2zerozero7

nie na czerwonym polu przy sto pietnastu tylko wychyla sie w strone tego pola ,pzma powiedziec ze w polowie miedzy pionem a czerwonym polem jakby ten wskaznik porownac do tarczy zegara to tak jakby pozkazywal godzine 13 przyjmujac ze na 14 zaczyna sie czerwone pole .jest tam biala kreska miedzy pionem a czerwonym polem to gdzies tam mi sie wychylyla

mi powedrowala w strone czerwonego pola jak mi padl wentylator jak byly upaly w wakacje bylo na tescie 7.0 115 stopni a jesli wskazowka wychyla sie milimetr poza pion to termostat jest padniety

jak zwykle po rozwiazaniu problemu nikt nic nie napisze za to powinny byc kary na forum jesli ktos zacznyn atemat a potem nie pisze jak to zalatwil lub jak sobie dal rade z tym problemem

miedzy 0w30 a 5w 30 nie ma znowu takiej roznicy zeby tak panikowac tak i sie wydaje

okok korka masz wezyk jak jest za duze cisnieenie lub korek nie dokrecony maksymalnie to tamtendy wypierdziela :)

dokrec korek wlewu plynu na maksa

ja tak mam klima fotele podgrzewane i heheh tylne szyby na korbe

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AX71&mospid=47664&hg=17&fg=05 posiadasz wejdz tu i zobacz i nie patrz na klimatyzacje tylko na chlodnice w realoem.kolejna sprawa to w e46 byly dwie opcjie .pierwsza to 1 wentylator miedzy chlodnica a silnikem elektryczny odpowiedzialny za chlodzenie cieczy chlodzacej silnik i klimatuyzacje i druga opcja 2 wentyltory jeden miedzy chlodnica a silnikeim bodajze visco odpowiedzialny za chlodzenie silnika i drugi miedzy chlodnica a zderzakiem widiczny przez grill odpowiedzialny za chlodzenie czynnika klimy klimy

za slaby motor wedlug mnie jak na takie duze kola z tego co sie orientuje beda pasowac ale slabo auto ci sie bedzie zbierac duze opory toczenia

sprawdz czujnik cisnienia klimatyzacjj .mi po przedmuchaniu i wyczyszc\zeniu nie dziala i mam dalej ten blad :( podczas chlodzenie musi ci smigac wiatrak poniewaz chlodzi czynnik w chlodnic klimatyzacji.a i co wiesz juz jak uruchomic wiatrak z inpy>>?????

ale bleddu nie ma i zaczol ci sie wentylator normalnie uruchamiac????u mmie po rozebraniu tego midulu jest plytka zajechana jakims silikonem niezniszczalnym

tak mistrzu bo ja mam ten 136 konny dopiero ten 150 koni ma dde 5

ale tam w dde 3 nie ma kodu 82.ja nie wiem jak sie tym poslugiwac bez kitu moze mi kolega wyjasnic w jaki sposob ten kod 82 zamienil na tresc???bo nie widze tam zeby numer 82 odpowiadal czemus takiemu MSR Engine Torque Regulatio wogole tam nie widze w dde3.0 bledu 82

czyli kolego wedlug ciebie kod mowi mi o ktorym czujniku ???bo ja to sie nie znam na inpie za rewelacyjnie i na tych kodach.i kolego czyli numer 82 odpowiada jakiemus opisowi mozesz powiedziec skad masz opisy kodow ????

tam jest electric fAN A NIE TO CO TY KOLEGO NAPISALES

a moglbys sie zzorientowac i zapytac go i ewentualnie dac znac jak z inpy odpalic wentylator????czy nie ma opcji?

u mnie wywala taki blad http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/ ten saam co u ciebie tylko ty masz inna inpe chyba

jesli masz wyjety klucz ze stacyjki i sam ci dalej kreci to masz wentylator do wymiany bo sterownika sie nie da dokupic osobno a kolego powiesz mi jak w inpie uruchomic wentylator gdzie wejsc i co nacisnac????

nie wiem jak sprawdzic na innym forum pisali ze na tescie jak ci pokazuje przed zapaleniem ta sama temerarure co temp na polu to jest ok u mnie jest roznica 2 czy 3 stopni ale odkrecic kolektor tam sa jakies uszczelki nie chce sie sam za to brac. tez moze byc zwarcie na kablach przy tym czujniku tak mi mowil elektryk sam sie za to nie zabiore bo trzeba zdjac kolektor .. czujniczek taki to koszt 40 zl .ale skoro teraz ci chodzi non stop to padl ci sterownik wentylatore ktory jest na wentylatorze chodzi nawet po wyjeciu kluczykow ze stacyjki jesli dobrze pamietam .a jesli masz klime to sprawdz jeszce czujnik cisnienia klimy

kolego mam to samo i prowdopodobnie to bedzie czujnik cieczy czy temp silnika ktory jest w bloku silnika miedzy 3 a 4 cylindrem pod kolektorem dolotowym

wyjasni mi ktos o co chodzi w tym bledzie http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/ http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/

juz edit jest wkleillem tylko cos nie chce obrazu wyswietlic

witam posiadam e 46 320d i mam problem z wentylatorem nastepujacy raz sie wlacza a raz nie chodzi po 2 do 3 sekund .klima jest w aucie jak ja zalacze to sie wlacza wentylator dodam ze mam jeden wentylator elektryczny ze sterownikem .na klimie chodzi na pierwszym biegu przy wyzszej temp zalacza drugi .natomiast bez klimy raz na czas sie zalaczy mozna powiedziec ze jak mu sie zachce . sprawdzilem sterownik na wentylatorze nie jest uszkodzony wentylator na krotko kreci druga sprawa napiecie na kablu czerowno bialym pewnie plus jest 12v bo brazowy to masa natomiast co jest dziwne na kablu sterujacym czarnym tym cienkim jest 5v czasami do 6 dochodzi .przy temp stu stopni po zalaczeniu klimy jest okolo 12 v co moze byc przyczyna skokow napiecia na kablu sterujacym , ze przy wysokiej temp silnika nie zalacza wentylatora czy to moze byc czujnik ten pod kolektorem odpowiadajacy za temp silnika czy tez moze czujnik cisnienia klimy http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/ http://img190.imageshack.us/f/beztytuu4567.png/