pembuk

Witam, Całkiem niedawno walczyłem z wadliwym amortyzatorem edc (lewy tył). Został wymieniony i ponad tydzień był spokój. Niestety dzisiaj, nowy pojawił się komunikat o wadliwym systemie. Carly pokazał 4 błędy w module VDC (006318, 00D76A, 00D76B, 00768). Znalazłem i wymieniłem wadliwy bezpiecznik 106, pozostałe 120 i 8 są ok. Niestety błędy zostały i wracają po kasowaniu. Nie mam teraz pojęcia za co się zabrać, czy spróbować podmienić sterownik VDC czy koniecznie grzebać się we wtyczkach w nadkolach? Dziwi mnie, że komunikaty są z 3 amortyzatorów jednocześnie. Dodatkowo nie wiem jak interpretować ten 006318. Może ktoś już się borykał z podobnym błędem? Wszelkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam P

Cześć. Dzisiaj rano o dziwo bledu juz nie bylo i wspomaganie dziala prawidlowo. Co tylko moze potwierdzac Towje sugestie co do przewodow lub konektorow. Bede robil oleje to poprosze od razu o sprawdzenie. Wielkie dzieki tak czy inaczej. Po ilosci postow w tym dziale raczej nie spodziewalem sie rychlej odpowiedzi, chyba wiekszosc przerzucila sie na facebooka.

Wow Szczeka mi opadla. Dzieki za tak obszerna odpowiedz i jasne ukierunkowanie na to co nalzey sprawdzic. Sprawdzalem bezpieczniki wg rozpiski ze skrzynki w bagarzniku, napewno byle te, o ktorych wspominales. Jutro sprobuje zajrzec w kabelki i kostki. Rozumiem, ze jesli nic sensownego nie uda sie znaleźć to prawdopodobnie sam zawor servotronic bedzie do wymiany? To czesta przypadlosc w tych ukladach sterowania? Jeszcze raz wielkie dzieki.

Cześć, Dzięki za odpowiedź. Znalazłem ten sam opis na https://bmwfault.codes/ Tak czy inaczej będzie trzeba zajrzeć w instalacje. Mam za to pytanie pomocnicze, bo w tym akurat jeszcze jestem słaby. Rozumiem, że servotronic mam bez wzgledu na to czy jest active steering w aucie czy nie?

Witam, Moze sie juz ktos spotkal z podobnym problemem. Dzisiaj wyskoczyl mi blad od wspomagania, zaraz po uruchomieniu silnika. Kasowanie bledow nic nie daje, w ICM zostaje blad D01602. Sprawdzalem bezpiecznikk, ktore opisane sa w instrukcji jako przypisane do ikoby bledu (wygladaly na dobre). Moze ma ktos jakies sugestie lub doswiadczenia z podobnym przypadkiem? Auto bez elektrycznego wspomagania, do tej pory wszystko chodzilo bez zarzutu i oporow. P

Gdyby ktos sledzil temat bo ma podobny problem to wyjasnie, ze wszystko dziala plug&play o ile ma sie sprawne kable. U mnie inna kamera zaczela dzialac jak zaczalem ruszac kablami. Bez zadnego programowania, kodowania, adaptacji.

Nonwlasnie tak myslalem. Ale po podpieciu uzywanej kamery, niby sprawnej brak jest jakiego kolwiek obrazu. Mam gdzies Inste zainstalowaną, może ktos pamieta, ze takie kodowanie wystepuje. Wiem na pewno, ze kamery mozna kalibrowac.

Czy podpowie ktos czy i jak mozna zakodowac nowa/uzywana kamere cofania w e70 z cic? Pozdrawiam

Witam, Wzialem sie za wymiane kamery cofania, ktora dosc czesto odmawia posluszenstwa. Obraz znika, skacze itp. Zdecydowalem, ze wymienie ja na druga, używaną, sprawna. Jestem wlasnie po wymianie, niestety obrazu z "nowej" kamery brak. Czy po wymianie trzeba jej zrobic jakas adaptacje? A jesli tak to jak? Z gory dziekuje za pomoc. Pozdrawia. P

Czesc. Sprawdzilem wczoraj kompresorem. Nabilem dolot 3bar i jiby wszystko gra. Troche puszcza jak poruszam wezem do klapy gaszacej, ale to chyba standard przy tego typu zlaczu. Tak czy inaczej uszelke w tym miejscu wymienilem jako pierwsza. Po czyszczeniu egr i jego ograniczeniu kopcenie jest zdecydowanie mniejsze, ale jeszcze zauwazalne przy malsymalnym przyspieszaniu. Jest jakis sposob po za demontazem, zeby upewnic sie na 100% ze dpf jest na miejscu? Ze scanow wychodzi ze przeprowadza regeneracje i przybywa sadzy z przebiegiem, wiec programowo na bank nie jest usuniety.

W miedzy czasie zdjalem egr do czyszczenia. Jest raczej szczelny. Po zlozeniu ograniczylem ilosc dawkowanych spalin do minimum. Zona mowi ze jest lepiej, aczkolwiek na wydechach nadal pojawia sie sadza. W e60 z tym samym silnikiem i takich samych zabiegach wydech jest czysty. DPF byl zekomo wymieniany w zeszlym roku w serwisie BMW (potwierdzone faktura). Wypalanie odbywa sie normalnie i to mnie troche dziwi bo raczej malo kto hy robil taka kaszane zeby wywalic dpf i zostawic org soft.

Cześć, Sorry za odgrzewanie kotleta, ale może ogarnąłeś problem i możesz podpowiedzieć co pomogło? P

Witam, Jak w temacie. Problem z dość mocnym dymieniem na czarno przy mocnym przyspieszaniu. Logi pod linkiem. https://drive.google.com/file/d/1kicqfBT5jOaKUeYXfae__wjLzBGp8mTY/view?usp=sharing Korekcje wtrysków ok. Kopci nawet z wypiętym EGR. DPF ma niby rok. Mocy raczej nie brakuje. Może ktoś się wypowie? Pozdrawiam

Witam, Mam pewien problem, jak w temacie. Podczas kick down przy wkręceniu się na obroty auto puszcza tumany czarnego dymu i podtrzymuje wzmożone dymienie aż do odpuszczenia gazu. DPF jest niby nowy (roczny), dynamika ok, korekcje wtrysków ok. Odłączyłem EGR, bez zmian. Brak błędów w ECU. Zrobiłem logi Btoolem i mam pewną zagawostkę odnośnie masy powietrza i ciśnienia doładowania. Niby niewielkie odchyłki od wymaganych, ale chciałem podpytać ekspertów czy to przypadkiem nie oznaka nieszczelności w dolocie i czy to może mieć aż taki wpływ na dymienie. Nie jestem pewien czy silnik nie jest po modzie. Poniżej link do krótkiego logu: https://drive.google.com/open?id=1kicqfBT5jOaKUeYXfae__wjLzBGp8mTY Pozdrawiam

problem w tym, ze owych modulow nie pokazuje mi nawet w drzewku. W e60 z ubozszym wyposazeniem mam ich duzo wiecej niz w e70.