dono

Czyli nie oplaca sie brac go za ta cene?

Witam, Czy ktos z was byl i ogladal lub cos wie na temat tego auta? http://otomoto.pl/bmw-530-lift-m-pakiet-C30101229.html

Czy ktoś oglądał ten samochód i może o tym konkretnym okazie coś powiedzieć?

Wygląda na to że te przewody z kółkami należy podpiąć pod plus z akumulatora ( ten z bezpiecznikiem) oraz pod masę. Czarna wtyczka prawdopodobnie będzie pasowała do postojówki z samochodu. Trudno powiedzieć, bo na tych zdjęciach słabo widać elementy. Ale to co napisałem powinno pomóc.

Średnica otworu centrującego jest inna. W e39 jest 74.1 a w e34 72.6 . Ale z pierścieniami centrującymi powinno pasować, ponieważ reszta parametrów się zgadza.

Przyłożyłem kostkę z mojego licznika do nowokupionego i dalej wyświetla mi się code-unit. Dlatego prawdopodobnie nie da się przywrócić przebiegu bez kodowania. Potrzebuje informacji jakim programem to zrobię, ponieważ mam kabel do auta. Druga sprawa. Wynalazłem gdzieś, że po, zmianie licznika niektórym osobom palila się czerwona lampka kolo przebiegu kilometrów. Czy to ze u mnie nie ma tej kropki może być spowodowane jakąś awarii modułu?

U mnie jest kostka niebieska opisana jako code, tylko czy żeby ja wyjąć trzeba odłamywać ten plastik wkoło? Programowo się tego nie da zrobić? Po za tym nie wiem czy stara kość działa bo na starym był napis CODE...

Witam, Całkowicie padł mi licznik, wymieniłem go na inny o tych samych numerach. Wszystko byłoby w porządku gdyby nie stan licznika. Chciałbym przywrócić przebieg, taki jak był przed wymianą, a po za tym zmienić VIN licznika. Czy wie ktoś w jaki sposób można to zrobić. Ma ktoś instrukcję krok po kroku jak to zmienić?

A nie lepiej najpierw podpiąć samochód pod komputer i sprawdzić, czy rzeczywiście przepływka nie daje żadnych wskazań?

Tyle, że ja samostartem psikałem i żadnych zmian w pracy silnika nie zauważyłem.

Z tym czujnikiem podciśnienia to ciekawy pomysł, ale bez wartości bazowych i tak nie wiedziałbym czy wskazuje prawidłowo czy nie. Coś mi się wydaje, że i tak pozostanie mi kupić drugi kolektor.

Czy jest jakiś inny sposób?

Czy ktoś mógłby mi poradzić w jaki sposób można sprawdzić szczelność układu dolotowego? Mam pewne podejrzenia, ale nie wiem jak do tego podejść.

Ogólnie po samych zdjęciach trudno stwierdzić. Jedyne co się rzuca w oczy to rura wzmacniająca wewnątrz drzwi. U ciebie jej być nie powinno. Najlepiej pytać sprzedawcę o rocznik i ewentualnie więcej zdjęć.

A jak jedziesz po kostce brukowej to coś grzechocze (taki metaliczny dźwięk) , czy nie?

Nie koniecznie muszą się kończyć klocki. Może być tak, że jest ich jeszcze powiedzmy 70% grubości ale jeżeli są niskiej jakości to po pewnym czasie zaczynają piszczeć. Jak kiedyś kupiłem klocki, chyba firmy Tomex czy jakoś tak, to przez pewien czas było w porządku, później zaczęły piszczeć. Gdy rozkręciłem żeby wymienić na nowe to okazało się że są jeszcze prawie całe. Podobno jak piszczą to wystarczy wymontować i potrzeć o jakąś chropowatą powierzchnie jak np. beton. Ja tego nie sprawdzałem tylko gdzieś to słyszałem.

W moim, jak strzelił gaz to zsunęła się guma z silnika krokowego. Uszczelki pomiędzy kolektorem a silnikiem dosyć trudno "wydmuchać" ponieważ są umieszczone w żłobkach. Sprawdź najpierw czy guma od krokowca jest na swoim miejscu.

W '93 był pierwszy lift (taki mały, ale był) i wg Realoem.com drzwi zmieniły się po 91 roku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=41_0728&hg=41&fg=40 Gdzieś dodatkowo wyczytałem, że te drzwi mają inne mocowania i nie będą pasować od starszych roczników.

A czy może ktoś mi powiedzieć w jaki sposób dostać się do tych elektrozaworów, ponieważ jest na nich taki plastik, który jakoś jest przymocowany, tylko nie wiem jak.

Z tego co ja się orientuję,to drzwi od któregoś rocznika (prawdopodobnie '92) miały inne mocowanie. Dlatego raczej będziesz musiał szukać wersji poliftowej.

Teraz mam Boscha 0 258 005 322. Kupowałem ją w sklepie w Szczecinie za jakieś 230 zeta. W warsztacie chcieli ode mnie 360 zeta :)

Miałem podobne objawy jak wysiadła mi sonda lambda. Ustawiała się zła mieszanka i silnik w ogóle nie miał mocy i falowały obroty. Po wymianie sondy zniknął ten problem. Wcześniej miałem sondę oryginalną boscha przez ok 6 miesięcy.