StreetFighter80

Ja odpowiem tak - mam e46 328 ci a kolega miał 330 cabrio w automacie - (te 328 kupiłem od właśnie tego kolegi) Tak samo jak i na kresce jak i na stacji kumpel dostawał porządne baty ze swoim 330 - u mnie(jak i u kolegi gdy miał 2.8) spalanie zawsze mieściło się w 10L/100 w różnych warunkach drogowych - w 330 nigdy nie zeszło poniżej 12L - Zaznaczę ze w obydwu samochodach jeździła ta sama osoba czyli technikę jazdy można wykluczyć. Gdybym miał taki dylemat jak Ty to brałbym zdrową i zadbaną 328 - chyba ze znajdziesz ładną 330 ale BEZ AUTOMATU !!!

328 Ci jak sie tylko zaświeci rezerwa to wchodzi mi 55L pod sam korek (cierpliwie bujam samochodem nawet zeby sie bak odpowietrzył :P ) ... raz miałem tylko przypadek ze wyjechałem paliwko do przysłowiowego ZERA (według km od rezerwy i wskaźnika paliwa) i najwięcej weszło mi 61L - tez pod korek. Tak więc jak wchodzi do zbiornika więcej niż 65L to te litry muszą być jakieś "mniejsze" :mad2: ( Przejechałem swoim autem już ponad 50 tyś i zawsze tankuje pod korek)

Postprzez miki1406 » Nie Kwi 19, 2009 3:08 am Bez najmniejszego zawahania kupiłbym e39. Według mnie na + przeważają : moim zdaniem E39 jest milion razy ładniejsza, duużooo miejsca, ze względu na wcześniejsze rozpoczęcie produkcji tańsze są części z rynku wtórnego... zarówno blacharskie jak i mechaniczne... U mnie wybór wyglądał by raczej E39 czy E38... Ale to tylko ja :twisted2: Kolega chyba nie jest na czasie z cenami ... Maska e39 = 1000zł Błotnik e39 = 500zł Zderzak e39 = ? :D w e46 za 1000zł możesz kupić cały przód...nie wiem czemu ale jest wszystko o połowę tańsze...tak więc jeśli kolega zdecyduje sie na e39 to ma gwarantowany komfort ale musi ładnie sie ubezpieczyć na wypadek małego "ała" poza tym tak jak już ktoś wcześniej napisał ..e39 jest najładniejszą 5ką wyprodukowaną w historii BMW...ale na pewno nie jest ładniejsza niż e46 :mrgreen:

Podłączyłem pod Wentylator masę do Brązowego i Plus do Niebieskiego - wentylator nie chodzi :? (jest tam jeszcze jeden cieniutki kabelek - ktoś wie do czego on jest?)

To przy jakim ciśnieniu wyłączy ten kompresor? - jeżeli nabiło mi aż 25 Bar i jeszcze się nie chciał wyłączyć ... musiałem zgasić samochód bo nie chciałem ryzykować ... Jeśli chodzi o wentylator - to wie ktoś który kabel do czego ?? (brązowy, niebieski i ten cieniutki)

No dobra - to wiemy już ze możliwa jest awaria wentylatora ...teraz jak sprawdzić czy to sam wentylator czy jakiś przekaźnik ?? Dodam ze do złączki zasilania wentylatora dochodzą 3 kable Brązowy (gruby) Czerwony z niebieskim paskiem (gruby) Zielony[chyba] (cienki) a ze złączki idą do wentylatora... Brązowy (gruby) Niebieski (gruby) i jakiś cienki ... P.S. Dodam ze terazm mam kompresor odłączony od "+" żeby mi ciśnienie nie rozwaliło czegoś ... :cry:

Problem wygląda następująco : Na dłuższej trasie (w weekend) zachciało się klimatyzacji, więc została włączona i od tamtej pory już się nie wyłącza (mimo że dioda na guziku AC gaśnie) Pomyślałem ze coś się zawiesiło w związku z tym ze mało gazu czy coś ...tak więc pojechałem do zakładu żeby nabili mi klimę - z paragonu wyszło ze miałem 340g gazu a dobili na 740g no i jak sprawdzali poprawność działania to wyszło ze podczas pracy rośnie ciśnienie (aż do 25 bar) -dlatego też zalecili odłączyć kompresor żeby nie rozsadziło instalacji ... Czy ktoś ma jakiś pomysł na te usterkę ??? Ci co napełniali mówili ze chyba wentylator się nie włącza, czy to może wpływać na kompresor?

