.Na kompie wykazał sondę(wymieniłem dwie inne i nic)Wymieniłem przepływkę,silnik krokowy,Pomocy.Bez obrazy ale chciałbym w miarę poważnych uwag bo jestem tak zmęczony tym tematem że :mad2: :jawdrop: Pozdrawiam

Witam.jeśli ktoś ma dostęp do jakiś schematów ustawienia kół rozrządu w e34 m 50 1992 to byłbym wdzięczny.Mam schemat od wanosa i ustawiłem tak jak jest zalecane w tamtej wersji tylko że tam wszystkie koła mają otwory podłóżne a tu tylko koło napędzane z wału ma podłóżne otwory.Ustawiłem na znakach wałki koło napędzane z wału pośrodku podłóżnych otworków a koła od drugiego łańcucha tak jak wychodziło.Silnik pali i wkręca się normalnie tylko na biegu jałowym telepie go jakby palił nie na wszystkie cylindry.Pmyślałem że to może żle ustawiony rozrząd.Za wszelką pomoć z góry serdecznie dziękuję

Jeszcze chciałem dodać że piękną masz furkę KOCHAM takie

Witam.Dzięki za porady.Płynu ubywa mi gdzieś 3\4 l na miesięc jazdy około 800km.Odnośnie dymu tzn. pary to nie jest dym z oleju lub tympodobne.pozdrowionka :) :wink: