StreetFighter80

Szczerze mówiąc to był pierwszy mój przypadek w przeciągu 2ch lat kiedy stałem ponad godzinę w takim korku i nie wierze że przez ten jeden dzień kiedy zrobiłem może z 15 odpaleń tak mniej więcej co 10-15 min , mógłbym posadzić rozrusznik... Poza tym to nie jest temat tego postu - tematem jest czy te pompy mają rzeczywiście taką krótką żywotność, czy da się je jakoś zastąpić innym modelem pompy?

Pierwsza pompa była wyciągnięta z samochodu który miał 70tyś przebiegu ...druga pompa z listwą była wyciągnięta z samochodu który miał 130 tyś , poziom płynu sprawdzam co tydzień i jest w normie (poza tym ani listwa ani pompa nie ma wycieków i działają/ ły cicho ...

Tak - gaszę :twisted: - bo stanie na włączonym silniku ponad minute jest baaaardzo nieekonomiczne - a ja stałem po 10 min i podjeżdzałem zaledwie 4 metry - i tak przez kilometr :| ... :norty:

By było dynamiczniej raczej - 98 daje tylko złudne wrażenie cichości silnika i pogarsza osiągi :)

:)

Mam takie małe pytanie do użytkowników tego silnika. Czy często siadają wam pompy wspomagania ? ? ? Bo ja już posadziłem 3 w przeciągu niecałych 2ch lat !!! Jak dla mnie to stanowczo za często - biorąc pod uwagę to ze przy drugiej wymieniłem tez listwę (myśląc ze to jest winowajca całego problemu) Dziś stojąc w wieeeelgachnym korku często gasiłem i zapalałem silnik - nie wiem czy to jest powód ale przy kolejnym z odpalań poszła pompa(druga pompa poszła mi przy odpalaniu na stacji benzynowej po zatankowaniu - czyli też przy rozruchu) ;/ ... Jakieś sugestie??

Zwykła 95 starczy - nic sie nie stanie - i nie myśl ze jak zalejesz 98 to poczujesz "wigor" - to daje tylko V-Power Racing :)

Może ktoś to coś przetłumaczyć - bo niemiecki jest jak chiński dla mnie :roll2:

Jak kolega lolek0 Już zmieni ten kolektor to prosiłbym o szczegóły montażu - bo też jestem zainteresowany taka przeróbka :) Pozdro :)

Ja na 18kach mam 245 a na 16" 205i powiem tak - odczucie na 18" jest tak jakbym woził 300kg w bagażniku , co za tym idzie i spalanie większe... Wybór jest indywidualny ... albo 18" i lans albo 16" i niezapomniane wrażenia z jazdy po naszych pięknych drogach :)

Dokładnie tak samo jak napisał poprzednik - jeśli Ci sie kolego przepali żarówka to nie wymieniasz całej lampy bo po co - to samo z matą moim zdaniem lepiej mieć włączoną cały czas niż ma sie "przetrzeć" w najbardziej newralgicznym momencie - np. wypadku :| Mata sie przeciera baaaardzo często a wypadek to raczej "raz na milion" chyba ze kolega jeździ z narażeniem życie sowjego jak i najbliższych i dla tego woli mieć sprawne jaśki :mrgreen: P.S. Prosze nie brać do siebie mojej wypowiedzi :twisted2:

Czemu wydatek 500zł ?? Nie lepiej wlutować diode??

Jeśli chodzi o spalanie z kompa to nie ma co na nie patrzeć - to jest spalanie bardzo nie obiektywne - najlepiej sprawdzać to poprzez tankowanie pod korek - ja przynajmniej tak robie i powiem wam szczerze nigdy nie kupiłbym teraz BMW 1.8 (miałem 2 lata) ze względów ekonomicznych !!!

Ja , skromny posiadacz 328 proponuje wszystkim bez wyjątku obejrzeć nową serie TOP GEAR gdzie w pierwszym odcinku przeprowadzili porównanie nowego BMW M3(4L) z TOYOTĄ Prius(1.5L) gdzie mieli zrobić 10 okrążeń na swoim torze - Toyota jechała pierwsza Biem jechało za nią ... Rezultat?? ...TOYOTA 17.2 mil na galonie a BMW 19.4 mil na galonie ... Wnioski?? Sami sobie odpowiedzcie :II

No to ja przed TORUNIEM zakładam na swoją kruszynke 245 :II ciekawe jak będzie pływać na trasie Poznań-Toruń :mrgreen:

Jak na ten przebieg i lata to chyba tanio. Ja za swoje 328Ci z 2000r dałem 40tyś ale to było w promocji od kolegi kupowane auto rok temu. Ciekaw jestem za ile teraz bym je sprzedał. ??

Co do kasty to tylko i wyłącznie Coupe e46 :cool2: Co do silnika to 2.8 M52 mocny, ekonomiczny i mało awaryjny. Co do kasy-cięzko będzie znaleźć coś za 33tys z tego co wypisałem. Alternatywą zostaje e46 w sedanie ale tej z silnikiem 2.8 to już ciężko będzie znaleźć. Odnośnie awaryjności to słyszałem i miałem z tym problem, ze w tych modelach bardzo lubią siadać pompy wspomagania-(ja już raz wymieniłem) ale biorąc pod uwagę to, ze pompę można dostać za 200-300zł to chyba nie dużo w porównaniu do silników M43 i ich sławnymi rozrządami :norty: Zwracaj uwagę przede wszystkim na stan techniczny samochodu - zawieszenie(czy nic nie stuka), silnik(wycieki,nierówna praca, jakieś dziwne odgłosy) , skrzynia biegów itd...wszystko to co przy każdym aucie. Pozdrawiam.

W moim przypadku było tak że po "skręceniu" tych 2ch przewodów kontrolka dalej sie paliła...nie zwracałem na nią uwagi więc był luz...zgasła dopiero po odłączeniu Aku.

Nie boje się ... :) Raz kozie śmierć :)

Tak jak pisali poprzednicy - nie ma najmniejszego sensu ingerować w silnik 1.6 bo włożone pieniądze nie dadzą ci tyle mocy co może dać sprzedaż samochodu i kupienie z większym silnikiem. Jeśli martwi Cię eksploatacja (większe spalanie) to nie zwracaj na to uwagi - ja mam 2.8 i pali mi tyle samo co moje poprzednie 1.8i (pewnie zaraz zostanę zjechany jak pies podwórkowy za te herezje) Jedyne co jest droższe to OC :) Pozdrawiam.

Na pewno od lusterka?? Może szyberdach albo sensor deszczu (choć nie wiem czy wtedy już były )

No panowie - Bryczka już jeździ-na szczęście to była tylko pompa... Przez chwile po założeniu nie miałem wspomy i myślałem ze jest jeszcze magiel do wymiany... ale po dwudziestu skrętach w prawo i w lewo ..zadziałało. :) Chyba musiało sie odpowietzyć.. Pojeżdze troche i wymienie znowu płyn-żeby wypłukać resztki pozostałe po ostatniej pompie :) Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam!! P.S. NIGDY NIE WYSYŁAJCIE PACZEK POCZTĄ POLSKĄ...do mnie szła 10 dni :!: :!: :!: (gdzie na poczcie mówili "do 6 dni" Wysłana w Poniedziałek...doszła w czwartek następnego tygodnia :mad2: Zebym wiedział ze tak będzie to taniej wyszedłby mnie przelot do Polski-zabranie paczki(i 2ch rakiet fajek :twisted2: ) i powrót-wszystko trwałoby 2 dni!! :mad2:

Oj kolego-chyba za dużo zer w tym ASO - w Angli chcą 180F a to troche mniej niż 17tys Co może być przyczyną takiego "padania" pomp ?? Zły olej czy złe wykonanie??

Już ją rozebrałem i :jawdrop: w srodku była "rzeź niewiniątek"... Łopatki w pompie pomieliło albo połamało -jednej nie znalazłem w ogóle-znaczy sie jest gdzieś w układzie w postaci stałej albo zmielonej(taką mam nadzieje) Wałek prawdopodobnie urwał sie z powodu zablokowania pompy przez łopatki - wieć jak to jest typowa usterka tej pompy to modele 2.0, 2.3, 2.8 i 3.0 tez mają to samo-bo idzie tam taka sama pompa :| Matej jakie przebiegi robiłeś na pompach?? no i czy kupione były nowe czy używki??

Więc tak -nie musiałem odkręcać tej rolki napinającej tylko nałożyłem klucz ii ją odgiełem na sprężynie co umożliwiło zdjąć pasek z pompy... Po zdjęciu paska pokręciłem pompą i nie wyczułem zadnego oporu-tak jakby pompa nie była podpięta do zadnego obiegu... Po zdjęciu węza doprowadzającego olej do pompy-pociekło, wiec na pewno olej był doprowadzany do pompy... Po zdjęciu węża cisnieniowego z pompy do magla, też troche pociekło i z pompy i z węża... Koło pasowe w pompie jak już wyżej napisałem obraca sie bez żadnego oporu i jeszcze jedno zauważyłem-mozna je wysuwać z pompy bez problemu (to jest możliwe??) ... Po pokręceniu kołem kierowniczym słychać jak w maglu przelewa sie olej (nie wiem jak on jest zbudowany ale słychać jak jest przetłaczany pod ciśnieniem tak jakby między dwoma komorami ) jeśli ktoś ma jakieś sugestie to prosze o rady :) Z góry wielkie dzięki!! Jade teraz do sklepu po TORXy i bede rozbierał gadzine-