Jaras27

:mrgreen: :lol:

12litrów ale gazu!!! a nie paliwa ??!!! ale zgadzm sie z UFO!! lambda i dolot czyli powietrze !!choć jest kilka mniejszych przyczyn wszystko na spokojnie!!! :wink:

acha na pociesznie dodam JAROSZ miałeś rację z tylko jedną rzeczą !!napinacz jest ściśnięty w jednej pozycji MONTAŻOWEJ !!!!!! TYLE TYLKO WIESZ !!!!! IĆ DOIĆ KROWY BO SIE UPOMINAJĄ :twisted:

jarosz!!!!!!!!cwaniaku nie masz pojęcia o motoryzacji bo gdybyś miał jakie kolwiek pojęcie to wiedział byś ze TEORIA Z PRAKTYKĄ nie idą W PARZE !!!! także jesteś cienki bolek i na czytałeś się za dużo książek a za mało pracowłęś!!! w m42is jest wada tego typu ze słychać łańcuch a winą tego wcale nie jest rozciągnięty łańcuch. Wymiana łańcucha nie pomaga przy najmniej nie w każdym przypadku!!!!!!!!!!!!!! znalazł się MECHANIK!!!KROWY DOIĆ!!!! :duh:

WIADOMO koledzy to są tylko AUTA!!i czy stare czy nowe to jest nieważne sprawiają TYLE PRZYJEMNOŚCI !!! :8)

witam kolegów !!właśnie jestem po przeglądzie mojego rozrządu i wszystko wygląda dosyć ładnie! :P pomajstrowałem troche przy napinaczu,mianowicie kupiłem nowy i podłożyłem pod nakrętkę od napinacza 2mm podkładkę!!!!! najlepiej wyciąć ją z gumy ważne żeby nie przekraczała 3mm!!!!wszystko dobrze przeczyściłem wymieniłem zimering na wale .Pokrywy rozrządu przykręciłem na sam uszczelniacz niemieckiej produkcji nie dodawałem żadnych innych uszczelek, dałem tylko nową uszczelkę pomiędzy pokrywy na ich łączenie tam przychodzi gruba gumowa uszczelka!no i oczywiście uszczelkę pod pokrywą zaworów też dałem nową :norty: do pokrywy zaworów przychodzą też na każdą śrubę gumowe podkładki ale je w ziołem trochę na sposób gdyż akurat śpieszyło mi się a ich nie było od ręki w sklepie!!mianowicie wyczyściłem stare i przy dokręcaniu każdą nagrzewałem opalarką żeby zrobiła się miękka sposób wypalił wszystkie dokręciły się jak nowe!!!a sam napinacz i cały rozrząd spisują się rewelacyjnie !!!!przy okazji oczywiście wymieniłem filtr oleju, sam olej i petrygo!OLEJ OCZYWIŚCIE CASTROL MAGNETIC 10w40 teraz koledzy jest POEZJA!! :cool2: mam nadzieje że komuś ten opis troszkę pomoże pozdrawiam!!!!!

pande kolego to kup sobie do domu !trzymaj ja w garazu i karm na zawolanie :twisted:

panowie sa tansze ceny tylko trzeba poszukać!!a nie wszystko złoto co się świeci!!pamietajcie o tym!!Droższe nie zawsze znaczy leprze!! :lol:

kolego ztego co wiem to termostat wygląda tak samo wszedzie tylko moze sie obudowa roznic!a ta blażka plus sprężynka plus blażka jak napisałes to własnie jest termostat i go właśnie sie wymienia no chy ba że obudowa jest pęknięta! cena termostatu to około 35zł

witam kolegów co do tej LAMBDY to ja sie wypowiem ja wlasnie zmieniałem na uniwesalna gdyz nie oszukujmy sie jest tansza a nikt nie jest milionerem! i chodzi bez zarzutów polecam uniwersalna zamiennik leprzej firmy i jest malina ja to juz sprawdziłem pozdrawiam :8)

kolego sprawdz krokowca!sonde lambde! weże podciśnieniowe i zawor podcisnienia i inne weze i gumy czy nie sa sparciałe!ale w pieraszej kolejności to świece i przewody od nich! ja tak doszłem do tego bo tez maiałem taki problem a na kompie mi nic nie wykazało :8) do DZIEŁA DIABEŁ TKWI W SZCZEGUŁACH :twisted:

KOLEDZY tylko CASTROL MAGNATEC!!!do naszych MALEŃSTW! :twisted:

Kolego NEO 386 !!! opisz mi dokładniej tom operacje z tym śrubokrętem !!sciskam w imadle nowy napinacz az kliknie !wkrecam w silnik i co robie i jak z tym śrubokretem zeby odblokowac napinacz możesz to dokladniej opisać ????/ KOLEDZY napewno niejeden wymienial napinacz !! podzielcie sie ta wiedza!!! nie biezcie tego do GROBU!!! :norty:

