drozda

Witam Czy ktoś dysponuje dokumentacja techniczną, a dokładniej informacjami o momentach obrotowych do silników M54 z E60 i E46. Już wyjaśniam o co chodzi. Mam na warsztacie E60, gdzie właściciel wsadził motor M54 z E46 2.3. W samochodzie był motor M54 2.5. Problem polega na tym jakie momenty obrotowe powinien mieć na poszczególnych biegach oryginalny motor 2.5 a jakie ma 2.3 z e46. problem polega na tym iż auto jest wyposażone w skrzynie automatyczną i podczas jazdy gdy biegi dochodzą do trójki auto redukuje na jedynkę i wpada w tryb awaryjny. Nie jest to wina skrzyni ani sterowania, było to już wymieniane ze dwa razy. Problemem jest według mnie różnica momentów na poszczególnych biegach. Chciałbym po podnosić momenty w mapie programu ale chciałbym to zrobić na takie jakie maja być, lub choćby zbliżone. Proszę o pomoc w uzyskaniu informacji.

dodać do kodu SA auta 1 na czwartym miejscu od końca kodu np: 00000800000044d4 ma być 00000800000054d4 oczywiście podpiąc wczesniej guzik BC na manetce. przekodować LCM, EWS, GM, i liczniki

Olej możliwe, niewiem co jest wlane co do czujnika to jest taki sam efekt z czujnikiem czy bez niego filtr sprawdze co do softu to ktory modul? całe auto podnosić do nowego softu ? mam opsa ze swiatlkiem i iste 41 i wszystkie wdół.

To wiem, wszystko jest ok poza inspekcją olejową ktora wraca na 10 km po np:2 km czasem po 200 metrach Przy odpietym czujniki poziomu oleju jest to samo

WINKFP zmienisz vin w hardware, NCSEXPERT w software ( nie we wszystkich sterownikach zmienisz )

Jeszcze jedno, zasugeorowanomi wczoraj wymiane liczników, wymieniłem na nowe, pożyczyłem z serwisu, zmieniony VIN, kropa nieświeci, inspekcja dalej wariuje

z tego co widziałem na naklejce 5w30

Witam Proszę o pomoc. E60 z 2006 3.0d, olej wymieniony, inspekcja skasowana, ale... po przejechaniu 2 km inspekcja z 30000 km wraca na 10 km, i tak non stop Czy bym kasował ręcznie z licznika czy disem zawsze to samo. 2 km i od nowa trzeba kasować. daty poustawiane, inspekcja poprawnie wyświetlana na desce i na wyświetlaczu na konsoli. Jedyne co przychodzi mi do głowy, auto miało wgrywane spolszczenie manu od jakiego tam gościa paparucha, czy istnieje możliwość że wysypał się program ? jak tak to gdzie, w którym module. nadmieniam iż reszta inspekcji działa poprawnie. Prosze o radę. Pozdrawiam

Dałeś sobie rade ? czy nadal potrzebujesz procedury

Tak, piwek i ja Sie znamy troche i razem przegrzbujemy tematy jak czegoś szukamy i możliwe że też o cos pytał. Podeślij mi spakowana wersje z V34, poprubuje może to się bedzie dało wepchnąc w auto.

Popatrz na E89 to to samo, E90 do E92 kozystaja z softu E89. Jeżeli mógłbyś to podeślij spakowany katalog /data/MSS60 z E89. A jeżeli byś mógł to podeślij ten katalog z V34 i V36

Czym masz spakowana wersje isty, jest w nazwie jetarch ?

Czy ktos ma dostep to danych w wersjach od v32 w góre do v37 aby to sprawdzić czy jest ten plik w data dla silnika mss60 plik do sterownika 7842905 auto E92 z 2008 to jest M3.

dzięki, a wiec szukamy isty v33

nieprzyjmyje żadnej aktualizacji, to jest nowy sterownik z półki BMW, aby co kolwiek do niego wgrać musi byc bazowy program o numerze sterownika, jak to póżjdzie to mozna dalej podnosic. narazie on identyfikuje się na poziomie sprzętowym a nie na poziomie ZBnumer więc historia nic tu niedaje. przypuszczalnie bedzie ten plik w ISTA DATEN V37, czy ma ktos jakiś działający link do V37 dla auta E92 czyli E89