hyzmont

Miałem to samo.Po nawierceniu otworu w przepływce problem zniknął.6 miesięcy nic nie szarpie więc chyba pomogło.

1. Czerwony330d 2. Wolf997 full ( kodowanie plus update ) - Tomku najlepiej do mnie przedzwonić, ostatnio jestem tak zabiegany że mało kiedy mam czas na pw odpisać 3. Kris70 ( jak tym razem nie przyjedzie to mogiła pojade do Rybnika i skopie Ci dupsko ) 4.Macieke60 ? 5.PET1 - multifunkcja 6.MarcinUTG - aktualizacja silnika lub może coś więcej 7. radaz - kodowanie foteli 8.hyzmont - Światła i pewnie coś jeszcze

Również jestem chętny na światła na Śląsku .Czekam na termin i miejsce.

Zakładamy nową listę chętnych do aktywacji świałeł na Śląsku.Chętni proszę o wpis.

Mój stał 8 miesięcy na rozładowanym akumulatorze do zera i bez odpalania i nic się nie stało.Po wsadzeniu nowego zapalił jak złoto.Więc chyba nie masz się czym martwić.

Moja przygoda z szarpaniem zaczela sie po wymianie filtrów.Potem doszło spadanie obrotów przy zapalaniu.

Wsadziłem strone wtyczki do imadła i ruszałem na boki całym kanałem z wyczuciem aż puściło na klejeniu.Przyznam że jest to trudna operacja!! ale z wyczuciem się da zrobić.

Po kilku dniach testów mogę na 100% stwierdzić że problem delikatnego szarpania nie występuje!!!HUUURAAAAA!!! Zalecenia: Wymiana przepływki lub jej rozwiercenie i delikatne przemycie płytki w kanale pomiarowym-(ja tak właśnie zrobiłem) Po tym zabiegu wróci banan na jape!!Zróbcie sobie prezent na święta. Pozdro

Proszę bardzo.Przepływka a w zasadzie obudowa w e90 jest inna ale sam czujnik pomiarowy jest taki sam. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186

Dzisiaj zabrałem się za wymianę termostatu głównego i wymontowałem przepływomierz i otworzyłem go.Rozwierciłem według opisu Roger-Nysa i i delikatnie przemyłem benzyną płytkę.Po złożeniu do kupy auto po zapaleniu nie buja na obrotach i co najważniejsze nie szarpie na obrotach od 1500 do 1800 na 3 i 4 biegu.Walczyłem z tym od roku :)Przejechałem kilka kilometrów i wszystko wydaje się ok.Postaram się opisać za kilka dni efekt będzie bardziej rzetelnie.

To jaką wartość wpisać w inpa? jak zmieniam na 80 to poszarpuje jak na 10 jest ok tylko że po wyłączeniu active i wejściu powtórnie jest wartość AGR;30.Inpa zapisuje zmiany?

Problem był poruszany i w 100% nie zdiagnozowany: viewtopic.php?f=70&t=116274

Miałem identyczny objaw i po zdjęciu skrzyni okazał się dwumas.Też tylko tyrkotało przy lekkim wciśnięciu sprzęgła.Łożysko jeszcze było przyzwoite.Wymieniłem na oryginały w Mysłowicach koszt wszystkiego 3600zł.

Tak to zupełnie normalne!! U mnie jest tak jakby kto na tarce kartę kredytową tarł.A tak naprawdę to masz coś zepsute.!!!

Wyskoczył błąd.Jak myślicie co to za błąd? Świece czy może sterownik? http://imageshack.us/photo/my-images/593/16178797.jpg/

Raczej jakby nie palił na 1 cyliner.

Zaraz po zapaleniu silnika po nocy dwa razy za dość mocno falują obroty i się stabilizuje.Po przejechaniu jakiegoś dystansu problem nie występuje.Może paliwo się cofa?

Ja się piszę na aktywację.

10 postów wyżej jest podana nazwa i numer części.

Dokładnie mam takie same objawy!!! A czy wymieniony filtr paliwa mógł zepsuć ten czujnik? Mam ten objaw od 8 mies. i chyba zaczął się po wymianie filtrów i miedzy innymi paliwa.

Ja zrobiłem wszystkie wymieniane w tym wątku naprawy i dalej jest szarpanie i delikatnie falująca wskazówka obrotomierza.Jestem ciekawy czy wymiana tego czujnika na pompie wtryskowej załatwia sprawę?.Muszę mieć pewność ponieważ koszt wymiany jest nie mały :)Błedów na komie nie zobaczysz z tego powodu,bynajmniej u mnie nie ma.

Orientuje się ktoś gdzie jest umiejscowiona pompa wtryskowa? ewentualnie czy ma ktoś schemat silnika? 320d 163km.

Jak drogi ten czujnik? I czy to jest ten z listwy wtryskowej czy z pompy?

Osobiście mam kabel za 100 zł. i wszystko chodzi bez problemu na inpa .Nie było zwiechy i łączy się bez problemu.Można kupić drogi kabel ale wydaje mi się że do podstawowej diagnostyki w zupełności wystarczy ten tani.

Chłopaki czy ktoś ze śląska potrafiłby zrobić te światełka drogowe w moim aucie?Jestem z Gliwic. pozdro.