Niestety nie udało mi się znaleźć na forum wyczerpującej odpowiedzi na pytanie:

" jak kalibrować czujnik skrętu w naszej E87 ?"

Może ktoś opisze "krok po kroku" lub poda link do dobrego źródła wiedzy na ten temat.

Z góry serdeczne dzięki.

 

P.S.

U mnie iNPA wywala błędy:

- 5E43 steering angle sensor internal

- 94B5 F-CAN SZL steering angle sensor failure

 

na desce "świecą" się kontrolki:

- hamulec ręczny (na zielono)

- kontrola trakcji

- dodatkowo nie wyłączają się automatycznie kierunkowskazy.

 

 

Mam nadzieję, że kalibracja pomoże, bo zwykłe kasowanie błędów INPĄ niestety nie.

Podczas próby kalibracji INPĄ, program "woła" o jakiś przyrząd do kalibracji (nie pamiętam już komunikatu)

Kalibracja powina pomóc. Jak masz DIS'a to tam można to zrobić krok po kroku.

Ja nigdy nie kalibrowałem w INPA, pewnie się da zrobić. Napisz jaką wersje INPA używasz.

No niestety nie jest to wersja nowa. Już łącząc się ze modułem,

INPA wywala komunikat o różnicy w wersjach.

Po południu podam dokładne info o INPIE.

 

Mam też pliki inst. do DIS'a ale nie zdążyłem tego jeszcze zainstalować,

nie sądziłem, że prawie ;-) nowe auto, będzie potrzebowało tak szybko reanimacji.

Pamiętam coś, że DiSa instaluje się z maszyną wirtualną?

Jaką wersję DISa powinienem mieć, aby w miarę łatwo to zainstalować?

tu jest coś podobnego

viewtopic.php?f=69&t=145024

Byłem na tym wątku ;-(..... ale dzięki za odzew.

 

Piszą tam o potencjometrze i że psiknięcie WD40 pomogło,

niestety w moim modelu nie ma potencjometru, tylko jest przetwornik optyczny.

(tarcza z przeźroczystymi rowkami)

Sprawdziłem od strony mechanicznej, jest OK (tam nie ma co się zepsuć) i elektrycznie też chyba jest OK,

bo dopiero poruszenie tarczą wywołuje błąd, więc impulsy są wysyłane... tak sobie myślę :-)

 

Muszę chyba jednak zainstalować DIS'a ,

a może inny program?... Proszę o radę, co, no i może przy okazji, skąd? :-)

Pamiętam coś, że DiSa instaluje się z maszyną wirtualną?

Jaką wersję DISa powinienem mieć, aby w miarę łatwo to zainstalować?

Tak, działa na VMWare. Każda wersja się instaluje mniej więcej tak samo.

Jest dział "Diagnoza komputerowa" tam znajdziesz wszystko co potrzebne do instalacji.

Witam po dłuższej przerwie.

Walczyłem z instalacją DIS'a i przeróbką kabelka.

Uruchomiłem DIS'a znalazłem kalibrację i już wydawałoby się, że jestem u celu,

niestety :-( wyczytałem DIS'ie, że takiej kalibracji dokonuje się po tzw. kodingu :-\

 

Znalazłem oczywiście zakładkę Coding DCS w DIS'ie ale oczywiście nie poszło, nie działa automatyczne rozpoznawanie modułu,

karze mi wklepać dane z nalepki na sterowniku.

Tak w skrócie wygląda przebieg mojej walki.

Czy ktoś już przeszedł tę drogę? Proszę o wskazówki.

 

Może gotowiec od kolegi Trandolfa jest nie aktualny i czegoś tam brak dla mojej E87?

 

Z góry dzięki i pozdrawiam.

Wątpie czy kalibracja czujnika kąta skrętu pomoże, iż jest zapisany bład wewnętrzny sterownika, a nie błąd od adaptacji czujnika. Może wgranie flash'a , kodowanie i pozniej kalibracja pomoże chodź wątpie.

Wątpie czy kalibracja czujnika kąta skrętu pomoże, iż jest zapisany bład wewnętrzny sterownika, a nie błąd od adaptacji czujnika. Może wgranie flash'a , kodowanie i pozniej kalibracja pomoże chodź wątpie.

 

 

Miałeś już taki przypadek?

Uruchomiłem już INPE i DiS'a, próbuję jakoś wyczaić czy ten czujnik jest naprawdę zepsuty, czy może to tylko sprawa softu.

Zerowanie udało się zrobić, ale lekki ruch kierownicą i błędy znowu się pojawiły. ;-(

 

Jeśli jest zepsuty to chyba pojadę do tak znienawidzonego ;-) serwisu.

W pakiecie z INPĄ jest 32Tools czy jakoś tak i tam znalazłem programik, który czyta dane z tego czujnika. Jedyny który tak działał.

Wskaźniki w DiS'e były nieruchome podczas ruchu kierownicą.