hubsztok

Może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły od czego zacząć.Czy e90 ma pompę progową.

Witam, proszę o pomoc, nie mogę odpalić silnika. Po podłączeniu IMPY wykazuje ona błędy, tj. spalone świece na wszystkich czterech cylindrach i brak ciśnienia paliwa przy starcie silnika. Rozrusznik kręci, pompka w zbiorniku, po podłączeniu "na krótko" działa ale po włączeniu zapłonu i przy kręceniu nie słychać jej. Bezpieczniki w schowku sprawdzone i dobre. Auto zostało sprowadzone niesprawne, z problemem jak wyżej, więc nie wiem w jakich okolicznościach przestało działać. Podpowiedzcie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.

Ale u mnie lewarek nie ma luzu to przesuwanie jest raczej jak by się coś przytarło a nie wytarło a tym bardziej podeszło.

Przypinam się do kolegi mam taki sam problem tylko u mnie po rozgrzaniu i przejechaniu co najmniej 30km jest normalnie.

Mam instrukcje tylko sensor się wyłącza i włączają się czasówki i gość wchodzi do auta porusza dźwignią i kluczykiem i jakiś czas sensor działa normalnie według instrukcji.Podobno w disie jest instrukcja inicializacji.

Witam. Mam taki problem z sensorem co jakiś czas przestaje działać więc jadę na wpięcie do kompa.Wychodzi gość z kompem porusza dźwignią od wycieraczek i kluczykiem i 70zł.Może ktoś wie jak to się robi.

Objawy były takie ze na zimnym odpalała bez problemu i podpięta texa nie widziała błędu jak silnik się zagrzał to pracował nie równo jakby świece niedomagały nie było mocy i ciężko odpalała. Najlepsze było to że jak ją zapaliłem na zimnym to mogłem jechać na koniec świata i nic się nie działo dopóki jej nie zgasiłem i ponownie nie uruchomiłem.Spalanie z walniętym czujnikiem ok 15l przy spokojniej jeździe na trasie.

Miałem podobną sytuacje jak ty i wymieniłem czujnik położenia wału i po problemie