fieman1

Witam wszystkich forumowiczów. Koledzy prosze jeśli ktoś ma wiedzę co można sprawdzić na hamowni. Czy po takim teście diagnosta jest w stanie powiedzieć że np. mam padniętą przepływkę lub że turbina nie daje wymaganego ciśnienia itp.

U mnie przy dojeżdżaniu na światłach na luzie sporadycznie zatrzęsie silnikiem (powiedzmy średnio 3 razy w miesiącu na codzienną jazdę). pompa vacuum- co to za pompa bo nie kumam.

Przy gaszeniu to syczenie to "uciekające powietrze" celem opadnięcia żaluzji przy chłodnicy. Falujące obroty u siebie wyeliminowałem wymianą akumulatora na nowy. Wymieniając przy tym olej wszystkie filtry + filtr odmy na oryginał. Ale podejrzewam że to wina aku. 80% jazdy po mieście + ogrzewanie, radio, światła itp. - w tym wypadku aku nigdy jie doładował się wystarczająco,

Koledzy, w ostatnim czasie zauważyłem u siebie spadek mocy (nie czuję że mam 136 KM) zauważyłem to po przejażdżce z kolegą Fordem Focusem z mniejszym silnikiem i z mniejszą liczbą koni. Po tej przejażdżce wymieniłem u siebie termostat AGR, wyczyściłem zawór recyrkulacji spalin (potocznie zwany EGR); kolektor dolotowy, czujnik ciśnienia doładowania przy kolektorze, 2 czujniki podciśnienia sterowania turbiną, przesmarowałem cięgno od turbo (pomimo że chodziło bez zarzutów) - EFEKT auto lepiej ciągnie nie ma turbo dziury ale odczuwam niedosyt jeśli chodzi o moc. Dodam że czasami ale bardzo rzadko a wręcz sporadycznie przy dojeżdżaniu do świateł trzęsie mi silnikiem (jakby chodził na 2 "gary") w związku z czym w czwartek jadę na kompa do znajomego mechanika - koszt 80 zł ( w serwisie dziś pytałem koszt 360zł). Ktoś ma pomysł lub taką samą usterkę stwierdził u siebie? Podejrzewam - przepływomierz, wtryskiwacze,ciśnienie sprężania turbo, mikropęknięcie interkulera. Z tego co się orientuję jeden wtryskiwacz to koszt rzędu 2 tyś.zł (oryginał). Czy wtryskiwacze można regenerować- jeśli tak co polecacie w okolicy Krakowa ( tylko nie mechaników z Piastowskiej- kilku kolegów było i mówią że cienizna) Jeśli ktoś może pomóc proszę o info.

Wczoraj wyczyściłem obydwa zaworki. Od razu widać różnicę u mnie brak turbodziury auto jakby bardziej reagowało na gaz w środę zbieram się za usuwanie nagaru z kolektora i wymieniam kompletny filtr ("tzw filtr odmy" w serwisie cena 150 zł) następnie olej i filtr paliwa, oleju powietrza i napiszę wam jaki jest tego wszystkiego efekt pozdrawiam w Nowym Roku

Mam do wymiany emblemat BMW na masce. Czy on jest przyklejony czy wciskany i jak go najłatwiej wyciągnąć nie uszkadzając lakieru na masce?

Witam forumowiczów. Moje pytanie brzmi czy w e46 320d 136KM (z 2001 ostatnie dni produkcji modelu przed liftem) jest filtr cząstek stałych. Jeśli tak to czy obsługowy czy nie. Na pierwszy rzut oka pod maską nie widać żadnego zbiorniczka na płyn służący do spalania tych cząstek (w innych autach zbiorniczek ok 5 litrów pojemności koszt płynu ok 100 zł. za litr). Proszę o rozjaśnienie mojego tematu.

Koles chce wymienic tuleje a wy mowicie ze sa niewymmienne- bzdura. Tuleje wahacza sa wymienne koszt ok 150 zł zamiennik. Tuleje są wymienne nie mozna wymienic tylko tych dwóch tzw przegubów na wahaczu a tuleja moztowana jest do karoserii a do niej wachacz. Orginalna nazwa tuleja tylna wahacza(oczywiscie mowie o wahaczaz na przód autka). pozdrawiam w nowym roku.

Padły mi światła od biegu wstecznego, sprawdzałem bezpieczniki i żarówki wszystko ok. czy to wina czujnika jeśli tak to gdzie go szukać nadmienię że jest to 320d 2003 rok sedan

Moje podejrzenia padły na filtr i przepływkę. Filtr wymieniłem i jak narazie nie pomogło.

przebieg jest taki jak napisalem auto mam od nowości!!!

Mam takie pytanie. Zapalam auto (nie ważne czy silnik zimny czy ciepły) daję gwałtownie gazu i zdejmuję nogę z gazu(tzw. przygazówka) i mi z tłumika zakopci czarnym dymem. co to może być przebieg 115000km. Czy chodzi tu o ustawienie wtrysków czy coś więcej proszę o odpowiedz!! Chodzi o e46 po liftingu 320d.

Z twojego linku wynika ze jak moje 320d auto "zbudowano, złozono" w czercu 2001 to powinienem miec silnik 150 KM a ja tymczasem mam 136 KM. Silnik Oryginał wydaje mi się ze cała ta wilkopedia to lipa :duh: :mad2:

Przerobienie auta na kierownicę po lewej stronie bedzie cię kosztowało trochę kasy.

Kolega chyba pomylił wątki. Jeszcze raz prośba o wpisywanie wad swoich modeli ( niech ludzie którzy mają e36 nie wypowiadają się o nich a nie o e 46 i jeszcze jeśli ktoś ma benzynke niech nie pisze jakie wady ma diesel bo znając życie nie ma o tym zielonego pojęcia to taka moja gorąca prośba)Pozdrawiam wszystkich BMW maniaków.

Wymieniajcie konkretne modele i wady!!! (A nie kłutnia ja mam taki i jest super a ty mowisz że nie) :duh: Po prostu wymieniajcie wady swoich modeli a użytkownicy tych modeli niech ich nie negują!!!!

Z tematów na forum widzę że jest to e 36 ale mogę się mylić!

Większych głupot z bateryjka niż napisałeś to nie słyszałem :duh: :duh: :duh: W e46 nie można wymienić bateryjki :naughty: Jest tam akumulatorek który ładuje sie podczas włożenia kluczyka do stacyjki!!!

turbinki najlepiej naprawiają w Mielcu w zakładach PZL!!!!

W Krakowie nie ma jest w Wieliczce obok sklepu z akcesoriami dla samochodów "rajdowych""do tuningu" czy nie wiem jak to nazwać.

To słychac rozpędzającą się turbinę!!!!

Sprawdź czy ci sprężyna nie pękła.

to cyka sprzęgiełko od klimy tez tak mam i to jest normalna rzecz!!!

Gdzie założyłeś gaz do diesla :duh: podaj namiar na warsztat!!! :duh: :duh: [/b][/i]

kup najlepiej 320d rocznik 2000 lub 2001 (136 KM) mają poprawione wady silnikowe (turbinka itp.) jesli chodzi o początki produkcji 150KM (2001) rok to lipa odradzam silnik był jeszcze nie dopracowany wiele osób skarży się na usterkę turbiny.