marcin325i

mnie to jednak naprawde denerwuje czy ktoś wie co to jest i jak sie do tego zabarać??

ok dzieki kolego, musze podjechac do jakiegoś mechanika teraz i sprawdzimy czy ciśnienie jest w porządku, a jeżeli chodzi o wymiane pompy to sa to duże koszta??

Czy ktoś wie jakie cisnienie oleju powinno być??mierzy się tylko na ciepłym czy też na zimnym??

jak mozesz to podaj też nr telefonu jak byś mógł...i z góry dzięki...

Może ktos z was powie jak powinno sie prawidłowo sprawdzić ciśnienie oleju w tym silniku i ile powinno wynosić?

w skrzyni ??? a moze to cos z tym mechanizmem wybierania co jest pod tym mieszkiem od biegów??

może znacie jakiegoś dobrego mechanika który sie zna na naprawach bmw w okolicach Radomia??

Witam wszystkich, czy ktoś wie czemu sie tak dzieje że nieraz jak włączam 5-ty bieg to czasem prawidłowo wskakuje a nieraz zbyt lekko, zauwazam wtedy że zbyt lekko chodzi wtedy gałka w pozycji neutralej -na luzie, tak jakby sie coś poluzowało...a pozniej podczas jazdy znika ten objaw, czy ktoś coś mógłby podpowiedziec??

nie nie panewki odpadają bo to by był inny dzwięk...to są popychacze, standardowo słychac je przy prawym kole...

Witam, chciałbym się Was zapytać co mam w tej sytuacji zrobić: otóż kupiłem nie dawno wyżej wspomniane auto, i zauważyłem ze coś klekocze od strony prawego koła tak nie za głośno ale słychać jak się drzwi nawet od kierowcy otworzy i od dołu słychać cykanie. Wiem że to mogą być popychacze i zdenerwowałem się, bo miałem wcześniejsze auto ( e36 325i m50) i tez miałem z tym problem....dlatego chciałbym coś z tym zrobić. Dodam ze jak kupowałem auto był zalany olej shell 10w40 a ja zalałem valvoline syn power 5w40, dziś nawet zauważyłem z rana (samochód stał na dworze całą noc - a zwykle stoi w gazrażu) i szklanki przy rozruchu zaklekotały, wnerwienie na maxa miałem......co byście proponowali??? wymienić szklanki??? wymieniłem szklanki we wczesnieszym aucie i dalej grały ale juz dużo ciszej i nie byłem zadowolony z tej wymiany... Pomyślałem żeby może najpierw ciśnienie oleju sprawdzić czy coś....od czego zacząć żeby tak za bardzo nie pójsć w koszta??jak uważacie???a może ktoś robił taką operacje w takim silniku???proszę o porady....z góry dzięki.

czy cięzko wymienić to serwo??

czy samo serwo można wymienić czy trzeba tez pompe hamulcową??

Aha a jak można to samemu sprawdzić??..

Witam wszystkich, czy to jest normalny objaw że w momencie gdy naciskam na hamulec to cicho "syczy".??

Czy ktoś wie coś na temat tych tłumików z aukcji podanej wyżej??warto taki kupić?? czy juz lepiej od kogoś znajomego jakiś używany oryginał??

Ale czy jakościowo taki tłumik akurat z tej aukcji moze być dobry??? niby jest napisane ze gwarantuje osiągi oraz ze jest cichy zupełnie jak w oryginale.....???

....moze niech sie ktoś wypowie, co myslicie nad tą opcją co podpowiada wyżej kolega bonzo320i???warto kupić taki katalizator??

No wiem kolego, zastanawiam sie nad ta opcją, lecz rozmawiałem z jednym kolegą który tez miał podobny problem i mnie zmartwił ponieważ mówił ze on tez sie skusił na nowy katalizator z allegro coś w podobie do tego i mówił ze nie chodził cicho tak jak powinno być..... :(

czy ktoś by sie orientował ile mozna wziąć za taki katalizator??? http://allegro.pl/bmw-e39-2-3-2-5-katalizator-kat-pelen-benzyna-i1892846840.html

No nie ukrywam że koniecznie chciałbym z powrotem ten większy katalizator razem z tą pierwszą czescią tłumika gdzieś kupic i zamontować normalnie a nie spawać czy coś, juz nawet uszczelki do kolektora kupiłem, tylko gdzie bym nie dzwonił to nie maja bo oddają do skupu. Byłem nawet u tłumikarza to mi nawet powiedział ze podejrzewa ze ten kat co teraz mam jest blaszany w srodku??? :?: a wogóle czy ten co mam mógłbym sprzedać??i za ile jesli juz...?

Witam, może opowiem od początku. Nabyłem auto i okazało sie ze coś lata w tłumiku, był to kawałek oderwanego ceramicznego wkładu i latał w katalizatorze.Postanowiłem wymienić. Nabyłem całą pierwszą częśc tłumika łącznie z katalizatorem jednak jest katalizator jest nieco mniejszy i inaczej wygląda niż ori który miałem, ten który kupiłem jest identyczny jak ten w linku: http://allegro.pl/bmw-e39-2-3-2-5-katalizator-kat-pelen-benzyna-i1892846840.html Mechanik biorąc sie do wymiany postanowił wyciąć stary i wspawać ten który kupiłem po uprzednim ucięciu go, i tak zrobił. Jednak gdy to zrobił okazało sie, ze gdy odpale auto przez poł minuty "charczy" katalizator a potem cichnie jednak a i tak nie jest zupelnie cicho i go słychać troszke i tak, a zawsze na wyższych obrotach brzęczy tak metalicznie jakby, np. przy rozpędzaniu...i teraz nie wiem czy on zle wspawał czy kat jest do kitu??? podobno były 3 rodzaje katów w M52 520 i dlatego skusiłem się myśląc ze dobrze robie. Może ktoś się wypowiedzieć na ten temat czemu tak jest z tym odgłosem na zimnym silniku i z tym brzęczeniem???

Maverick13 cały czas jezdze i nic....nadal cyka, ja już nie wiem po prostu co to moze być....

właśnie nie sprawdzałem.....kontrolka oleju na zimnym i na ciepłym szybko gasnie wiec moze nie jest złe??

wydaje mi sie ze te wyzsze obroty nic nie dają i raczej juz nie bedzie poprawy.....mało tego na starych popychaczach to przynajmniej jak odpaliłem to na zimnym nie było bardzo słychać cykania a teraz słychać i na zimnym i na ciepłym .....odniosłem porażke i kasa w błoto ehh :( :cry2:

udało mi sie przesłać filmik na Youtube z tym cykaniem,