Lopat

ja mam 1,8 m40 w gazie brc i nie odczuwam jakiegoś drastycznego spadku mocy... dobra instalacja i każdy silnik będzie dobrze gadał:)

Kurcze z tym kanałem ciężko będzie... jutro zrobie filmik i wstawie... może coś się wyjaśni

jak stoje, jak jade jak wciskam sprzęgło i jak go nie wciskam, Ciągle zgrzyta...

zgrzyta cały czas... czy jest wciśnięte sprzęgło czy nie.

Mattiss zależy od kierowcy:) jak pupa nie kierowca to temu 2,8 i 1,8 da rade:) a co do tematu jak pisałem dobre 2,5 da rade byle kierowca ogarnięty, znam przypadki gdzie średnio zrobione 1,9tdi vw daje bez problemu 3,6 i 4,2 w a8 rade:) ps: to 1,9tdi jest na sprzedaż (215km) w fabi więc jak ktoś chce mieć zabawke poza "beczką" to pw:) a co do tematu jak pisał mod wcześniej wsadź nowe 2,5 i ogarnij jak to jeździ a dasz rade:) (tylko nie kupuj kombi (turing) bo słyszałem że nawet przy 2,5 buda potrafi się rozjechać)

z dołu, za silnikiem... tak jakby z okolic skrzyni... ale wczoraj zauważyłem że tłumik który się tam znajduje jest w drzazgach więc może coś od niego... (chociaż chyba mało prawdopodobne) co ustaliłem: na niskich obrotach na luzie zgrzyta sobie równo cały czas tak samo, podczas ruszania się nasila ale na wyższych obrotoch (około 2,5tys) się zmniejsza i znika, tak jak pisałem zgrzyt dobiega z dołu, za silnikiem. Jest to czysto metaliczni dzwięk, jakby dwie blachy o siebie tarły... Help me!

nikt nie ma pomysłu co może być przyczyną tego?

Witajcie Ponownie. mam dziwny problem... podczas pracy silnika (podczas ruszania się nasila) jest taki metaliczny zgrzyt... jakby metal tarł o metal... gdy silnik się nagrzewa zmiejsza się czasem nawet bardzo ale nadal jest... jakiś miesiąc temu zaobserwowałem to tylko podczas ruszania ale znikło... a teraz pojawiło się ciągle... co to może być? (jeśli oznacza to agonie połowy samochodu nie piszcie szczegółów tylko "strzel sobie w łeb albo do wisły z nim" :P )

1:układ odpowietrzałem, pozatym robili to w warsztacie robiąc visco itp. czujnik i wskaźnik niestety są ok. 2:dziękuje za rady, będe się bawił i przeglądał. 3: gwiezdne wojny... ja bym to nazwał atakiem na gwiazde śmierci :P (właśnie sprawdzałem) dziękuje za rady:) i jeszcze pytanie... kopułka +palec firmy "bremi" jakie zdanie na ten temat? i jakie żarówki (h1, h4) do soczewek? bo chciałbym z rana pojechać kupić i dopiero potem rozmontowywać.

jestem nowym posiadaczem pięknej e30 turing i jako że zawsze miałem kupe "szczęścia" po 2 tygodniach zaczeły się kłopoty. dlatego proszę o rady co z tym zrobić, a dzieje się: 1. silnik się przegrzewa (wymieniłem: pompe wody, termostat , wiskoze) i jedyna zmiana to że nie dochodzi do czerwonego pola tylko na przed ostatnią kreske i czasem spada czasem odrobinke rośnie 2. miga mi na niskich obrotach podświetlenie deski rozdzielczej plus gratisowo lampy do tego 3. na niskich obrotach i posczas ruszania się krztusi (podejżewam układ zapłonowy) macie może jakieś rady? i jeszcze jedno, nie działają halogeny z przodu, może być poprostu urwany kabel czy raczej to coś grubszego?

silnik nowy wyjdzie Ci taniej, a jak abitnie poszukasz znajdziesz w dobrym stanie