G.R

gdybyś był zainteresowany mam na zyciu bagażnik ( poprzeczki + rowery) do 1 poprzeczki f-my mont blanc czarne a uchwytu rowerowe thule stan idealny

bmw rekomenduje castrol a subaru lotos :) wlałbys ? ja wiem jedno Liqui 5/40 synthoil high tech sprawdzał się w wysokoobrotowej hondzie bez zastrzeżeń i sprawdza się w w moich bmkach posluchaj rady ! wlej dobry syntetyk zmieniaj co 10-15 tys km i zobaczysz czy ubedzie

skoro sam castrol przyznaje ze przy tej samej gestosci olej jest gorszej jakosci ? to trzeba cos wiecej ? zreszta w czym problem wlej na probe inny zobaczysz czy bedzie zmiana koszt zaden w sumie bo ok 200 zł a radosc moze byc wielka OPTYMALNY olej u nas to 5w40 a ja w manualu nie znalazłem zapisu o tym ze musi byc 5w30 a jedynie norma LL powtarzam LL to tylko EKO bełkot jak zmieniasz co 10-15 a tak robi to wiekszosc rozsadnych ludzi lej pełny syntetyk 5w40 ALE pełny syntetyk nie niby syntetyk :) oleje ktore u nas sie reklamuje jako syntetyczne na stronach niemieckich okazuja sie juz HC ( hydrkrakowane) znaczy kombinowane :) a nie w pełni syntetyczne

a tu obrazek zeby Wam nie wciskali bajek ze 5w30 jest dobry na "nasze" temperatury ! http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://www.serwismajewscy.pl/pub/uploadimages/lista_olej.jpg&imgrefurl=http://www.serwismajewscy.pl/porady/ogolne/lepkosc-oleju-np-10w30.html&usg=___TvqBkqigARlI6dgu6k1CO-cy20=&h=362&w=596&sz=36&hl=pl&start=0&zoom=1&tbnid=x86SC4JYHvnIZM:&tbnh=136&tbnw=224&ei=rBvWTe2_NIOr-Qa9geHlDg&prev=/search%3Fq%3Dlepko%25C5%259B%25C4%2587%2Boleju%26um%3D1%26hl%3Dpl%26biw%3D1024%26bih%3D625%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=136&vpy=105&dur=53&hovh=175&hovw=288&tx=132&ty=83&sqi=2&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:0,s:0 5w30 nadaje sie jezeli temp otoczenia nie przekraczają ok 20 stopni oczywiscie jak jest 30 to tez sie nic wielkiego nie dzieje poza... tym ze jest bardziej wodnisty :) a co z tym zwiazane szybciej znika i mniej smaruje ale.... okres gwarancji wytrzyma !

oczywiscie ze moge podac : technical data np dla liqui moly : 5/40 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/BA1B78683A834EBAC12573B4005078BC/$file/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40_EN.pdf castrol edge :) super technologia przyszlosci :) http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/E62794AB6304E728802577ED00480A0D/$file/BPXE-85KN86_0.pdf wazne parametry : dla spalania oleju lepkosc w 100 stopniach i temp. zapłonu odpowiadając na 2 pytanie więcej mam doświadczenia z motocyklami gdzie roznice w jakosci oleju mozna odczuc natychmiast po pracy skrzyni biegów ( smarowana tym samym olejem co silnik w wiekszosci motocykli) i stad wiem ze nawet oleje z tej samej polki cenowej roznia sie drastycznie jakoscią ponadto nie bez znaczenia pozostaje problem podrobek bo nigdy nie wiesz co kupujesz a tym bardziej co leja z beczki w serwisie mam swoje lata i nieco znajomych tu i tam.. tajemnica poliszynela jest ze w serwisie moga wlac lotos zamiast tego cuda za ktore placisz na fakturze bo NIE WIESZ co maja w tej wielkiej bece ! najl kupic samemu i to w niemczech czy w austrii wtedy masz prawie pewne ze to nie podroba jak mi napiszecie ze wypisuje bzdury ... kupcie chciazby za granica paste do zebow czy proszek do prania .. jakos dziwnie niby ten sam producent a jakosc inna !

