MAWE

Nr nadwozia WBANC710X0B645759 Oznaczenie modelu 5' E60 Kolor TITANSILBER METALLIC ( 354 ) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ ( LCSW ) Napęd HECK Kod typu NC71 model 530D Seria 5 E60 Typ nadwozia Limousine Układ kierowniczy L Drzwi 4 KSI M57/TU Pojemność skokowa 3,00 moc 160 S548A Licznik kilometrów S785A Lampy kierunkowskazów białe S851A Wersja językowa, niemiecki S2CFA Obr. BMW, st. le. spr. gw. 138 S205A Automatyczna skrzynia biegów S217A Aktywny układ kierowniczy S229A Dynamic Drive S235A Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S302A Instalacja alarmowa S403A Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S423A Dywaniki podłogowe Velours S428A Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A System załadunku S494A Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) S522A Światło ksenonowe S524A Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A Klimatyzacja automatyczna S540A Tempomat S601A Funkcja TV S609A System nawigacji Professional S620A Wejście głosowe S698A Area-Code 2 do DVD S8SAA Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA Sterowanie COP L801A Wersja krajowa Niemcy S863A Spis dealerów, Europa S879A Literatura pokładowa, niemiecki S915A Dummy-SALAPA S964A Przy dost. zażądać płyty DVD nawigacji Wszystkie ilości olejów i płynów są ilościami zmiennymi i są podawane w litrach. Zakres zastosowania Rodzaj ltr Kod typu NC71 Silnik M57TU 8,25 Przekładnia GS6-53DZ 1,60 Hamulec 1,00 Oś tylna 1,20 Ilość dla płynu do chłodnic z klimatyzacją 9,60 Ilość dla płynu do chłodnic bez klimatyzacji 0,00 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Zakres zastosowania Rodzaj ltr Kod typu NC71 Silnik M57TU 8,25 Przekładnia GA6HP-26Z 9,50 Hamulec 1,00 Oś tylna 1,20 Ilość dla płynu do chłodnic z klimatyzacją 9,80 Ilość dla płynu do chłodnic bez klimatyzacji 0,00 Final drive (rear axel), Automatic transmission: lifetime oil filing

Chodziło oczywiście o gniazdo pilota, jeżeli jest tam taśma to rzeczywiście będzie kiepsko. Ja bym szukał w skrzynce przy ECU tam na pewno jest odpowiedni sygnał. A w BMW zawsze jest jakiś otwór ze skrzynki do wnętrza. W starych BMW plus po zapłonie był zielonym grubym kablem

Mariusz dzięki za wiadomość priv. Jak już uporam się z mechanicznymi problemami silnika :? :? To myślę że wtedy się zgłoszę :D, albo gdzieś w necie w jakiś magiczny sposób pojawi się instrukcja i pliki żeby zrobić to samemu :twisted: :twisted:

Proszę o zamknięcie tematu. Problemem okazał się kabel, a właściwie 3 kable które były testowane na samochodzie. Po wymianie kabla u sprzedawcy wszystko działa jak należy :)

Ja bym szukał w skrzynce przy ECU, albo po prostu ściągnij osłonę pod stacyjką i dostań się z miernikiem do kabli gniazda kluczyka

Witam Szanowne grono. Według tego co znalazłem w internecie i według numeru VIN w swojej bmw 1er E87 posiadam nawigacje M-ASK. S606A System nawigacji Business Jeden napęd w konsoli głównej, w bagażniku zmieniarka 6-CD. Czy jest jakaś możliwość spolszczenia tego samemu, jeżeli nie to czy ktoś jest to w stanie zrobić zdalnie. Jakby coś posiadam działającą INPE , ISTE kabel Dcan. Wystarczy mi samo menu, lektor może zostać ang

Udało Ci się rozwiązać problem mam tak samo

Takie głupie pytanko co prawda mam e87. W aucie mam zakodowane w modułach od nowości MP3. Tylko w który napęd włożyć płytę. U siebie mam jeden na desce rozdzielczej na płytę od nawigacji ( nawi CCC) a w bagażniku siedzi zmieniarka. Zmieniarka przeczyta MP3 ?

kwestia kodowania, da się zakodować aby była blokady wyjęcia płyty z ccc professional czy business mask Rozumie że tak dużo Wam pieniążka ubędzie że nie podacie do wiadomości jaka to komenda w NCS. U mnie jest zablokowana płyta, wyskakuje komunikat na NAVI,komenda DVD_EJECT_LOCKED w MASK jest ustawiona na free, a mimo to płyty nie da się wyjąć. Ewentualnie jest jeszcze taki wpis, może ktoś potwierdzi że to oto chodzi NAVIGATION_FLOTTENMODUS Sorry "ajlb" czytam od kilku dni posty na temat kodowania i innych rzeczy związanych z diagnostyką. To Wasze posty nic nie wnoszą poza swoją własną krypotreklamą. Da się, można , zapraszamy. Jak nie macie ochoty pomóc to nie piszcie wcale

kwestia kodowania, da się zakodować aby była blokady wyjęcia płyty z ccc professional czy business mask Rozumie że tak dużo Wam pieniążka ubędzie że nie podacie do wiadomości jaka to komenda w NCS. U mnie jest zablokowana płyta, wyskakuje komunikat na NAVI,komenda DVD_EJECT_LOCKED w MASK jest ustawiona na free, a mimo to płyty nie da się wyjąć Sorry "ajlb" czytam od kilku dni posty na temat kodowania i innych rzeczy związanych z diagnostyką. To Wasze posty nic nie wnoszą poza swoją własną krypotreklamą. Da się, można , zapraszamy. Jak nie macie ochoty pomóc to nie piszcie wcale

Ja mogę Ci polecić http://www.katowice.davanti.com.pl/. Pracownicy znają się na BMW - sami je posiadają (przynajmniej tak było 2 lata temu) już nie pracuje od 1,5 roku :D , jeden z nich właśnie pisze tego posta a drugi również odszedł z firmy w tyn samym czasie. na chwilę obecna polecam Silesia Cars, nie mam jak się odnieść do obecnej jakości Davanti

A jak chcesz skasować informacje o wymianie klocków. Nie da się inaczej jak komputerem, taki urok nowych aut. Dodatkowo dochodzi cofnięcie zacisków, tego też bez komputera nie zrobisz

Serio nikt nie pomoże w żaden sposób ??

Kabel DCAN Viakena z przełącznikiem. Jak odpale program DCAN.exe i zaraz po podpięciu kabla kliknę zmianę prędkości dostaje komunikat DONE, ale to działa zaraz po podpięciu kabla potem już jest TIMEOUT. Obojętnie jak przestawię przełącznik to nie działa. Z E46 kabel działa ale to inna komunikacja. Mam 2 znajomych którzy mają interfejsy które zagadały z E87 z 2009 roku oraz jakąś E90 z 2011, z moją nie zadziałały.

Witam, dawno nie było mnie na forum ale w rodzinie przybyła kolejna Bunia. Młodsza niż reszta i już pojawiły się problemy. Posiadam działająca INPE i ISTE z moją e46. Dokupiłem w ostatnim czasie kabelek z przełącznikiem dla aut powyżej 2007 roku. Z linią Dcan. Niestety ale moje E87 z 2008 roku nie chce współpracować :? :? Próbowałem mojego kabla, byłem u 2 ziomków którzy mają kabel DCAN i podłaczali juz nim auta po 2008 roku i mogli się połączyć. U mnie lipa. Nawet BMW CARLY które działało z innymi autami u mnie się nie połączyło. Co ciekawe posiadam Autocoma chińskiego klona - działa, skanuje całe auto, czyta/kasuje błędy, pokazuje parametry silnika. ELM 327 ODB na BT również pokazuje parametry na androidzie. Pomóżcie gdzie szukać problemu...

Elektrozawor mam to samo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A przekodowales moduł świateł Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Qbox Basic nowsza wersja 4 Plusa . Wtryskiwacze Barracuda zamiast hany reduktor acr01 ze staga i będziesz zadowolony Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego poszukaj na Lpg forum gościa o nicku Nikodem zna sie dobrze na BMW na Lpg tez i jest z pod Warszawy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sterownik lpgtech lub stag qmax Reduktor ACR01 250 KM lub KME Silver do tego wtryskiwacze barracuda jedyne słuszne zestaw. Dobre graty to 50 % sukcesu jeszcze potrzebny kumaty gazownik co dobrze założy i wystroi. Wlew w e39 można zrobić koło wlewu paliwa i mieści sie cały. Zbiornik może mieć nawet koło 60 litrów :) Warsztatu szukaj na Lpg-forum.pl w zakładce polecane Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, posiadam BMW e46 przed lifta i chciałbym sie pobawić tym carly czy ma może ktoś wersje z witaminką :) posiadam w swoim aucie navi z Androidem i elma fajnie by było powiekszyć zestaw o taki bajer bo torque i piston już ze mną jeżdżą :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdybyś napisał na forum, inni nie musieli by już szukać i pytać na pw ;] Na nie jednym forum jest to omówione nawet ze zdjęciem wtyczki z modułu komfortu zdjęciem przekaźnika oraz opisem pinów nawet są linki do instrukcji całego retrofitu przygotowane przez BMW gdzie rownież opisane są wszystkie połączenia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdybyś napisał na forum, inni nie musieli by już szukać i pytać na pw ;] Na nie jednym forum jest to omówione nawet ze zdjęciem wtyczki z modułu komfortu zdjęciem przekaźnika oraz opisem pinów nawet są linki do instrukcji całego retrofitu przygotowane przez BMW gdzie rownież opisane są wszystkie połączenia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Potrzebujesz spryskiwaczy pod lampy węży zbiorniczek na płyn z 2 pompkami. Pompkę spryskiwaczy lamp łączysz jeden kabel brązowy do masy np na błotniku drugi kabel ciągniesz do środka pod przekaźnik z przekaźnika jeden kabel idzie dodatkowo do skrzynki bezpieczników pod 51 bezpiecznik to jest zasilanie 3 kabel idzie do modułu komfortu gm5 do środkowej wtyczki niebieskiej pod pin 12 pózniej trzeba zakodować spryski w NCS Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odezwij sie na pw tyle co zakładałem to Ci pomoge Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk