kierowca bombowca

Ja jeździłem dość dużo z Tom Tom. Porównując użytkowanie BMW (z navi CCC) to powrót do średniowiecza. Tak jak wspomniałem, nie znam CIC i mam nadzieję, że wreszcie się poprawiło. Co do map, to będę się upierał, że ich aktualność jest dyskusyjna. Nie ma szans aby płyta wydana w grudniu zawierała aktualne mapy w październiku następnego roku. A tak jest w BMW. No i to ciągłe zmienianie płyt...

Ja mam bardzo złe zdanie o nawigacji w BMW. Jest też post na ten temat. Gdzieś niżej, wystarczy poszukać. Może coś się zmieniło, ale w mojej (2009r) wszystko jest do kitu. Niedokładne pozycjonowanie (różnice 50-60 m co w mieście oznacza ulicę dalej...), fatalne wytyczanie trasy (można książkę napisać i jako anegdoty opowiadać dokąd mnie zaprowadziła). Nie mówię o aktualności map, bo te wydawane raz w roku są aktualne na czerwiec poprzedniego roku. Jako sprzęt jest warta tyle, co najtańsza nawigacja z Biedronki. Potwierdzam, że jedyna zaleta to taka, że jest wbudowana. Ja bym się zastanowił, czy warto wydać pieniądze. Tom Tom bije ją o kilka klas.

Witam ponownie. Po wymianie Conti na Pirelli zleciłem geometrię. W zaprzyjaźnionej stacji nie dali rady ze względu na luzy w układzie (drążki). W ASO, powiedzieli, że robi się ją przy pracującym silniku i wtedy luzy znikają. Ciśnienie w układzie jest podobno elementem automatycznej regulacji geometrii, czego nie wiedziałem. Tyle ASO, no i wzięli 560 zł. Poprawili kąty kół tylnych, przód był OK. Opony Pirelli? mam za krótko aby cokolwiek powiedzieć. Koszt 1000 zł/szt z montażem (dopłata za rft 20 zł/szt). Może zadam głupie pytanie, ale czy w sytuacji awaryjnej można włożyć do opony rft dętkę? Mam na myśli uszkodzoną oponę i czas na kupno nowej w przypadku braku możliwości naprawy. Serwis mówi, że na 'dziurawym' rft można przejechać do 100 km z max 80 km/h bez jej uszkodzenia.

Mam takie dwa pytania: 1. Czy ktoś ma kłopoty z oponami w swoim X5? Mój ma 55K przebiegu (z tego prawie połowa na zimowych) i już się wyząbkowały i zużyły tak, że wystają wzmocnienia a guma na lamelkach sterczy jak rybia łuska. Opony to Continental Contact SSR 255/55/18 Run Flat - fabryczne w BMW. Kiedyś miałem podobny problem (ząbkowanie) w Saabie 95 i też na Continentalach. Przypadek? Wiem oczywiście o wpływie mocy na zużycie itp. ale całkowite zniszczenie opon po 30.000 km przebiegu? Zaznaczam, że jeżdżę raczej umiarkowanie a nie sportowo, samochód bez 'przygód'. 2. Zamówiłem nowe Pirelli p0 - czy dobry wybór?

Witam. Mam X5 w bogatej wersji, 2009r wartość 190.000 brutto. Ubezpieczenie miałem w Allianzie ale mnie oszukali przy innej sprawie i przeniosłem do Warty (w czerwcu). Płacę za pełne ubezpieczenie w wariancie leasingowym (droższy) 4900 zł za rok. Oferta 20.000 zł to chyba przesada, warto założyć własny fundusz ubezpieczeniowy. Kiedyś taki mieliśmy w firmie. Kupowaliśmy tylko obowiązkowe OC a składki za AC wpłacaliśmy na osobny własny rachunek bankowy i z niego pokrywane były szkody. Przy 10 samochodach bilans był lepszy niż kupowanie polis. Moje zdanie o kanapie: jest niewygodna przy dłuższej podróży. Zdecydowanie brak regulacji oparcia i przesuwu siedziska. Ale miejsca bardzo dużo. Porównując Mercedesa E do BMW: czy ktoś jeździł gwiazdą trochę szybciej w zakrętach? Bo mnie wydaje się, że zachowuje się on jak emeryt na aerobiku...

Nawet nie wiem, że może to stanowić problem... Tak, mam masaż w fotelu zarówno kierowcy jak i pasażera.