a ja czegos nie rozumiem :) wlewacie longa bo tak napisali w ksiazce :) long od nie longa rozni sie tym ze ma mnie popiołów i stad mozna go uzywac nieco dluzej i jest bezpieczny dla katalizatora i dpf ale... skoro slinik wraz z paliwem pali tez olej to tych popiolów jest wiecej niz przy wlaniu selektolu ! silnik przy normalnej jezdzie nie ma prawa palic oleju ! mialem honde accord z vtec i przy bardzo ostrej jezdzie brala max 0,5 l od wymiany od wymiany ...nic wiecej ( auto salonowe) oczywiscie bajki ze tak ma byc ze ten typ tak ma są ale ... po to sa pierscienie zeby oleju nie bralo !

nalej oleju dobrej jakosci jakiejs uznanej marki ! moze spalanie zniknie najlepszy jest Amsoil ale u nas nie kupisz - niestety :( w europie najlepsze ( nie według mnie) wg parametrów to Liqui Moly albo Valvoline

1.na stronie każdego szanującego się producenta oleju jest możliwość sprawdzenia ile oleju wchodzi do danego silnika ! 2. kupowanie castrolu z pewnego źródła znaczy z jakiego :) 3. wymiana co 10 to głupota ? hmmm może i głupota ale jak się robi 10 15 na rok to cóż mi szkodzi lepiej się poczuć ? zresztą dla mnie olej po 10 -15 tys nadaje sie tylko do wymiany i koniec kropka ...

z prostej przyczyny olej zachowuje swoje własciwosci przez okreslony okres czasu .. przy naszym paliwie warunkach etc jest to ok 10-15 tys km co zas sie tyczy norm LL etc to one są raczej pro ECO anizeli dobre dla silnika o ile w dieslu ma to znaczenie o tyle w benzynie żadnego najw jest gestość ( u nas 5/40) i jakosc- trwałosc filmu olejowego tu prosze lektura fachowca http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf

nakłuć delikatnie strzykawką i wpuścić nieco kleju ale nie kropelki bo wypali ! potem na zimno "spłaszczyć" położyć książkę na 2-3 godziny i powinno być OK

1. wywalić castrol ! - jak ktos chce dyskutowac proponuje porównac dane oleju tzw. TDS ( technical data sheets) z innymi .. wniosek nasuwa się sam 2. wymieniać co 10 - 15 tys a inspekcje kasowac recznie ...no chyba ze chcesz miec wpisy w książce

nic się nie przejmuj tylko kup oryginalny filtr ( mann+hummel) z napisem BMW i wymieniaj ja w żony aucie i u siebie robię dokładnie to samo ( auta na gwarancji) - wymieniam co 10 tys niezależnie od wskazań kompa dodatkowo.... nie leje tego "beła" castrolu ale liqui moly....tego tez nie sprawdzą :) pozdrawiam

nie zamierzam zapłacić więcej niż 1500 zł wiec nie bede sie wygłupiał

tak ładne ale ja chce "zwykłe" ... i nie za takie pieniądze :)

witam a możesz uchylić rąbka tajemnicy skąd fotele ? bo ja tez szukam jakoś na nic nie mogę trafić "ładnego" szukam nawet i nie podgrzewanych... koniecznie czarnych :)

business nie nadaje się do niczego ! szkoda na jakiekolwiek wymiany przy tej jednostce !

moze bez przesady z tym drogie :) głosniki 10 dobrej klasy kupisz za ca. 150 zł ( helix,magnat, infinity, Lanzar, jbl) a który wybrać najl posłuchac magnat, jbl : grają "ciepło" infinity, lanzar " technicznie" ale to subiektywne opinie trzeba w sklepie posłuchac !

na tył dowolne w miare dobre 10 ( ja kupiłem infinity) wiekszej kasy nie ma po co inwestowac bo to tylko tył ! przód ważniejszy ale z praktyki czy ktoś coś wkładał pod siedzenia ? a jeżeli tak to co ?

