Alex_ID

no faktycznie... :duh: bo po za tym wszystko w normie, przed otwarciem dużego obiegu lało się z niej konkretnie, szczególnie widać to przy zdjetej osłonie. Po otwarciu termostatu kapać zaczęło mniej aż w końcu przestało. Ciekawy jestem na jak długo :?: W kazdym razie wydaje się że problem został zarzegnany, jeszcze raz dzięki za sugestie, PZDR.

Póki co przestało się lać. Tylko jedno pytanko czy chłodnica od strony "nerek" powinna być chłodna czy również ma być gorąca ?

Dzięki, postanowiłem że zaryzykuję z polecanym przez Ciebie płynem Prestone, co do Xeramic to mam obawy bo to jakby takie opiłki metalu, a płyn to jednak płyn...

Xeramic Space technology - USZCZELNIACZ CHŁODNICY, tak jest na opakowaniu Czy płyn który polecasz można mieszać z tym znajdującym się już w chłodnicy? Jak go stosowałeś?

Moja chłodnica wygląda kiepsko tylko w dolnej części jak widać na zdjęciu natomiast góra jest OK, postanowione że chłodnica będzie wymieniona chociaż wolałbym odciągnąć to w czasie ponieważ w tym momencie są inne wydatki... póki co jeśli to możliwe chciałbym zatamować ten wyciek. Znajomy polecił mi proszek do uszczelnienia o nazwie Xeramic, który stosował w kilku autach z powodzeniem. Jednak poczytałem trochę na forum i mam wątpliwości czy tego użyć, co sądzisz?

Czy istnieje jakaś szansa aby ją uszczelnić chociaż na kilka miesięcy? Jeśli chodzi o wymianę to org. używka czy lepiej nowy zamiennik?

nikt nie pomoże?

Witam, Panowie od pewnego czasu zmagam się z ubytkami płynu chłodniczego, jakiś czas temu ubywało go bardzo dużo nawet litr dziennie, później po kilku tygodniach sytuacja się unormowała i praktycznie nic nie uciekało do teraz. W tym momencie znowu płyn znika w znacznych ilościach. Pierwotnie stawiałem na uszczelkę pod głowicą bo wycieków jako takich nie zauważyłem ale to być może przez zimową aurę. Jednak auto nie kopciło, a olej był w normie. Dziś miałem okazję wjechać autem na kanał i po zdjęciu osłony pod silnikiem okazało się że jest zalana chłodziwem, po bliższych oględzinach dopatrzyłem się że przy nagrzanym silniku stojąc pod autem kapie w prawym dolnym rogu chłodnicy, w miejscu gdzie chłodnica łączy się z częścią plastikową przez którą płyn leci do chłodnicy. Nie wiem czy jasno się wyraziłem :) , w każdym razie na zdjęciu widać to dokładnie. Co można z tym zrobić według Was? Czy jedynym rozwiązaniem jest wymiana chłodnicy? http://img843.imageshack.us/img843/3264/28032011061.jpg Uploaded with ImageShack.us

Prawdopodobnie padł Ci czujnik ABSu, jeśli nie działa prędkościomierz i ekonomizer to tylny lewy czujnik do wymiany. Czujniki masz przy każdym kole od wew. strony koła.

No i problem się powtórzył, gdzie można jeszcze sprawdzić czy wszystkie "kostki" są na swoim miejscu? Na pewno przy czujniku ABS, czy gdzieś jeszcze?

Czy rzeczywiście jest problem z tymi nowymi czujnikami np. z allegro ? Wszystkie są do d*** ? mam na myśli te tańsze zamienniki.

