marcin325i

Właśnie opony wulkanizator wielokrotnie sprawdzał - on twierdzi ze to na pewno nie od opon bo równiutko chodzą żadnych guzów czy coś nie widać, a jedną parę co wcześniej miałem były już bardzo stare i sparciałe i były na przodzie ale też ładnie chodziły na maszynie, więc pomyślałem ze je wymienię na tego coni sportcont5 i nic to nie dało - dalej to samo na innych oponach, potem zamieniłem je tył na przód - dalej to samo, więc niemożliwe żeby 3 pary opon z przodu powodowały te same objawy chyba

....zapomniałbym, ciśnienie wszędzie po 2.3 tył/przód

Wiec tak, na początku miałem zupełnie inne opony, najpierw zmieniłem przód na conti sport cont 5 roczne, potem zmieniłem tył na sava intensa 6 letnie, rozmiar wszystkich 235/45/17 - i dalej od 70, czasem od 80, czasem prawie nic nie czuje przy tych prędkościach na tej samej drodze.....autem jeżdżę bardzo mało i więcej stoi niż jeździ - niestety praca, więc może się rzeczywiście mogą się odkształcać - tylko jak więcej km zrobię a to jest koło 200 przez 2 dni to dalej występuje ten objaw.

Więc muszę jeszcze raz dokładnie z mechanikiem posprawdzać te tuleje, może się czegoś dopatrzymy jakiegoś naderwania czy coś,

Może niech się wypowiedzą też inni którzy wymieniali te wahacze??czy objawy były podobne...??

Wymiana całych wahaczy to juz raczej pewne...to co Febi byłby dobry?a oprócz tego?

A Wy koledzy jakie mieliście objawy przy wymianach tych wahaczy górnych??

Bez przesady hehe, najpierw myślę o tych przednich górnych, ogólnie nic nie stuka i jest sztywno na dołkach także nie będę wszystkiego wymieniał na wariata, zwłaszcza ze mało jeżdżę autem. Tylko teraz zastanawiam się czy febi móglby być zamiast tego lemfordera...troche się obawiam bo gdzieś czytałem ze nic nie zastąpi oryginału

Zauważyłem że na wahaczach jest wybity rocznik 97, może rzeczywiście jest to wina tych wahaczy gdyż mogła sie ta guma wyrobić z czasem i być miększa ale luzu jako takiego nie będzie widać,

To zakładając, że jesli bym wymienił tuleje w wahaczach górnych lub całe wahacze to musze jeszcze geometrie robić?

...tzn. chodziło mi, że FEBI 250, LEMFORDER 350...

Ale to ceny za same tuleje tak?...a co jeśli się okaż ze sworzeń za chwile padnie?tego się boje ze znowu trzeba bedzie trzeba i tak wymienić cały. Z tego co patrzyłem za 250 lemforder koło 350....

Właśnie dużo czytałem o tych tulejach w górnych wahaczach, zaryzykowałbym ich wymianę lecz są zbyt drogie na metodę "chybił-trafił" ....jak mozna potwierdzić że to napewno one??

Witam, z góry przepraszam gdyż temat być może był niejednokrotnie poruszany, lecz nie znalazłem rozwiązania mojego problemu. Zaznaczam od razu autem jeżdżę bardzo mało i delikatnie i zauważyłem że w tym roku tak się zrobiło. Otóż nie mogę sobie poradzić z drżeniem(małym biciem) na kierownicy przeważnie zawsze od 70km/h, zmiana opon na inne nie pomogła, zamiana tył na przód i odwrotnie - też nie pomogło, felgi sprawdzane u kilku wulkanizatorów - nie mieli zarzutów, zmiana tarcz Zimmermann+klocki ATE - też nie pomogło, po niektórych próbach wyważania efekty były takie że już myślałem ze będzie dobrze bo nic nie drgało - a przynajmniej nie mogłem sie dopatrzeć, następnego dnia wsiadam i znowu drga. Miałem czas na zbadanie tego zjawiska przez dłuższy czas i są to drgania nie zależnie czy jadę na luzie, przyspieszam czy ujmuję gazu i hamuję silnikiem, przy hamowaniu nie widzę żeby drżało. Rzecz się dzieje prawie zawsze w przedziale od 70-90 najgorzej - pózniej są coraz mniejsze bicia ale drżenie jest wyczuwalne na kierownicy. Opony są 235/45/17.Zauważyłem że to zjawisko na takiej samej drodze czasem jest a czasem jest dużo mniejsze lub wogóle nie ma - to bardzo dziwne. Byłem na 2 stacjach - szarpakach, długo szarpali sprawdzali - nie ma luzów wg nich, jedyne co to łącznik stabilizatora tył prawy jest do wymiany - i tylko to. Nie wiem już sam, może coś podpowiecie, może ktoś miał podobnie? bo naprawdę już wkurzające są te drgania....

Witam ponownie, zakupiłem paste Autosol, rzeczywiście działa, roboty trochę przy tym było i trzeba posiedziec przy tym i dokladnie to robic zeby nie uszkodzic lakieru, ale jest efekt i listwy sie błyszczą, a miałem coś takiego jak kamień na kranie w łazience, ogólnie polecam wam ta pastę

auto e39 sedan 1997r.

Witam koledzy, otóż jak w temacie, świeci mi się kontrolka że bagażnik jest otwarty a dodatkowo nie pali się podświetlenie po otwarciu bagażnika, żarówkę podmieniałem nic to nie dało, czy jest może jakiś bezpiecznik od tych dwóch rzeczy??a jeżeli nie to jak się za to zabrać??z góry dzięki za podpowiedzi....

dzięki koledzy za podpowiedzi, dokładniej chodzi mi o te listwy na drzwiach i zderzakach, czy wogóle ktoś coś takiego robił?

Witam was koledzy, wszystko ładnie pięknie gdyby nie te listwy chromowane ....są jakieś takie matowe i poszarzałe, czy można jakoś je wyczyścić??

tylko po prostu boje się ze nie bedzie zupełnej ciszy tak jak powinno byc...w koncu nie jest to oryginał....lecz z dobrej firmy, więc moze byłoby ok??zastanawiałem sie również nad używką ale niektórzy całkiem wysokie ceny podają, typu 500-600zł, i nie mam pewności ile taki kat jeszcze pojezdzi.....

a jak z hałasem????????????

Mam taki problem otóz chciałbym wymienić katalizatar w e39 520 m52 bo charczy na zimnym i zastanawiam sie nad kupnem takiego z aukcji: http://allegro.pl/katalizator-bmw-e39-520i-523i-2-lata-gwarancji-i2041658540.html Tu jest moje główne pytanie czy warto taki kupić?????zależy zeby było cicho tak jak powinno być a teraz nie jest, lub co ewentualnie mógłbym zrobić w tym kierunku....prosze o porady

panewki watpie zeby były, jak odpalam zimny silnik to ostatnio zaklekotał na mrozie, a na zimnym to prawie nie słychac popychaczy dopiero po rozgrzaniu....

A czy ktoś wie jak sprawdzic te poduszki w na kanale zeby wiedziec ze to one napewno?? trzeba je koniecznie wyjmować??

Aha ....ja mam oprócz tego jeszcze objaw taki ze coś przy zmianie biegów podpukuje najgorzej z 1 na 2 bieg oraz z 2 na 3, tak jakby coś lekko pukało o podłoge....czyli mogą być te poduszki pod skrzynią??