Lopat

jeśli nie ma to chyba nie trzeba. chociaz pewny nie jestem

zgadzam się M-technik! turing jest łagodniejszy sunąc bokiem. Chociaż łatwiej (tak mi się wydaje) przegiąć i zrobić bączka. PS: Śnieżek pada! teraz to każdy zakręt bokiem ;)

po pierwsze to musisz samochód przygotować (wywalić graty, usztywnić itp) a silnik to najmniejszy problem. zauważ że na mase około 900kg to nawet 115km silnik da rade postawić bokiem bez katowania.

oficjalnie tak ;) i nawet wyglądała całkiem nieźle... mniej więcej tak jak u nas za ok.3000pln

każde w bliskich okolicach 14 jest ok. więc myślę że nie masz się co martwić.

tak? no ja sprawdzałem z 2miesiące temu to dało się nawet za 200-300e (1,8-2,0) kupić a takich sensownych ceny wachały się między 1000-1500e (2,5l coupe) ale m3 to sobie niemiaszki dobrze liczą ;) 100k pln to tak lekką ręką :)

ogólnie to ta ostatnią bym brał, ale coś drogo... ja za swojego turinga dałem 2900pln plus naprawy to 4500 niecałe i świetnie śmiga. może trafiłem okazje, ale jak patrzyłęm u naszych sąsiadów dla brata coupe to faktycznie ceny podobne. Do m-technik- to jeśli jesteś z warszawy lub okolic to daj kontakt do siebie to będziesz miał nowego klienta :) wole dać do kogoś stąd bo będe miał pewność że zadba o moją beczółke a nie zrobi na odwal.

uszczelka-100pln pompa 150 visco nie wiem 70-płyn termostat 60 lampy 100+20przesyłka olej 50 (bo lało się nie miłosiernie i trzeba było uzupełnić + szczegóły czyli przeróbka elektryki do lamp bo było kombinowane z części wychodzi 550 + visco w niewiem jakiej cenie (nie pamiętam) liczmy za visco(sprzęgło) 200pln (tyle na allegro chodzi sensowne a nie firmy krzak) to wychodzi 750 pln plus robocizna AAA i jeszcze udrożnienie chłodnicy i wymiana przewodów!! to wychodzi już koło 900! więc 300pln za robocizne to chyba nie jest tak dużo. jeśli oferujesz tańsze naprawy to chętnie się zgłosze :)

1: ja posiadam 1,8 m40 i nie mam zastrzeżeń do niego chociaż podobno są kapryśne (lepiej m20 o ile się nie myle) a co do pojemności to 1,8-2,0. 1,6 troszke zamulony moim zdaniem 2: Koszty nie są straszne, za visco, pompe, termostat, udrożnienie chłodnicy, uszczelke pod klawiaturą wymiane lamp i pare drobiazgów zapłaciłem łącznie z robocizną 1200pln w warszawie więc nie jest źle 3: a) BUDA b) BUDA c) BUDA d) im większa rura ściekowa zamiast wydechu tym mniej z silnika zostało (niestety właściciele e30 dzielą się na zakochanych w swojej bawarce i wieś-tunerów i polo-drifterów) 4: napewno będą malutkie problemy z elektryką, te samochody mają minimalnie 17 lat więc muszą być z tym problemy, pozatym podobno są problemy z układem chłodzenia (tak słyszałem i u mnie w pierwszym tygodniu urzytkowania się potwierdziło) 5: a)bzdura! mój ojciec za części do renault płaci 3-4razy tyle co ja do BMW b) jeśli nie będziesz nawet na światłach schodził poniżej 4,5 tys to napewno nie zejdziesz poniżej 14... a na serio jest całkiem nieźle, nie pali nadzwyczajnie 6: Chyba tak, ale podkreślam CHYBA. nie spotkałem się żeby nie miała mam nadzieje że chociaż trochę pomogłem, a z resztą spraw zapraszam do użycia "szukaj" :P

to jako ostatni of-top: emil, o jakiej kontroli mówisz? policja przecież nie ma latających polonezów? chyba że jestem niedoinformowany, a co poszatkowanych przechodniów... zdarza się! jest zabawa - są ofiary :D

przejdzie mu, odczekaj troche i spróbuj ponownie. U mnie pare razy była taka sytuacja ale po jakiś 20-30min mu przechodziło i działał.

jak dokleisz to mogą się oderwać, za duże opory będą... Dospawaj! ;) a najlepiej to visco poprowadź na dach wtedy to masz bankowe wysokie loty :D

wygląda to na orginalną instalacje bmw. Nie podłączałęm tego jak było bo nie miałem cvzasu obecnie zająć się tym ale spróbuje... kurcze zabija mnie ten samochód z każdym dniem po kawałeczku...

raczej nie... sprawdzałem wszystkie i wyglądały na dobre...

mam takie pytanie... do schowka idzie kabel taki dwu żyłowy, do takiego jakby gniazdka z dwoma bolcami... co to do cholery jest?? u mnie było to "gniazdko" zakryte i po odcięci tego kabla przestało mi działać radio (brak zasilania) i obrotomież (sic!)

słyszałem że regeneracja jest kompletnie nie opłacalna bo w podobnej cenie można kupić nowe lampy, ale jeśli kolego znasz oriętacyjnie ceny czegoś takiego to będe wdzięczny za informacje bo możliwe że źle słyszałem :)

używane lampy to koszt około 100pln sztuka a nowych poza TUNINGOWYM (czytaj jak napisane :D ) nie widziałem

aha, dobra pobawie się jutro z tym. dzięki wielkie, jakbym miał jakieś kłopoty będe pisał.

a wiesz jak tą nagrzewnice "otworzyć"? bo nie mam garażu i muszę się tym szybko zająć.

wiesz, teraz nie sprawdzałem ale było tak że po bardzo krótkiej chwili dochodziło do czerwonego, odpowietrzyłem układ i duuuużo wolniej rośnie ale i tak za szybko i przekracza połowe(nie zdąrzył dalej bo krótka trasa była) i nie ma grzania więc chyba tylko to może być przyczyną... gadałem z mechanikiem i powiedział że mogły się zatkać przewody lub co bardziej prawdopodobne (bo nie grzeje) mogła się na stałe nagrzewnica zamknąć i dlatego sie grzeje...

podobno mógł się zamknąć termostat, jak go otworzyć o ile to możliwe? słyszałem że da się ale osoba powiedziała że nie wie jak to w BMW wygląda

odpowietrzałęm dzisiaj, temperatura nie skoczyła tylko powoli urosła troche, ale obawiam się że termostat poszedł... a to mnie bardzo zdenerwuje bo miesiąc temu był zmieniany.. razem z pompą i visco... dziękuje bardzo za rade. kurcze... skończy się na tym że będe musiał się na jakieś 3-4m pożegnać z e30 bo wpadłem w kłopoty finansowe i nie stać mnie będzie na naprawe jak co... :(

Mam takie pytanko... co się mogło stać: mam leciutko nie szczelną chłodnice i od czasu do czasu musze 100-200ml borygo dolać... więc dolewając zapomniałem zakręcić nakrętki i pojechałem... oczywiście zaczął się grzać nadmiernie i para z chłodnicy... i... dolałem co uciekło silnik ostygł, po paru godzinach ruszyłem i momentalnie się zagrzał i po 500m praktycznie na czerwone pole... co mogło się zepsuć i jak ew. to naprawić w domowy sposób...

nie po odpaleniu tylko poprzekręceniu kluczyka :) co do dokumentaci to dlatego pisałem że tylko polską instalacje:) można wyrobić duplikat homologaci, kosztuje 50pln ale się czeka 2tygodnie (robiłem ostatnio:P) najłatwiej generacje rozpoznać przy samym odpaleniu:) 1 generacja to tylko gaz lub benzyna , 2 generacja przeżuca na gaz od obrotów (jak wejdzie na ustaloną ilość obrotów silnik) sekwenjca jak silnik dojdzie do odpowiednich parametrów (temperatóra itp) z sekwencją będzie ciężko kupić bo taka instalacja kosztowała około 3-4 tys ale 2 generaci znajdziesz :)

każdemu szkodzi ale wszystko zależy od instalacii... napewno nie może być 1generacji, 2 lub 4 (czyli sekwencja) nie wiem jak w bmw ale w oplach silniki(eco tec) często eksplodowały na 1generacji. Pamiętaj że gaz jest suchym paliwem więc trzeba doglądać oleju, gaz ma większą temperature spalania więc musi być dobre chłodzenie i właśnie instalacje późniejszej generacji by odpalał na benzynie. Nie wierz w bajki że spalanie Ci wzrośnie kosmicznie bo to ściema ludzi których krew zalewa jak widzą swój rachunek na stacii a kogoś z LPG, owszem jest wzrost ale jest on minimalny... ja zauważyłem największy o niecałe 1,5litra a jak dobrze wyregulowany to i nawet z 0,5 l może być. z rzeczy które musisz wiedzieć: nigdy nie baw się ani nie kup samochodu gdzie jakiś "magik" podnosił moc instalacją gazową (znam takiego jednego... 3 samochody już mu spłoneły) i zawsze samochody z polską instalacją (są często z holandi lub czasem z niemiec) bo to są same kłopoty...