k64

e46 330D (wogole chyba kazdy diesel w e46) problem: jak jest w okolicach 0 stopni, lub tmp. - za kazdym razem faluja obroty : tzn od 600 900rpm , dopoki sie nie zagrzeje na maxa silnik (tzn jazda pare KM) wyglada to tak: 600obrotow (4sekundy) , 900obrotow (4sek) i znow 600 , widac jak minimalnie sie wskazowka rusza z obrotomierza no i slychac to jak sie wsluchac roznice obrotowe oczywiscie.

dokladnie, zarowki tablicy reje. sie przepalaja czesto w tym modelu (kombi) , i pokazywalo raz blad raz nie na liczniku, po zmianie na LEDOWE caly czas jest blad wiadomo czemu (rezystancja) , po wlozeniu orginalnych jest ok

wady 330D pewnie 2.0 D tez , prynajmniej przed liftem -> zawieszenie wystukane na maxa :(

jak to doprogramowac? skoro mozna kupic licznik z dowolnego e36 i podchodzi po swapie, sprawdzony temat. COs duplo teraz i co niby mam programowac?

e36 buda seryjnie z 1,8 swap na 2,5 autko chodzilo dlugo i ok bylo az tu nagle LICZNIK PRZESTAL DZIALAC tzn -brak pokazywania stanu paliwa -brak pokazywania stanu tmp -brak tzn ciemno w miejsciu przebiegu KM itd -brak obrotomierza +ABS ok +hamulec reczny ok +kontrolka oleju zaplonu ok przeloze licznik z 1,8 to pokazuje: PPPPP w miejscu przebiegu KM przeloze licznik z 2,5 to cisza w miejscu przebiegu KM reset kompa zrobiony nic to nie dalo test zegarow nie dziala. co to moze byc? skad wziasc proste i czytelne schematy LICZNIKA, chcialbym wiedziec ktory kabel do licznika za co odpowiada + - itd.

dziekuje. przekonałem sie ze nie. zawsze nalezy czytac na blaszce z tyłu dyfra jakie ma przełożenie w wiekosci 1.6 i 1.8 mają 3.38 (następowały rowniez zmiany w latach) ha no i wlasnie! mi tez napisala jedna osoba ze 318i i 316i w wiekszosci przypadkow maja inne niz 2.0 . No to powiedzcie mi teraz ... jesli ja mam dyfer z 318i powiedzmy 3,38 i wloze tam silnik 2.0 ktory ma - 3,45 - to sie polepszy przyspiesznie a max speed bedzie mniejszy albo odwrotnie?

dziekuje.

To ja od razu zapytam jakie jest przelozenie w dyfrze z modelu: e36 318i 93rok 113 koni sedan m40. a e36 320i 92rok 150koni coupe m50 (bez vanosa)

przy okazji macie schemat jak to podlaczyc? bo ja wlasnie musze kupic sonde i od silnika kable poucinane -nie bede rozwijac tematu. potrzebny schemat czy cos takiego

hmm to dziwne ... bo z tego co sie nasluchalem od innych mechanikow itd no i z tego forum! to ponoc katy wycymuja max 150tys? i potem to juz na 100% sa martwe " " ...

u mnie o wiele glosniejszy jest ..

no tylko ze napewno emisja spalin jest wieksza a halas pewnie tez ... no ale co zrobic :)

318i 93 rok m40 E36 - w trasie (1300km) srednia predkosc: 150km/h ! - 10/100, oczywiscie byly momenty gdzie fantazja szla do gory i sie jechalo 190 ! oponki to 235 tyl !!! 17 ` przod 215.

tzn odczucie mam takie ze mniej pali ... spaliny sie uwalniaja latwiej ... kat byl zapchany na maxa

czyli napewno cos daje. ale co z tym katalizatorem i pisales odradzasz? bo nie rozumie :) ja wycialem bo byl zapchany i teraz jest rurka ... chodzilo ci o emisje spalin albo o cos innego ? pzodrowka

nr sterownika spisalem ... ale w tej firmie ktorej mialem kupic chip chcieli jeszcze sam nr chipa ... ogolnie i tak zrezygnowalem raczej bo sie boje tego lutowac zreszta ile mi to tych koni da ... cos tam da pewnie lepiej bedzie sie wkrecac... a i mampytanie przy okazji ... czy chipy zmieniaja TYLKO MAPE PALIWA I POTWIETRZA? TO JEST : wiecej zasysaja luftu wiec wiecej biora paliwa (mowa jak sie depnie) ... czy jeszcze cos zmieniaja ... oczywiscie wiemy ze to niesie za soba wiecej Nm ... fotki ponizej ciekawe : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//k64.freehost.pl/dolot.JPG http://k64.freehost.pl/chip/1.jpg http://k64.freehost.pl/chip/2.jpg http://k64.freehost.pl/chip/3.jpg http://k64.freehost.pl/chip/4.jpg http://k64.freehost.pl/chip/5.jpg http://k64.freehost.pl/chip/6.jpg

racje oczywiscie masz, u mnie jest bez podstawki na stale wlutowana w plytke aleee wiem tez ze ja bym sie nie podjal wylutowywanie tego (reki mmi chodzi i moj sprzet profesjonalny ehe) a tak na powaznie to problem jeszcze wynikl z tego ze chip ktory tam jest wlutowany (wyglada na lutowanie fabryczne) aleee ma naklejke taka dupna na sobie i nie ma tam nr kosci wiec lipa z miodem , odkleic nie moge bo to jest chyba eprom (mozna naswietlic) poprostu u mnie akurat jest lipa :( chyba ze juz ktos tam majstrowal (ale nie wierze) . Z tego co wiem Tooo dopiero w e46 byly nie wyciagalne a tu u mnie ZONG. POdaje link z dyskusji na temat chipa (moj topic) bo juz bylem zdecydowany na zmiane ecu ;) pozdrawiam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=235218#235218

najpierw sobie sprawdz czy jak odkrecisz sterownik nie okaze sie ze sama kosc chipa nie jest wyciagalna ... :) u mnie tak jest, malo bylo takich przypadkow :)

mi sie jednak wydaje ze jak by powaznie zrobic dolot, wydech caly, magnetyzer i chip do mozna bylo by odczuc ! na bank! niech lepiej sie wypowiadaja ci co maja takie modyfikacje. Inaczej by tego nie wymyslono. Inaczej by nie bylo magnetyzerow w sporcie wyczynowym, filtrow i chipow . pozdrowka :)

ale jaja ... ale jak oni to znow wykorzystuja?wie ktos? :)

to ja mam stary katalizator wlasnie z bmw e36 318i , ile mi dacie za niego? :)

u mnie w e36 318i zapchany byl katalizator (nie wiedzialem) ale zdecydowalem sie na wyciecie :) i zapchany (powtarzam sie :P ), wstawilem rure zwykla i oczywiscie jest glosno nawet bym powiedzial bardzo glosno tymbardziej ze z tylu mam przelotowy tlumik bez puszki ! ale silnikowi jest naprawde lzej - latwiej sie wkreca , lepsze przypieszenie. Katalizator byl zapchany tak ze nie bylo widac przez niego nic - czarny. I zapewne kazda buma z 93 roku tak bedzie miala zasyfiony katalizator. I wcale tutaj nie dziala na mnie ten wrzask.. zalozylem stopery przed i po. Mozesz sobie kupic obudowe katalizatora i wstawic tam rure albo jak niechcesz sie bawic to kup tą niby "strumienice" z allegro zeby przynajmniej wygladalo jak katalizator , te cale łuski w strumienicach z allegro nic nie dawaja - ze niby spaliny predzej sie wydostaja tak? bueheh smieszne to jest! zwykla rura a strumienica - TO SAMO. Bylem Ciekawy - SPRAWDZILEM - przekonalem sie - i juz wiem :)

dokladnie ja takie same mam pytanko. 1.8i i zamiana na 2,5 niby w niemczech za 700euro byla okazja w jakiejs firmie (koles rozwali 325) i jest ogloszenie. (w kosztach sa: silnik, komputer+pierdolki+ skrzynia), zawieszenie jak ktos ma sport to nie musi zmieniac no nie? :)pozdrowka

u mnie to samo czasem wystepuje! ale przestaje po chwili ... przekladnia wspomagania?

nie wiemczy cos by dalo czy nie ale obojetnie ... nie bede wlutowywac ... pewnie zalal bymto wszystko cyna i jaja by byly :)))