marwiz

dzieki za zainteresowanie,nie bede odpowiadal na pytania napisalem tylko o swym aucie ,oleju 0.5l na 15tys weznie,chyba to malo.

czas aby podzielic sie z kolegami swa eksplatacjia mego tds e39,kupilem go 5 letniego z przebiegiem 158tys,teraz ma 12 lat i 250tys przebiegu,i to bez jakich kolwiek usterek,poza wymiana jeza od klimatronika i uszczelnieniem pompy wtryskowej,auto pali 6,7 sredio na 100km,szybkosc bez problemu powyzej 200km jdzie jak burza,mialem kupic nowsza e60,ale po co jak to auto jest super,mysle ze nastepne 100tys przelece bez problemu,o tuz dlaczego pisze ten post poniewaz wielu zastanawia sie czy tds jest dobrym autem,napisze krotko.JEST WSPANIALYM AUTEM,byc moze ze trafilem na ucziwego sprzedawce i lcznik nie byl krecony zaplacilem za nie 42tys zl ale bylo warto,w swojm zyciu posiadalem z 20 aut w tym pare nowych zadne nie spelnilo mojch oczekiwan tak jak BMW.Powdz..

zaroweczka do ringow cena 50 zl na alegro

zamykam temat idzie zaroweczka taka mala wymienilem i ringi swieca

a powiedz mi czy jak jest uszkodzona przetwornica to swieci ksenon bo u mnie ksenon zarowka swieci natomiast przestal swiecic ring i nie wiem co uszkodzone

otoz na jednej lampie nie swieca mi zarniki czyli postojowki co moze byc przyczyna bo nie mam pojecia lampa byla wymieniana 2 lata temu i bylo wszystko w porzadku ksenon swieci dobrze nie dziala tylko zarnik.w pozycji postojowej.Z gory dzieki za pomoc.Zaznacze lampy orginalne z serwisu.

komus pomoge mialem tak samo auto szarpalo na biegu 1 i wstecznym tylko jak bylo rozgrzane na zimnym bylo ok,w tym roku wymienialem plyn hamulcowy,po wymianie plynu i odpowietrzeniu sprzegla i hamulcow szarpanie jak reka odjal,byc moze przyczyna lezy w zapowietrzonym sprzegle,uwazam ze trza szukac tu przyczyny,koszty male a problem moze pomoc.Powdz.

poszukaj na forum temat jest dosc szeroko opisywany ja mam pod filtrem paliwa nie wiem gdzie w e46 moj jest e39 disel

otoz za grzanie na nogi po jednej stronie nie jest odpowiedzialny jez jez jest odpowiedzialny za sile nadmuchu mniej mocniej natomiast za grzanie na klimie sa odpowiedzialne elektrozaworki one sie zawieszaja i efekt jest tak ze jedna strona chlodzi druga grzeje

no tak kologo jak pisales podnioslem siedzenie wyciaglem styki od zbiornikow przeczyscilem zalalem i juz wskazuje w porzadku widac ze od nowosci nie bylo tam zagladane.szerokiej drogi musimy pomagac sobie bo inaczej te posrane fachowcy za dyche wykonczyli by nas finansowo za byle co 200 zl bo to bmw a na dodatek nie maja pojecia o naprawie ja to ich unikam jak burzy.Powdz.

no napewno masz racje,bo jak wentylator nie chodzi wiadomo czynik grzeje sie bardziej,ale bez potrzeby wydawc tyle kasy jak wszystko dziala pozniej okaze sie ze wymieni wentylator ,opornik i jeszcze cos a tu dalej nie chodzi wentylator a nie daj boze jakis partacz mechanik jeszcze cos popieprzy bo oni tak potrafia wiec lepiej dac se siana a klima i tak dziala bo chlodzi ja wentylator od chlodnicy

w e 39 znajduje sie w prawym tylnym nadkolu mozesz go sobie odlaczyc z i zalaczyc wyciagajac bezpiecznik znajduje sie on w bagazniku po prawej stronie jak akumlator dokladnie nie wiem ktory ale wyciagni po kolei a alarm ucichnie

a ktorym podnosisz te temperature na srodkowej konsoli kolkiem, gora niebieski dol czerony czy na panelu klimatronika

a moze masz racje dzis odkurzalem pod siedzieniami z przodu i moze ruszylem jakis kabelek i sie zapalila ta cholera jutro sprawdze

dolacze sie do tematu tego wentylatora otoz u mnie nigdy nie widzialem aby zalaczyl sie wentylator a klima dziala wspaniale chlodzi bardzo dobrze po 4 latach nabilem teraz czynik i klima dziala,mysle ze znowu 4 lata pojezdze i dopiero nabje,dlatego nie rozumie tych problemow z wentylatorem a moj napewno nie chodzi na bank a wszystko dziala ok.dziwne to moze nie ma co szukac dziury w calym jak mowi przyslowie

podlacze sie do tematu i dziwi mnie ta troska o wentylator od klimy otoz ja ma m e39 i nie przypominam sobie aby kiedykolwiek ten wentylator sie zalaczyl a klima dziala wspaniale teraz nabilem czynikeim po 4 latach a przez te 4 lata bylo ok i teraz jest ok wszystko chodzi a wiatrak nie chodzi i co bede kombinowal jak dziala wszystko w porzadku dziwne troche z tym wentylatorem

otoz dziwne zjawisko dzis mi sie stalo klima jedna strona chlodzila druga grzala wyczytalem na forum ze zacil sie elektrozawor wiec dzis stuklem przeczyscilem styki i dziala chlodzi pieknie ,a tu ruszam patrze a swieci mi rezerwa a bylo pol zbiornika dolalem do pelna paliwa a tu dalej swieci rezerwa co to moze byc moze czyms ruszylem nie mam pojecia co moglo sie stac moze jakies porady co zrobic

otoz kologo modele e 39 piny 7 i 19 tylko jeden model kasoje sie przy wlaczonej stacyjce na poz 3 i dopiero zmasowac piny a drugi model najpierw stacyjka na poz 1 pinujemy i dopiero poz 3,inspekcja 15-20 sek zegarek to wymiana plynu hamulcowego trzymamy dluzej 30 sek.powdz

temat rzeka ale u mnie usunelo sie szarpanie ,betke mam pare lat ale nigdy na to nie zwt=racalem uwagi przy ruszaniu zawsze po rozgrzaniu silnika lekko szarpala na1 biegu i na wstecznym tylko az tu nagle przestalo szarpac jak by reka odjal,po wymianie plynu hamulcowego ale zaznaczam dokladnym wymianie wszystko wypompowalem nalewajac nowego.Bylo to tak na najpierw wyciaglem szczykawka z zboiorniczka pozniej na zapalonym silniku caly czas silnik pracuje pompowalem a kolego spuszczal w butelke az do swiezego plynu itd co o dziwo nawet nie musialem odpowietrzac no i najwazniejsze szarpanie zniklo.Zaznaczam temat rzeka ale u mnie przynioslo skutek a juz mialem zamiar zmieniac kolo masowe bez potrzeby dodam ze plyn byl jak galareta taki gesty. Wniosek plyn jak galareta chodzil w sprzegle tez byc moze tez bylo zapowietrzone wszystko wrocilo do normy.powdz.

masz racje po co mata robi sie tylko przepiecie i wszystko dziala maty siadaja bardzo szybko nawet po przebiegu 50 tys.

jezeli nie idzie skasowac na kompie to znaczy usterka maty pod siedzeniem pasazera

a byles na komputerze tylko tak mozna skasowac aribeg

napewno nie przy zamknieciu dzwi,tylko musiales regulowac siedzenie na wloczonej stacyjce w pozycji 1 tego w e 39 nie wolno robic mozna regulowac siedzenie gdy auto stoi lub gdy silnik pracuje,teraz tylko komputer nic nie pomoze.powdz.

kolo masowe a sprzeglo to kolosalna roznica trza wymienic kolo masowe a nie tarcze sprzegla dtrgania przy ruszaniu na 100% dwomasoka.powdz.

czytam te posty i postanowilem dolaczyc do tematu,otoz panowie ja mam ponad 50 lat aut mialem ze 15 szt wiekszosci nowki nigdy nie mialem dluzej jak 2 lata auto,wreszczie postanowilem cos zmienic szprzedalem nowke c5 citroena i kupilem 8 letnia e39 tds przebieg miala 192tys nie wiem czy bylo co krecone czy nie dalem za nia 36tys zl jezdze juz 3 lata zrobiem 60tys km.I powiem krotko dopiero wiem co to znaczy prawdziwy samochod,jazda bajka,spalanie 7,2l miasto trasa,nic nie skrzypi nic nie piszczy srednia predkosc 120km/130 tak jezdze pojdzie i ponad 200km bo juz i tak jechalem od wymiany do wymiany bez jakich kolwiek awarii i coz wiecej chciec,mysle ze jeszcze przejezdze z 5 lat i dopiero pomysle o wymianie na nowszy model.na koniec dodam ze trza trafic na odpowiedni model i kto tym jezdzil.Powodzenia