Właśnie każdy o tym coś pisze że niby trzeba nowy napinacz wsadzić w imadło żeby kliknoł czy tam wskoczył w dany punkt !!!!i właśnie chce 100%wiedzieć czy tak jest naprawde bo niechce rozbierać dwa razy rozrządu w najleprzym wypadku!!!!niektorzy piszą że wstawili nowy bez ściskania i heja jest ok!!! a może nowy juz jest ustawiony w pozycij że tak powiem MONTAŻOWEJ!!!!! panowie przekonajcie mnie bo jeden pisze tak a drugi inaczej!!!!!!! :mad2:

Koledzy mam małe pytanko ?może kolega MATTISS mnie oświeci co do tegp napinacza!!?jeśli kupie nowy napinacz ?to wykręcam stary i wkręcam nowy tak???????nietrzeba go w żąden sposób ustawiać?bo teżtakie żeczy słyszałem PRAWDA TO???? i może zna cie jakieś namiary na jakiś sklep internetowy żeby zakupic ten napinacz i sam ślizg napinający bo z tym ślizgiem jest problem....aby go dostac przypominam bmw e36 318is 140km 93rok prosze o odpowiec bo juz niewim gdzie szukać :mad2:

acha piotrek napinacz rozrzadu i slizg ewentualnie jak znaki na rozrzadzie sie nie zgadzaja to wyciagnity lancuch choc watpliwe :roll:

dzieki mattiss wiem o co ci chodzi z tym napinaczem :8) biore przyklad z ciebie i w sumie tez jestem tego zdania !! wy wiecie lepiej ? ja sie ucze ale jestem bystry damy rade napinacz i ewentualnie slizg napinacza :8) :twisted:

NA wstepie przepraszam za pomylke koledzy!! moj silnik to faktycznie m42 318is bo to 93rok :lol: zrobie wlasnie w ten sposob rozbiore rozrzad i sprawdze co nadaje sie do wymiany! bo moze faktycznie nietrzeba ruszac łańcucha.... mam tylko pytanko ?co w tym napinaczu moze sie psuc???z tego co wiem to jest docisk hydrauliczny niepowinno mu sie nic dziac dobrze mowie? :8)

mam tez male pytanko a czy niewystarczylo by wymienic napinacza??i czy ten rozrzd idzie samemu wymienic w domu !moje autko to bmw 318is M43 moze ktos poratuje i przesle schemat tego rozrzadu albo filmik z wymiany NAPEWNO KTOS TO POSIADA :mad2:

koledzy maja racje ze to może być sąda!!ale sprawdź tez akumulator czy nie jest już zużyty albo może ktoś wstawił akumulator który ma mniej albo więcej Ah niż przewidywany do tego modelu!!!!! i sprawdź przy tej okazji alternator i świece.W 318is powinien być akumulator 50Ah ! :8)

Kolego, Silniczek znajduje się za kolektorem dolotowym!!! jest zamocowany na jednej śrubie ,na gumowej obiemce, idą do niego dwa węże i wtyczka, proponuje wypłukać benzyną ekstrakcyjną dobrze małym pędzelkiem wyczyścić i osuszyć..poradzę ci jeszcze coś sprawdź węże od podciśnienia i zaworki od nich często są sparciałe a zaworki nieszczelne!! pod kolektorem masz taki grzybek z dźwigienka!to jest zawór podciśnienia EGR czy coś o tej nazwie! często jest tam dziurawa membranka gdyż jest tez z gumy no i falowanie gotowe ja tak miałem. powodzenia :8)

panowie u mnie to samo tyle że auto to 318is 140km też trzeba ciutkę dłużej przytrzymać kluczyk i tak ze rozrzad delikatnie słychać!! i też jestem bardzo wyczulony!! ale kwestia odpalania to chyba nie wina rozrządu? a co do nierównych obrotów to możę być wina większości rzeczy falował bardziej ale wymieniłem zawór podciśnieniowy EGR czy coś o tej nazwie; sparciałe były też wężyki i zepsuty maluteńki zaworek.dodam że ten zawór podcisnieniwy to u mnie taki grzybek z dzwigienką który ma w środku GUMOWĄ MĘMBRAMKĘ i to ona była w środku sparcaiłą !!TERAZ jest sto razy lepiej choć nie do końca tak jak powinno....zawór ten znajduje się u mnie pod kolektorem.

Panowie dołączę się do temat.Moje BMW to 318is 140km łańcuszek rozrządu!!posiada z tego co wiem..Na zimnym silniku gdy go odpalam też słychać delikatne KLEKOTANIE i STUK jakby łańcuszka ! a po rozgrzaniu silnika jest w miarę dobrze!! czy to tak powinno być?jedno jest pewne na zimnym silniku zawsze trochę grają zawory a potem w miarę milkną ale jeśli na rozgrzanym silniku słychać delikatnie ROZRZĄD!!to czego?może być to wina???i czy należy już SIAĆ PANIKĘ??????????? :shock:

chcialem tez dodac ze dopiero sie tu Ucze!napewno szybko sie poprawie jesli chodzi o korzystanie ze stron :|

Dziekuje Panowie jestem tu nowy!!takze wybaczcie ale wdrazam sie pomalu,napewno nie wszyscy odrazu wiedza wszystko!! :lol: Damy rade !Zaczniemy od tej ksiazki :cool2: