stekue36

Cześć, po wybraniu wstecznego i w momencie ruszenia wyskakuje bieg, przytrzymanie lewarka powoduje tylko zgrzyt i bieg chce wyskoczyć, natomiast samo wybranie wstecznego nie powoduje żadnych zgrzytów i wydaje się, że wchodzi normalnie, powrót na neutralny też ok. Nie dzieje się tak za każdym razem, tylko raz na kilka cofnięć. Pozostałe biegu bez problemu, jedynie zdarza się głuchy stuk na jedynce i czasem na dwójce, ale to było już długo wcześniej.

Jak odpalę schłodzony (nie zimny, nie rozgrzany), schłodzony, resztę słychać w filmiku.

Wspomniane w tytule brzęczenie występuje tylko po schłodzeniu się silnika, na zimnym i rozgrzanym nie występuje i tylko przy opadaniu obrotów, odpuszczaniu gazu. https://www.youtube.com/watch?v=4A5Ktd9ls2Y

AP50544 Dzięki.

AP56786 Dzięki.

http://moto.allegro.pl/nowy-wieszak-uchwyt-rury-przedniej-bmw-e36-316-318-i2535006191.html

AP57752 Dzięki.

EP45014 Dzięki.

AP53807 Dzięki.

EP46926 THX!

Jeśli są to stuki słyszalne jakby zza kanapy, to tuleja wahacza przy progu.

Przede wszystkim zajrzyj pod spód na kanale. Jeśli przypomina to brzęczenie to mogła oderwać się osłona termiczna i opaść na na wydech (miałem tak, ale wiatraczka to nie przypominało), przy okazji obczaj uchwyty/mocowania wydechu. Przed wejściem pod auto zostaw silnik włączony, będzie łatwiej zlokalizować problem. Na pewno z pod auta dochodzi dźwięk?

AP52263 THX!

Zalewaj albo Mobil 1 0w40 lub 5w50, albo Liqui Moly 5w40 lub 10w60. Ale jak bardzo chcesz zalać półsyntetykiem to Liqui Moly 10w40 Super Leichtlauf.

1. 316i m40b16 100 KM (pasek) 2. 318i m40b18 113 KM (pasek) 3. 316i m43b16 102 KM (łańcuch) 4. 318i m43b18 115KM (łańcuch) Twój to 2. Wpisz sobie tutaj ostatnie 7 znaków --> http://www.realoem.com/bmw/select.do

WBACA71030FL63713 Dzięki.

Po problemie.

Poziom oleju jest w normie, nie ubywa ani grama. Okazuje się, że to normalka, w każdym tak jest, w większości przynajmniej, ale przepłukanie silnika, przed wymianą oleju motulem albo liqui moly pomaga. Dzięki, temat zamknięty.

Trudno dokładnie powiedzieć z którego miejsca, do stuków dochodzi znienacka, musiałbym za każdym razem odpalać z otwartą maską, licząc że trafię na ten moment, ale na pewno od silnika... myślicie że od łańcucha... ile procent pewności?

Po problemie.