radek19891

Wątpie czy kalibracja czujnika kąta skrętu pomoże, iż jest zapisany bład wewnętrzny sterownika, a nie błąd od adaptacji czujnika. Może wgranie flash'a , kodowanie i pozniej kalibracja pomoże chodź wątpie.

kolego w momencie kiedy miga ci reset musisz wcisnąć szybko dwa razy ten przycisk na liczniku i masz skasowany przegląd

Koledzy ja również ponawiam pytanie poprzednika: Czy falowanie obrotów przy uszkodzeniu sprzęgła hydrokinetycznego występowało również na postoju??

Witam No więc dam konkretną odpowiedź na temat wymiany akumulatora: Przy wymianie na akumulator o tych samych wartościach Ah nie trzeba nic robić, przy wymianie na inny trzeba użyć dis/inpa/isss aby przypisać sterownikowi pojemność aku(przy tym należy uwzględnić jakie akumulatory są możliwe do przypisania) Z tym rozładowywującym się akumulatorem proponuje włączyć w szereg amperomierz zostawić autko na około godzinke i zobaczyć jaki jest pobór prądu. Jeśli będzie powyżej 80mA to należy pokolei odłanczać sterowniki do momentu w którym prąd poboru spadnie do wartości około 10mA,uwzględnić przy tym urządzenia typu cb,gps,dokladany alarm,itp. Aha zapomniał bym jeśli będziesz chciał dokonać pomiaru poboru prądu otwórz sobie tylną klape pozniej zatrzaśnij np śrubokrętem i zamknij samochód z pilota. Z praktyki wiem że to dość monotonna robota i nieraz trwająca dość długo.

Kolego tobie i wszystkim innym proponuję wziąć kluczyk i udać się z nim do salonu. Tam za około 40 zł zdiagnozują ci problem i wtedy dopiero szukać mechanika. Bo inaczej będzie sporo niepotrzebnych wydatków. Kurcze za 40 zł wątpie czy w salonie Ci ktoś podejdzie do samochodu. Jeśli by ktoś potrzebował adresu salonu/serwisu BMW na podkarpaciu to proszę : Auto-Premium BMW Świlcza 147h (koniec krakowskiej w Rzeszowie) http://www.bmw-autopremium.pl/