dziarus

tak ogólnie to co to jest ta szklanka ?

może mieć ale to już oznaka jakiejś ingerencji w tą przepływke założysz nową nie używaną bedzie dobrze

i myślisz że każdy kto ma takie info ci je poda robiąc sobie konkurencje na rynku. naiwny jesteś

baterie a nie sorry nie doczytałem do końca

i w zimę taką glebą ty chyba naprawdę się zapisałeś do tego odśnieżania będziesz miał gwint to se ustawisz według potrzeby

gromadź kasę przez zimę na wiosnę kupisz porządny zawias gwintowany i może jeszcze starczy na jakieś inne elementy zawieszenia co się przez zimę wyeksploatują

ty no ale chcesz go na glebę na zimę robić w gminie na odśnieżanie się zapisałeś :D

koszty takiej operacji przekroczą koszt remontu twojego silnika i to nie jedno krotnie

łapie lewe powietrze przez tą nieszczelność

świece kable cewki może się zalewają zwarcie jakieś i jedziesz nie na wszystkich cycach :D

może kolektor wlotowy ma drobne pękniecie i teraz jak jest tak zimno na dworze to to się po prostu powiększa jak nabierze temperatury to pod wpływem rozszerzalności cieplnej te pękniecie się załata i znowu jak się schłodzi to się szczelina odkrywa i tak w kółko

3 litry V8 se kup i będzie git :D

może czujnik położenia przepustnicy ?

wymień filtr paliwa i czasami przejedź się na paliwie na trasie

to nowszy model wiec mocowania mogą być w innym miejscu. elektronikę może będzie trudno zestroić

skoro jutro idziesz z tym fantem do mechanika to po co się pytasz na forum ?

a choćby nawet była to uszczelka pod głowice. co w tym takiego przerażającego wystarczy ją wymienić, wymienić olej i płyn.

pewnie się "zapiekły" bo dawno nie ruszane :P polej trochę coca cala poczekaj z 10 min kopnij raz a porządnie (tylko tak żeby samochód z podnośnika nie spadł :D) to może się odklei :P

napisz co siedzi pod maską bo V8 mają ponad 200 KM a ty napisałeś ze masz 188. podejrzewam że masz 6 cyl. ale tylko 2 zawory na cylinder. no a ten 2.5 litra ma tylko 4 KM mocy więcej więc żadnej porażającej róznicy w osiągach nie bedzie. prostszym rozwiązaniem i podejrzewam że tańszym bedzie poprostu zakup innego egzęplaża tylko właśnie z tą v8

może w komputer pokładowy trzeba wklepać wymianę tego bezpiecznika

no pocisną według mnie

tez na to cudeńko poluje :D a z tym wyrzucaniem "tyłeczka" na zakrętach to jest kwestia ustawienia zbieżności kół, geometrii zawieszenia. nie twierdze że to ma iść po sznurku jak go kart ale też nie może się zachowywać jakby miał zaspawany dyfer.

oryginalny. te modele też miały oryginalnie montowane takie szpery 25%. poszukaj po szrotach albo czym takim może znajdziesz w sklepie też możesz spytać może produkują (zdziwił bym się ale spytać warto) żeby sprawdzić stan takiej używanej szpery to domagaj się żeby pokazali ci te płytki blokujące.

na zdrowy rozum dyfer z m5 ma inne przełożenie bo inna jest też charakterystyka pracy silnika i inne wykorzystanie takiego samochodu. mocowania mogą sie zgadzać ale to może ci zamulić samochód no bo silnik jest słabszy i ma niższy moment obrotowy. no i ten z allegro to ściema. myty karcherem na bank no i kolo pisze ze bebechy w super stanie a wszystko zakryte. by chociaż jedną fote tych płytek wstawił na potwierdzenie ich stanu a tu lipa ;p

musisz zapewnić ciągły przepływ oleju (stosuje sie takie podkładki pod filtr oleju) żadnej chłodnicy oleju nie musi być. to tylko 0,5 bar więc raczej wtrysków nie będzie trzeba zmieniać tylko przeprogramować jednostkę sterującą żeby więcej paliwa podało. problem i to dość spory może sprawić zrobienie jakiegoś mocowania do tego kompresora. jak już wcześniej napisałem to tylko 0,5 bara więc IC sobie odpuść. a i z tym programowaniem to lepiej bez doświadczenia się za to nie bierz lepiej zapłacić niż potem na lawecie wozić od warsztatu do warsztatu i płacić jeszcze więcej