:cool2: Co racja to racja ... samochody napędzane silnikami diesla stwarzają tylko pozorną ekonomie... zaczniesz szukać oszczędności jak zacznie padać turbinka albo pompa wtryskowa :twisted2: (nie wiadomo jak poprzednik jeździł takim samochodem) - dla mnie sens kupowania takiego samochodu jest tylko w salonie bo wiadomo ze nikt nie traktował tego silnika jak "benzyny" :twisted2: ... Taki mały przykład ...mamy w firmie HILUX-a ma nie cały rok i przez to ze jest "zimny start" i "szybkie gaszenie" to turbinka już prosi się o wymianę... :jawdrop: ... Powodzenia w użytkowaniu :D

Bardzo mnie to zaciekawiło - możesz mi wyjaśnić dlaczego tak trzeba zrobić?? Co ma wdech do wydechu ??

Tak jak w temacie - miałem od czasu do czasu problemy z zapalającym sie "check engine" - na początku zapalało się przy rezerwie później już bez reguły ... na początku myślałem, ze coś z filtrem, sondą, pompą paliwa... Na komputerze podczas badania wyskoczyło "D7 fuel tank sensor 2 (without fuel pump) " Co najdziwniejsze dolegliwości minęły (już dwa tankowania bez "check engine") po wymianie gumy doprowadzającej powietrze do przepustnicy... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=13_0643&hg=13&fg=15 Cześć nr 5, a właściwie ta cieńsza część, części 5ej - z powodu wieku sparciała i porobiły się dziury przez które zasysało lewe powietrze. Warto sprawdzić te gumę(40zł) przed wymianą wielu innych droższych części. Pozdrawiam

Termostat to nie śrubka kolego ani czujniczek ze nie da sie go "znaleźć" nie wiem jak masz zabrudzony silnik ale nawet jakbyś miał go uwalonego w błocie po samą głowice to można spokojnie znaleźć obudowę termostatu bo wyraźnie odstaje od reszty ... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_2065&hg=11&fg=35 5 - to jest obudowa termostatu ... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_1380&hg=11&fg=05 a tu widzisz jak wyraźnie odstaje "komin" obudowy termostatu ... chyba ze masz inny silnik :roll2:

Ja wybrałbym 328 :twisted2: Po pierwsze wiesz ze masz "silnik" w samochodzie, po drugie 2.8 jest bardzo ekonomiczny, po trzecie mniejsze ryzyko "wpadki" na minę ...trzeba się trochę znać żeby kupić dobrego Diesla no i ewentualne koszty naprawy silnika benzynowego są o niebo mniejsze :8) Chyba ze robisz 50 tyś rocznie to można sie zastanowić nad klekotem. Pozdrawiam

Dziękuje :lol: i współczuje jazdy takim samochodem :mrgreen: P.S. Miałem 1.8 e36 i paliło mi więcej niż 2.8 - dziwne?? Mówi wam coś "moment obrotowy"??? To dlatego Diesle (rzekomo) są tańsze w eksploatacji ... nie będę tu nikogo uświadamiał bo nie jestem kompetentny...

Nie używam brzydkich słów tak więc nie wiem jak się pisze :cool2: (od takie wytłumaczenie) Z tego co słyszałem/czytałem na różnych forach to silnik M52B28TU jest najekonomiczniejszym silnikiem biorąc pod uwagę pojemność. Chyba nie powinniśmy się sprzeczać o to ile komu pali w "mieście" bo każdy ma swoje małe "miasto" do pokonania - i nawet w tym samym mieście na różnych trasach może wyjść różnica w spalaniu do 2ch litrów na tym samym silniku ... ja tylko chciałem podnieść i tak już duże ciśnienie w dieslach :twisted2: (żart) :twisted2:

Może to przypadek ale A6 też dostało baty (3L) ponoć 240KM ... szkoda tylko ze nie mam filmiku z tego starcia :cry: Kierowca jak najbardziej poprawny. Nie twierdze ze mam same korasy w drodze do pracy, przejeżdżam przez centrum i nie wydaje mi się żeby w miasto było tak zawalone żeby cały czas stać - może zielona fala w Poznaniu sprawdza się w 100% ) (pewnie o wiele spada moje spalanie gdy "dojeżdżam" do Poz. Bo te 10km to jednak jest czas na rozgrzanie auta) ... P.S. Dobrze że nie napisałem ze udało mi się w "emerytowskim" trybie jazdy zejść do 7,2L/100 na tej samej trasie - bo zmieszalibyście mnie z gu... Ups - napisałem :twisted2: (teraz dopiero sie zacznie jechanka) :mrgreen:

