Brożyna

Witam!Mógłbym poprosic kogoś o wrzucenie tego na torrent Dziękuje

Uszkodzona linia K.W niektorych jest problem

Kolego to nie takie proste nie wystarczy tylko ;podłączenie kabelków

Zacznij od włożenia porządnego akumulatora BMW jest bardzo wrażliwe na słabe napięcie!najprościej sprawdź czy jest ładowanie miernikiem na akumulatorze

jeżeli czyta oryginał normalnie i jesteś pewien,że nagrana płyta jest ok to laser do wyczyszczenia lub wymiany to raczej nie soft.

tez miałem zapchanu odpływ.Wystarczy do połowy uchylić podsufitke .Od szyberdachu idzie wężyk do odpływu odpinasz od strony szyberdachu ten wężyk i sprężonym powietrzem przpychasz.Odpływ jest ok jak leci woda na dole kolo progu.

Sprawdze juro i Ci napisze,ale na pewno za mocno to nie swieci.

Różnic jest dosyć dużo jeżeli chodzi o lift oprócz innego przodu i tyłu w środku tez jest sporo różnic: -inny panel sterowania klimatyzacji(srebrna obwódka) -inny włącznik świateł (srebrna obwódka) -inne radio w przednim(szersze i z możliwością odtwarzania mp3) -więcej przycisków na podłokietniku do obsługi -inny moduł navi -inna kierownica i dużo poprawionej elektroniki

Najlepiej poszukaj z modułem bluetooth to będzie Ci się łączył z Twoim telefonem i możesz nim sterować z idrive.

Już nalazłem gdzies na forum opis dlaczego się tak dzieje.prawdopodobnie dlatego ze mam słabe ako i często się atk zdarza.Auto ma oryginalny przebieg 217tyś i nie było nic zmieniane.TEMAT ZAMKNIETY

Ja osobiście używam 30A Power fuel i daje rade wiadomo że podłączony dopiero po przekręceniu zapłonu i dopiero zasilacz bo inaczej nie da rady bo swiece biorą ponad 60A.Jak chcesz taki co możesz podłączyć i żeby pociągnął wszystko łącznie ze świecami to 100A minimum i 14v

Witam! Mam mały problem z błędem navi w E65 z 2007r.Przy diagnozie co jakiś czas wraca mi błąd D7E4 co najciekawsze pokazuje mi błąd przy przebiegu 524280 a auto ma 217000 nawet jak skasuje błędy to po jakiśs czasie znowu się pojawia przy tym samym przebiegu czyli 524280.Moze mi ktoś powiedzieć jak wykasować ten błąd albo żeby się pojawiał przy rzeczywistym przebiegu?

A powie mi ktoś jak sprawdzić czy most w icom jest ok i czy działa jak powinien?Jak powinny zachowywać się diody w icom B?

:mad2: ŹLE PODŁĄCZYŁEM KABEL USB ZAMIAST DO ICOM TO BYŁ DO LAPKA BEZPOSREDNIO PODŁĄCZONY

Chodzio to że po podłączeniu icom do auta i podłączeniu icom b(most) pod gniazdo usb w icom.Laptop woła o jakiś sterownik usb.Dotychczas pracowałem na dcanie i wszystko chodziło ok instalacje ispi i obsługę mam już za sobą ale nadszedł czas na cos poważniejszego.

Witam!Podłącze się do tematu bo też właśnie nabyłem icom a2+b+c i mam pytanie jak podłącze icom pod auto i kabel ethernet oraz icom b pod wejscie usc w icom a2 to woła o sterownik czy ktoś może mi powiedziec o jaki sterownik chodzi i skad go można pobrać bo chciałbym sprawdzić czy działa most bo wiem że z tym jest najwięcej problemów

U mnie problem rozwiązany.Pomogło odpięcie akumulatora na kilka godzin.Pamiętajcie że dużo rzeczy się zresetuje.Jeżeli ktoś nie będzie mógł włączyć tej funkcji na postoju tylko w czasie jazdy i po zahamowaniu funkcja zgaśnie to jest właśnie ten problem i odłączenie aku pomaga.

witam!Czy ktoś poradził sobie z tym częstym wypalaniem dpf?U mnie w 730 z 2007 roku po wyczszczeniu dpf-a i zrobieniu replacment w disie pomponownym uruchomieniu znowu wypalał dpf chociaż ciśnienie na dpf w normie.Czy to normalne ze po zrobieniu replacment w disie i ista d ponownym uruchomieniu silnika od razu po osiągnieciu wszystkich wymaganych wartosci do rozpoczęcia wypalania przechodzi na regeneration activ.Już mi ręce opadają wtrysku sprawdzone na maszynie ESP 200 egr sprawny,air mass test przechodzi.Ale bardzo duże spalanie 14-15l w mieście przplywka według testu sprawna na wolnych obrotach około 400mg/storke.Czy mmoże mi ktoś powiedzieć na podstawie jakich odczytów ECU oblicza wartości zadane bo myślę ze cos podaje złe odczyty i dlatego ECU podaje zawyżone parametry oczekiwane.

W oryginalnym zestawie termostatów BMW nie ma uszczelki od EGR trzeba dokupić dodatkowo.

Panowie jeżeli chodzi o zasilacz do programowania to wystarczy 50A w zupełności.Tylko jedna bardzo ważna zasada podłączamy go dopiero jak w aucie mamy przekręcony zapłon i nie grzeją już świece żarowe i starcza bez problemu osobiście robiłem E65 z bardzo dużym wyposażeniem i przy napieciu 13,5v pobierał około30A.Radze kupić zasilacz z zabezpieczeniem zwarciowym i przeciążeniowym z możliwością regulacji napięcia.

Ja mam pytanie do kolegów bo ściągnąłem instalke ista p 3.55. czy muszę teraz odinstalować ista p 3.54 czy instalować bez usuwania starej

Z programowaniem pojedynczego sterownika już sobie poradziłem,ale teraz w planie mi pokazuje kombi do wymiany możliwe że nie zgadza się w nim VIN i dlatego pokazuje że jest do wymiany?

Własnie mam w expert mode i nie mogę odznaczyć pojedynczych modułów

Witam! Przyłącze się do dyskusji.Czy na ISPI ista pwersja natywana można programować jeden sterownik bo nie mam opcji odznaczenia jakiego kolwiek modułu który już został dodany do planu.Czy jest to możliwe?

Witam! Odgrzeje kotleta bo tez mam problem z funkcja AUTO PARKING.U mnie objaw jest taki że jak jade to mogę włączyć ta funkcje i zapala się na zielono napis auto p ale gdy zatrzymam pojazd rozłącza go zamiast trzymać na parkingu i kontrolka gaśnie.Żadnych błedów nie ma zapisanych.Czy ktoś może wie jak to naprawić