Gobo

Dokładnie masz rację. Utwardzenie dotyczy TYLKO tylnej osi (tam jest pneumatyka), na przodzie się nic nie zmienia. Podtrzymuję, że dynamika operowania gazem też ma znaczenie. Zróbcie sobie eksperyment (bez przełączania na żadne "sporty" "DS" itd): ruszajcie wciskając pedał gazu bardzo delikatnie... kolejne biegi będą wskakiwąć przy ok. 2 tys. obrotów. Potem dugi wariant: ruszajcie, ale wciśnijcie pedał szybko i prawie do końca (ale bez użycia przyciski "Kick Down" pod gazem)... te same biegi będą już wskakiwać przy ok. 3 tys. obrotów. Przypadek trzeci: wciskacie gaz do oporu- z użyciem przycisku "kick down"- każdy bieg jest ciągnięty do odcięcia (przy dieslu ok 4 tys.). Wniosek- styl jazdy (bez użycia dodatkowych przycisków zmieniających parametry) ma również wpływ na charakter pracy silnika oraz skrzyni.

Przycisk SPORT dotyczy tylko pracy tylnego zawieszenia (Adapive Drive)- utwardza go poprostu. DS to manualne przełączanie biegów. Bardziej sportową pracę skrzyni i silnika regulujesz pedałem gazu :) im wciskasz go szybciej tym każdy bieg ciągnięty jest wyżej, dodtakowo przycisk pod pedałem gazu powoduje, że każdy bieg jest zapinany prawie do odcięcia obrotów.

Jedź na jakąś myjnię samoobsługową, jedna osoba niech z latareczką podświetla uszczelki w srodku a druga w tym samym miejscu z zewnatrz porzadnie natruskuje wodę. Bedziesz przynajmniej wiedzial że to nie uszczeli i mozna problemu szukać w podłodze. Pzdr

Chyba dzisiaj już w większości auta kradnie się na części. Jakby nie było X5 to nie jest jakoś bardzo popularny samochód. Wiekszość napraw (blacharskich) właściciele robią z ubezpieczeń, więc popyt na części "z drugiego obiegu" bazarowego jest mały moim zdaniem. Zalegalizowanie całego samochodu jest dzisiaj dosyć trudne i ryzykowne. Dla złodzieja chyba lepiej jest skoroić dwa passaty albo avensisy czy accordy itp. Tym bardziej, że dużo złomu powypadkowego się jeszcze przywozi z zachodu więc na popularne auto częsci sprzedać łatwiej. Taka moja teoria.

... też rozważałem zakup przed nabyciem X5. Technicznie to w zasadzie napompowany ML na rynek amerykański. Nawet w salonie dali mi ML do pojeżdźenia przez dzień czasu i samochód mi się zupełnie nie spodobał, myslę że w GL było by bardzo podobnie bo to w zasadzie ta sama konstrukcja. W środku- w porówananiu z ML- poza oczywiście bagażniekiem jest tyle samo miejsca (moim zdaniem wcale nie tak duzo). Jego wielkość do jazdy w miescie może byc problematyczna, jeden z włąścicieli z którymi rozmawioałem narzekał, że samochód jest za miękki (nagła zmiana pasa przy dużych prędkościach według niego to tragedia). Genaralnie samochód chyba pozycjonowany jest dla siwiejących pryków po sześciesiątce (bez urazy) i to mieszkających raczej za wielką wodą (ewentualnie do rozwożenia dzieci do szkoły przez mamuśki w kaliforni).

http://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=2890 Lista dotyczy chyba tylko aut sprzedanych w Polsce

Bo myślą że 35D to silnik o 500cm3 większy od 3.0D, pewnie tez myślą że nowy 40D jest o litr większy (ten dopiero to musi byc głosny :twisted: .

W silniku benzynowym aż ok 70% energii jest wydzialne w posatci ciapła (tylko 30% napędza auto). W tak duzym silniku tego ciepła jest więc dużo i musi jakoś byś odprowadzone. W zimę spokojnie ogrzałbyś nim dwa duże domy jednorodzinne :) W dieslach efektywność jest nieco lepsza, ale tez jeszcze duzo jest do poproawiania. BTW Czy ktoś zna może odpowiedź na pytanie: dlaczego w BMW nie ma wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej, brakuje mi tego. Nie widomo kiedy silnik osiaga temperaturę roboczą (kiedy można bezpiecznie go wkręcać na wyższe obroty).

Jesli nie masz dojazdówki to masz zapewne opony Run Flat (oznaczenie RSC na oponie) możesz spokojnie jechać na nich po przebiciu (z mniejsza prędkością). Jest to najlepsze rozwiązanie bo nie wyobrażam sobie, że jakaś kobieta zdejmuje z tylnej osi 315/20 cali... to waży chyba z 50 kg :twisted: pozdrawiam W.

A po co Wam to składanie lusterek po zamknięciu auta? Ja tego używam tylko w myjni. pzdr W.

... jeszcze parę lat a każdy cylinder będzie miał swoją sprężrkę. Półtora litra diesel i 500KM :D

Z tego co ja zauważyłem u siebie to faktycznie lampy przy skręcie kierownicy np w prawo skręcają w lewo... ale dzieje się to przy włączonym wstecznym (aby doświetlać zewnętrznie łuk przy cofaniu). Sprawdź co sie dzieje jak wrzucisz wsteczny (czy przypadkiem coś u ciebie nie jest przekręcone- świtała na wprost reagują jakbyś jechał do tyłu). W.

... co do cen serwisu potwierdzam. Znajomy ma Cayenne (nie turbo), "lekki serwis"- wymiana tarcz, klocków olej i takie duperelki... 8.000 zł. :) W.

Witam, x5 jeżdżę od prawie roku i nigdy jeszcze nie maiłem potrzeby dolewania oleju (zawsze max na zielono). Wchodzę sobie dzisiaj do IDrive, sprawdzam poziom a tu komunikat: "oil level too high", podziałka jest zapełniona na maksa i jest koloru pomarańczowego. Nie wyświetlają się żadne błędy, auto nie dymi, olej po odkręceniu wlewu też wygląda normalnie. Miał ktoś taki problem? Czy w ogóle w e70 jest bagnet żeby potwierdzić manualnie poziom oleju (może to tylko czujnik) i wcale go nie przybywa. Nadmieniam, że przebieg auta mały- 30K. pozdrawiam W.

... to ja się jeszcze podepnę z pytaniem. Pamięta ktoś jaki jest domyślny PIN to sparowania telefonów? Cztery zera, cztery jedynki nie wchodzą. z góry dzięki za pomoc.

Dokładnie ok. rok temu miałem podobne dylematy. Sugeruję ojcu zkorzystanie z jazdy próbnej (ML'a w Aninie dali mi na pół dnia). Jest to najlepszy sposób na podjęcie decyzji, jaka była moja... wiadomo:)

Zima miasto 13-14l... lato litr mniej. Spokojna trasa ok. 9l.