Mam zarówno masaż (w obu fotelach) jak i wentylację. Masaż działa tak, jakby ktoś siedział pod fotelem i wpychał ci swoje kolano raz w lewy, raz w prawy pośladek. Czy to pomaga przy długiej podróży? Mnie niekoniecznie. W nowym samochodzie bym nie zamówił. Wentylacja jest owszem dość głośna na najwyższym biegu, ale na średnim lub wolnym jest OK. Latem nieoceniona na skórce... Zdecydowanie tak. Polecam też szyby antytermiczne. Dzięki nim nawet po dłuższym parkowaniu na słońcu wewnątrz jest chłodniej niż na zewnątrz. Domykanie drzwi to także super gadżet. Nie trzeba już trzaskać. Zdecydowanie tak. Osobliwym dodatkiem jest ogrzewanie postojowe. Jeśli pracuje - rewelacja. Ale jest pewne ale: otóż po dłuższym postoju na ulicy przy niskich temperaturach nie załącza się. Dowiedziałem się w serwisie, że to z powodu obniżenia pojemności akumulatora. Komputer tak oblicza jego możliwości, aby wystarczyło do uruchomienia silnika. Ogranicza wszelkie inne urządzenia. Webasto też odcina. Tak więc podczas prawdziwej zimy i kilkudniowym postoju pod hotelem ogrzewanie nie załączy się. A właśnie wtedy potrzeba go najbardziej...

Zastanawia mnie jednak jedna sprawa: Wersje amerykańskie są jednak daleko w tyle za Europą. Czy tylko wyposażeniem czy również jakością. Kiedyś (1997-2000) jeździłem Chryslerem Stratusem kupionym w salonie w Polsce. Ręczna skrzynia, twardsze zawieszenie - taki zeuropeizowany. Na gwarancji wymieniłem pół samochodu i sprzedałem po niecałych 3 latach i 40 K przebiegu. Historia, nigdy więcej USA. Tyle ja. Ale czytając opis sytuacji Kolegi w USA mam wrażenie, że nic się nie zmieniło? Amerykańskie samochody tylko wyglądem przypominają te same modele europejskie. W środku to zupełnie inna bajka. Czy ktoś ma większą wiedzę w tym zakresie? :think:

Jeżdżę też E70 i mam światła skrętne, asystenta świateł itp. itd. Ewidentnie przy każdym, nawet niewielkim ruchu kierownicy, światła podążają w tym samym kierunku. Nie ma znaczenia, czy w lewo czy w prawo. Jest to bardzo pomocne podczas jazdy nocą w górach, na serpentynach. Doświetlanie pobocza przez halogen przy skręcie (włączony kierunkowskaz przy małej prędkości) działa standardowo. Opis Twojego X5 sugeruje sprowadzenie go ze Stanów. Może przy jakiejś próbie ingerencji w systemy elektroniczne (nawigacja, światła itp) coś 'się uszkodziło". Może jest powypadkowy i niewłaściwie naprawiony? Może się po prostu zepsuł? :mad2:

Szczegółowa mapa Polski jest tylko na płycie Europy Wschodniej. Na pozostałych są wyłącznie główne szlaki. Niestety, oprogramowanie jest na żenującym poziomie i nie przystoi BMW. Najlepsza nawigacja BMW jest dużo gorsza od najsłabszego TomToma. :cry2:

A jakie jest ogólnie Wasze zdanie o nawigacji BMW? Ja uważam, że jest nie lepsza od takiej z Biedronki za 100 zł pomimo, że Professional. Jest bardzo nieprecyzyjna, często każe skręcić w ulicę, którą właśnie minąłem, brak opcji wyboru innej trasy, brak możliwości programowania trasy (np z Gdańska do Krakowa ale przez Poznań). Obecne 3 płyty są niewygodne, konieczne wyłączanie zapłonu na 5 min po każdej zamianie. Bardzo słaby system prezentowania trasy przed rozpoczęciem podróży. I wiele innych. Główna zaleta to, że jest wbudowana w deskę rozdzielczą.

Mój jeździ głównie w trasy poza krajem. Przy średniej 120 km/h spala 9,5-10 l/100. W mieście ok. 14 l/100. Uważam, że jak na jego wagę i parametry, to do przyjęcia. PS: ja nie mam 'ciężkiej' nogi!