Tylko wiesz u mnie było inaczej tzn. jak pierwszy raz się zapaliły to wogóle już nie gasły niezależnie czy jechałem szybko czy wolno, później auto stało ok 2 godz, był odłączany akumulator i nic, cały czas po uruchomieniu silnika świeciły się wszystkie trzy kontrolki. Dopiero za jakąś godzinę właśnie w drodze na myjnię wszystkie zgasły zaraz po wyjechaniu na ulicę i do tej pory jest ok, zobaczymy co bedzie dalej. Być może system zgłupiał bo przed awarią na wyłączonym ASC "pokręciłem" się trochę na lodzie... i za 15 min już był problem, jeśli tak to bardzo czuły jest ten system... Poprzednio miałem "pastucha" B5FL z ESP i nic go nie ruszało jeśli chodzi o systemy hamowania... :lol:

Nie mogłem usiedzieć i... właśnie wróciłem z myjni :wink: , jeszcze przed wizytą na myjni zaraz po wyjechaniu na ulicę kontrolki zgasły i wszystko wróciło do normy, porządnie umyłem wew okolice kół, na razie jest ok jak problem się powtórzy zamawiam czujnik lewy tył. Panowie póki co dzięki za pomoc!

a tak z innej beczki, rozumiem że masz auto jak w podpisie, jesteś zadowolony z auta, masz lub miałeś z nim problemy prócz tego czujnika ? :lol: jaki masz przelot ?

zastanawia mnie tylko dlaczego prędkościomierz jeszcze na chwilę znowu zaczął działać, czy to nie jest tak że jak padnie czujnik to już nie ma prawa zadziałać ? możliwe jest że uszkodzony czujnik raz działa raz nie ?

z tego co czytałem wymiana nie jest trudna, jedna śruba na imbus tak?

Mam właśnie zamiar kupić oryginalny jeśli nie pomoże myjnia. A nie jest tak że jak nie działa prędkościomierz to uwalony jest lewy ? Czy one są jednakowe te tylne czujniki ?

ABS i ASC wogóle nie działają, jutro mam zamiar jeszcze pojechać na myjnie może to coś da

Nikt nie pomoże?

Witam, W moim aucie pojawił się problem jak w temacie, tzn padł ABS i ASC, świecą się na stałe kontrolki ABS, trakcji i ręcznego. Dodatowo nie działa prędkościomierz i ekonomizer. Początkowo nie działał ABS i ASC i paliły się tylko kontrolki ale zegary działały, natomiast podczas następnej jazdy w pewnym momencie przestały również działać: prędkościomierz i ekonomizer. Z dyskusji na forum wynika, iż winny może być czujnik ABS lewy lył. Dodam że odłączałem już akumulator na 20 min, robiłem reset zegarów, oraz próbowałem z przytrzymaniem pedału hamulca niestety nic to nie dało. Co oprócz tego czujnika może odpowiadać za tą awarię? :( pzdr S.

konkretna i rzeczowa odpowiedź :) dzięki P.S. Jeśli chodzi o rozmiar felg to mam nadzieję że takie będą pasowały do 320 Ci z 99r. > szer felg 6,5J , rozstaw srub 5x120, ET(IS) 42, otwór centrujący 72,5mm pzdr

Aktualnie mam na swojej e46 2.0 Ci felgi 7cali i opony letnie 205/55/16 91V. Chcę zakupić koła na zimę i tu moje pytanie, chciałbym aby auto było nieco wyższe na kołach zimowych, felga na zimę będzie o wymiarach 15" 6,5J ET42, natomiast zastanawiam się nad oponami pomiędzy: 195/65/15 a 205/60/15 ewentualnie 205/65/15 jeśli istnieje taka możliwość, bo to już duży profil. która z tych opon będzie najlepsza na zimę, dodam że mam fabrycznie obniżone zawieszenie, auto przed liftem. pzdr

Raczej nie włącza się za często, czy w momencie nie domykania się termostatu można coś z tym jeszcze zrobić czy tylko wymiana na nowy?

Dodam że podczas jazdy z nawiewu leci chłodne powietrze

http://yfrog.com/n323112010027j Mam wrażenie że silnik jest niedogrzany, temp zatrzymuje się tuż za "pierwszą kropką" na wskaźniku, czy jest to prawidłowa temp? Domyslam się że ewentualnie winny może być termostat. Fotka wskaźnika w linku powyżej. pzdr