Dominoo

Drodzy koledzy forumowicze chciałem się z wami pożegnać i podziękować za wasze wszystkie opinie i podpowiedzi co do mojego BMW który w Sobotę zostaje zamieniony na inna markę. Życzę wam wszystkim powodzenia i żeby wam się wasze benie nie psuły.

Cze jak juz zrobisz przepływke daj znać jaki jest efekt czy kopcenie znikło dzięki

Witam Pytanie czy jak się wybebesza puszkę od dpf to czy filtr musi być wywalony cały, czy można tylko w nim zrobić dziurę przelotowa o np średnicy 5cm. Jaka może być różnica pomiędzy tym a tym?

Jak tu się fotki daje??

To był świetny pomysł z tym strubokretem zdał egzamin. Zawor był tak zawalony ze nic nie było w nim widac. Powiedz mi tylko po zdjęciu egr od spodu tej okraglej strony gdzie sie wpina ten cieniutki wezyk mam tam taka malutka dziurke o srednicy 2mm czy no jest normalne??

A jak dojść do tej prawej dolnej śruby żeby go odkręci ok kolektora ?

Witam chcial bym wyczyscic zawor egr i bym potrzebowal waszej pomocy jak sie do tego zabrac. e60, 2.5d, rok 2005, manual.. :)

Witam miałem ten sam problem i wyszło na to ze to były świece zarowe po wymianie 6 i usunięciu błędu w kompie problem znikl. Musisz zrobić diagnostykę komputerowa to Sie okaże. Stawiam na świece. Napis co Sie okazało

Witam Tak te buczenie to jest właśnie twypalanie tego dziada tez to przechodzilem ostatnio tylko ja jeszcze miałem ze jak buczal to auto strasznie mulilo. Tluklem ten temat przez jakiś czas i doszedłem do wniosku ze go usunę i tera już po jestem z tego bardzo zadowolony. Pomysl nad tym tak ze co jakiś czas te auto jeździ z bananem w wydechu aż go sobie tam wypali. Nie wiem jak twój ale jak mi pokazali mój filtr to poraszka a auto nic nie kopci. Silnik odżył pozdrawiam i powodzenia

Ok zakończe ten post wszystkie świece zostały wymienione usunięty został błąd i kontrolną silnika już Sie nie pokazuje czyli zwracam honor do kolegi co który mi ten filtr wyciol.

Ok dzięki za wasze odpowiedzi czyli zawor Egr do wymiany

Witam mam takie do was pytanko moje BMW od jakiegoś czasu tak jak by głośniej pracowało a najbardziej na niskich biegach przy depnieciu na pedał. Dźwięk jest trochę tego dziwny bo wydaje Sie jak by cos tam gdziec stukalo czasem to jest a czasem niema. Byłem zapytać mechania to powiedział ze ostatnio ktoś tam inny miał podobny problem i okazało Sie ze to były zawory Agr i Egr czy miał może już ktoś z was tego typu problem Dzięki

Eurochip co masz na myśli ni za bardzo wiem o co ci chodzi ?

Ja mieszkam w Londynie o gość co mi robił jest w Bournemouth. Witam, A pomyślałeś o badaniu technicznym MOT bez DPF-a marnie to widze. W dowodzie auta jest wbita chyba norma spalin euro 4 ( w moim jest version euro 4 / 32), jak byłem u speca z pomysłem podobnego zabiegu to powiedział czemu nie ale MOT-a mi nie przejdzie. Pozdro Z MOT problemu nie widzę oni tu badają tylko ilośc spalin a te auto bez dpf spokojnie Sie mieści w normie nikt tu nie zwraca uwagi na to czy ty masz dpf czy nie

Ja mieszkam w Londynie o gość co mi robił jest w Bournemouth.

Natek to mi robili Polacy do Angoli Sie bałem jechać ale i tak teraz jest problem jak myślisz wymienić ta przepływke?

Witam ponownie chciałem zapytać kogoś co Sie na tym konkretnie zna. Wczoraj byłem u chłopaków mechaników żeby Sie pozbyć tego filtra raz i ostatni. Mieszkam w Anglii tak ze tu wielkiego wyboru z tym problemem niema ok zajechalem tam pierwsze co zrobili to zgrali jakaś mapę na kompa potem wgral mi jakaś nowa po włączeniu auta pokazał Sie znaczek silnika i napis engine fault reduced power. Zrobili diagnoze i wykazalo ze 5 swiec i air mass sensor Następnie odkrecili filtr dpf naprawdę był w złym stanie i w nim zrobili przelot około 4/4cm następnie wszystko skrecili tak jak było i pojechaliśmy wypróbować. Zrobiliśmy około 20km po powrocie po zgaszeniu i odpaleniu auta błąd Sie już nie pokazał. Ale dzisiaj z rana przy pierwszym odpaleniu znów ten sam błąd. Tera moje pytanie czy to naprawdę może być od tych swiec i tego air mass sensora czy po prostu ono cos nie tak zrobili bardzo proszę o porady bo Sie z deczka martwię żeby nie zajechac silnika z góry dzięki

Witam pytanie jakie są najlepsze świece do mojego modelu rok 2005 silnik 525d mam do zmiany 4 a chce zamienić wszystkie i niewiem jakiej firmy Bosch czy Beru czy może cos jeszcze innego dzięki za pomoc

Witam wszystkich temat jest taki w moim BMW nie mam wmontowanych tylnych pikaczy do parkowania z chęcią bym se je wstawil ale szukam takich co są po wstawieniu na równo, gladko Z powierzchnia tylnego zderzaka jak te orginalne a nie ze odstaja jak jakieś guziki czy spotkał Sie ktoś z was z czymś takim dziekas

Chciałem Sie was zapytać jakie sa objawy ze ten filtr jest juz do wymuany co sie dzieje z autem napewno jest wiele innych objaw i dla tego Sie chce upewnić czy któraś z tych jest podobna do tego co Sie dzieje z moja betka e60 525d manual, 170tys km. Dzieki

Witam chciałem Sie tylko zapytać jaka wersje inpy najlepiej zakupić do mojego e60. Chciał bym żeby miała opcje sprawdzenia turbo, wtryski itd. Sprawdzalem na Allegro ale tego tam tyle ze mózg Sie lasuje. Jak cos to dzięki

Ok postaram Sie to zrobić na weekendzie jeszcze tylko dwa pytania dotyczące tego. 1 konkretna trasa czyli km? I 2 jaka prędkością? Dzięki.

Dzieki za odpowiedzi czyli jak Sie zalacza to wypalenie filtra dpf to słychać buczenie? Wlasnie jak auto jest juz porządnie nagzane np ostatnio jechałem na autostradzie odległość około 90km to po czasie zaczęło własnie już nieco buczec i od tamtej pory przy każdym nacisieciu gazu auto traci moc i Sie nieco dlusi do póki go nie zgasze i ostygnie. I za każdym razem ten sam problem. Czy to by oznaczało ze dpf już jest do wymiany?

Witam wszystkich ponownie panowie problem jest następujący kiedy moje autko jest w miejscu na zapalonym silniku na luzie to przy stopniowo nacisnieciu pedala gazu do 2tys jest wszystko normalnie, ale jak tylko przekroczy 2 to rzuca i trzęsie autem i do tego strasznie śmierdzi dymu nie widać żadnego ale odur jest nie za halo tak jak by ktoś rozpalil ognisko. Co jeszcze zauważyłem ze z rana na zimnym silniku coś gwizdze to chyba będzie turbinka po paru minutach przestaje czy jak są już takie objawy to muszę pomału zaczynac rozglądać się za nowa czy można z nią coś jeszcze na tym etapie zrobić innego.

Witam wszystkich problem jest chyba dość poważny mieszkam w Londynie a tu ciezko o dobrego mechanika. Problem jest kiedy auto jest już dość zagrzane przy wcisnieciu gazu zamiast się zbierać to go muli a po chwili idze i tak za każdym razem po nacisnieciu gazu po jakimś czasie takiej jazdy zaczyna strasznie buczec jak bym miał wydech sport ale to chyba idzie z pod maski. Dodam tylko za ostatnio miałem zmieniony air mass control sensor było przez chwile lepiej ale teraz znowu to cholersrwo auto ma już 165k. Macie jakieś porady pomysły co do tego dzięki z góry..