witam jestem po wymianie radia na pro .... i jest prawie super :) wymieniłem tez głośniki w tyłu na infinity , te w drzwiach zostawiłem bo nie chce rwać tych boczków a strasznie ciężko to idzie jak próbowałem. Rożnica jest znaczna. Professional jest "plu&play" za wyjątkiem, przynajmniej u mnie .. że teraz czujnik cofania gra w 2 tonach :)( starym i nowym z nowego radia) i to 1 "problem" może macie jakąś radę jak to usunąć ? moje 2 pytanie dotyczy czy ktoś z Was wymieniał może głośniki pod siedzeniami ? te niby woofery ? co tam można pokombinować żeby lepiej grało ? dzięki za sugestie pozdrawiam

czyli jak rozumiem nie bedzie mozna nakierowac nawiewu tam gdzie sie chce ? tam mam to rozumiec ? czyli w wolnym tłumaczeniu jakbym włączył tryb auto :) wieje wszedzie !

jestem ciekaw czy ktoś faktycznie zmienił pokrętła na klimatronik ? co NIE bedzie działało ? kusi mnie zeby sprobwac tylko po co ... wyważać otwarte drzwi :)

na wymienioną część BMW udziela gwarancji a jak nie udziela to bez łaski ! odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową obowiązuje przez 24 miesiące od daty zakupu ludzkim językiem : kupujesz część w bmw i jak padnie to albo gwarancja albo odpowiedzialność sprzedawcy nie ma znaczenia czy robił czy nie robił przeglądów no chyba ze udowodnia ze usterkę zakupionej części spowodował brak przeglądów

nie zgadzam się należy jedynie egzekwować swoje prawa jak nie nauczono rozumu w domu to ból w kieszeni czegoś nauczy :)

jeżeli kupujesz nowe to nowe zapytam inaczej ... czy auto z malowanym błotnikiem miało ten błotnik malowany bo zarysował się w transporcie ? czy też dlatego ze urwał koło po drodze "spadając" z lory ??? jeżeli to 1 to pal licho a jeżeli to drugie - to ja jako klient chce o tym wiedzieć !!!! bo nie wiem czy to kolo znów nie odpadnie !!!, jak było naprawione etc NIE MA UZASADNIENIE DLA OSZUSTWA I UKRYWANIA HISTORII PRODUKTU I TUTAJ NIE MAM MOWY O ABSURDACH !!! absurdem jest to ze w PL takie idiotyzmy uchodzą dealerom .. tak jak w załączonym wczesniej wyroku z usa odszkodowanie powinno wyeliminować oszusta z rynku !! a u nas ..można wszystko !

żyjesz chyba w nieświadomości :) problem nie z fabryką ale naszymi dealerami ! co się dzieje z autami uszkodzonymi na "placu" ?? widziałeś kiedyś nowe auto w salonie z obniżoną ceną bo było "puknięte" przy rozładunku ??? ależ skąd !! ja pamiętam wypowiedź Alfa Romeo ( Fiat Auto Poland) , które sprzedało malowaną Alfe 147 jako fabrycznie nową , że .. ta dodatkowa warstwa :) to "uzdatnianie pojazdu" czyli w PL nic złego nikt w tym nie widzie ze salon sprzedaje malowane jako nowe ... bo jak ma grubszy lakier to nawet lepiej :) proszę tutaj link : http://wiadomosci.gazeta.pl/kraj/1,34309,2356534.html Barbara Stopa odpowiedzialna za kontakty z klientami w firmie Viamot Nasza firma nie sprzedaje aut w cenie nowych modeli, jeśli stwierdzi w nich poważne uszkodzenia. Drobne usterki, takie jak np. niewielkie zarysowanie karoserii podczas transportu, zawsze jednak mogą się zdarzyć. Usuwamy je wówczas przed sprzedażą, nie informując klientów. To w pełni legalna procedura. Zgodnie z nią wszystko, co dzieje się w salonie samochodowym, jest ostatnim etapem produkcji. Grzegorz Romańczyk biuro powiatowego rzecznika konsumentów w Myślenicach Samochód po naprawie blacharsko-lakierniczej traci na wartości nawet do kilkunastu procent. Nikt zapewne nie chciałby kupić takiego auta w salonie za cenę nowego modelu. Dlatego nie widzę powodów, by nie informować klientów o wszelkich naprawach przed sprzedażą, choćby dotyczyły najdrobniejszych usterek. W końcu, jeśli nawet kupujemy buty, to mają one stosownie do wady obniżoną cenę.