:lol: :lol: :lol: 15L ..eeeh... szkoda gadać :roll: Może mam coś nie tak z silnikiem - bo nie dość ze ekonomiczny to jeszcze 3.0 Ci cabrio zjada bez problemu :norty: ... jakby ktoś nie wierzył to na youtube możecie mnie znaleźć pod tym samym nickiem :twisted2:

To jest chyba logiczne ze im dłuższa trasa do celu tym jeździ sie ekonomiczniej, nie wazne czy jest ona w mieście czy poza miastem ...wiem tez ze jest różnica w jechaniu przez miasto a "staniu" w mieście ...(równie dobrze można spytać - "ile ci pali przy paleniu laka" :mad2: ) Nie wybieram najbardziej zatłoczonych ulic tylko po to aby pogapić sie na kierowców stojących obok mnie w korku... nie chce nikogo przekonywac do tego co napisałem bo tita mi to - napisałem to co stwierdzam przy kazdym tankowaniu na stacji - a tankuje co 2 tygodnie zawsze pod korek. Ja do pracy jade 30 kilometrów w Godzine + - 10 min - tak więc średnia z mojej jazdy możecie sobie wyliczyć ...

Mieszkam pod Poznaniem (10 km dojeżdżam do Pozka a potem 20 km przez miasto do pracy) . . . Latem robię na zbiorniku (do rezerwy zawsze 55L) 650km (łącznie z niedzielnymi spotami gdzie od czasu do czasu zutylizuje się jakąś oponkę :)

Spodziewałem sie takich reakcji :mrgreen: Kumpel który miał w e39 2.0 (bena) tez mnie wyśmiał i nawet się założył o kratę piwska - i wiecie co - miałem browar za darmo na 3 weekendy :norty: ... Dla mnie diesel powinien siedzieć tylko w sprzętach budowlanych :twisted2: (bez urazy) :D

Wiem ze teraz poruszę bardzo drażliwy temat i wsiądę na czyjąś bardzo wątłą psychikę, ale jak komuś diesel 2.0 pali około 8( w zimie 1.5L więcej) w mieście to szczere wyrazy współczucia z dynamiki i ekonomiki jazdy :D Na waszym miejscu po zakupie klekota tylko bym :mad2: Moje 2.8 w mieście nigdy jeszcze nie spaliło powyżej 10L przy normalnej :twisted: jeździe :D

Podepnę się pod temat żeby nie zakładać podobnego (sorki) BMW e46 328Ci Ja mam podobną przypadłość tylko ze poza niedziałającymi funkcjami na kierownicy (sterowanie radiem [tempomatu nie sprawdzałem] ) podczas włączania kierunkowskazów, zapalają się na zewnątrz ale na tablicy rozdzielczej nie pokazuje ze "mryga" no i nie słychać tego "tykania" Poza tym podczas tej "chwilowej" awarii nie mogę zamykać ani otwierać samochodu z pilota w kluczyku :( Kiedyś miałem taki przypadek ze jak się trzasnęło prawymi drzwiami to "awaria" mijała i wszystko działało jak należy ...gdzie mogę szukać przyczyny takiego wybryku ??

Normalna dolewka to 1L na 10000km (ale to zależy tylko i wyłącznie od stylu jazdy) jeśli jeździsz w stylu "niedzielnego moherowatego emeryta" to Twoja betka nie powinna wziąć więcej niż tyle co wlałeś (jeżeli wlałeś do max) Ja jeżdżąc swoją 2.8 przy normalnym dozowaniu gazu nie dolewam grama oleju przy przejechaniu 10tyś km (zalewam na maxa i wymieniam przy minimum) Inaczej rzecz się dzieje gdy szarżujesz- wtedy trzeba dolać trochę oleju ale to jest uzależnione tylko i wyłącznie czy więcej stoisz paląc laka czy więcej jeździsz turystycznie :)

Jaki olej lałeś jeśli można wiedzieć??

Właśnie tę pompę obserwuje i napisałem e mail do kilu kupców z prośbą o ocenę tej pompy :) - jeśli tylko dostane pozytywny koment to od razu kupuje :) ... Za 200zł może mi padać co roku :)

No i już trochę konkretniejsza odpowiedź :) ... tak więc zostaje szukać innej pompy i troszkę pomajsterkować przy mocowaniu - tylko czy te pompy mają ten sam wydatek i ciśnienie na wyjściu??