Jan Wronowski

aha, w takim razie spróbuje sie z nimi skontaktowac i "obgadać" temat :) Dzięki za polecenie...

Co z tego że będziesz miał gwarancje skoro jesli cos się zepsuje to i tak "będzie to z winy użytkownika"?

to może się skuszę, dają jakąs gwarancję? Robią program do kazdego modelu oddzielnie?

i ile to kosztuje?

Ale tak jest z każdym silnikiem u każdego producenta... 280km to jest mit ja miałem prawie 295 :)

no i co z tego? to tylko szybciej pokaze ze masz sie zatrzymac w szczerym polu :)

Ja mam tak po każdej dłuzszej trasie :) Nie jest to denerwujace bo wentylator jest bardzo cichy :) Zrobilem juz okolo 40kkm (od lipca ub. roku) i ani razu nie wyswietliła mi sie kontrolka od DPF :)

u mnie seria wyniosła okolo 295KM a nie oszczędzałem silnika na początku (wedle zalecen instrukcji) chyba trafiła mi się dobra "sztuka" Oczywiście gwarancję na silnik straciłem, ale jaka to jest gwarancja każdy wie ;) I tak samochód "serwisuje" w ASO nikt na razie o nic się mnie nie pytał :) Przy groźniejszej naprawie na pewno wgraja od poczatku soft także stracę "wirusa"...

w chwili obecnej jest 340KM i około 680Nm... Robione w polskim VTG :)

Może nie tyle chodzi o roznice w wielkosci co w wartosci :roll:

To jest tak, jakbyś zamiast Sklasy kupił Cklasę :) X6/X5 reprezentuje zupełnie inny poziom - taka 7 w ixach, natomiast 1 to tylko jedynka ;)

Nie ma to jak sie rozpisywac o X5/X6 a i tak ktoś wybierze auto o 3 klasy niższe :)

trzeba podjechac do ASO porozmawiac "twardo" o kupnie i na 2 dni dostajesz za darmo (tylko placisz za paliwo)

dokładnie tak :) Miedzy 30d a 40d na papierze jest bardzo mala roznica natomiast w rzeczywistosci jest już troszke wieksza...

tak 30d ma od okolo 2 kwartalu 2010 r :) Natomiast 35d wystepowalo tyko ze skrzynią 6-cio biegową... 40d był "nastepca" 35d ;) Pozdrawiam

Dokładnie, jeśli komuś przeszkadza twardość RFT to wybiera opcje bardziej komfortową i tyle w temacie ;) P.S. Przepraszam jeśli kogoś uraziłem swoim pierwszym zdaniem w poprzednim poście. P.S.2 Sam mam RFT ale też koło dojazdowe, które zmieniam po dojechaniu na stację benzynową, żeby nie zmieniac koła w "szczerym polu"... Pozdrawiam

Jezusie o czym Wy piszecie? :duh: Po "zestawie naprawczym" opona musi być wyczyszczona u wulkaniaztora i załatana jeśli nie jest rozcięta (ale jesli jest to nawet zestaw naprawczy nie pomoze :D) Opona run flat po złapaniu gwoździa jest do naprawy! To jest zwykła opona tylko ma grubsze scianki boczne! Jesli jest rozerwana lub rozcięta to NADAJE SIE DO SMIECI tak jak kazda inna opona... Jeśli wulkanizator twierdzi ze opona po uzyciu zestawu naprawczego jest do smieci to jest on zwykłym partaczem i jak najszybciej należy skończyc korzystac z jego usług :mad2: I prosze nie twórzcie nowych mitów... :wink:

Serii nie trzyma większośc silników ale tym sie nie przejmuj :) Wybierz 40d jest duża óżnica między 35d która ma 6-cio biegową szkrzynie -> 40d to "następca" 35d: ma 8-mio biegową skrzynie i o 20 pare KM wiecej i o ~50Nm więcej...

Możesz masz inny problem np zabrudzony któryś tłoczek w zacisku/zaciskach lub problemy z esp... Aczkolwiek gdyby był problem z esp to komputer juz by grzmiał...

Praktycznie wszystkie mają bridgestone :) Swoją drogą u mnie nic się z nimi nie dzieje po za tym, ze są bardzo głośne i w teście porównującym opony do SUVów w najnowszym Auto swiecie czy Motorze wypadły bardzo blado :)

Bo opony Bridgestone to badziewie :) Podejrzewam że co któras opona ma jakies fabryczne defekty... Sam nie ma im nic do zarzucenia ale starch się bać jak się o tym wszystkim słyszy... Na oponach nigdy NIE mozna oszczedząc. Jak tylko skończe Bridgestone to kupuje Goodyear albo Pirelli bo wiem, że moje zycie jest więcej warte niz różnica w cenie między Goodyear a np Hankook czy inny Nokian :)

1. u mnie się jeszcze nie zdarzyło - odosobniony przypadek 2. potwierdzam! Serjne opony letnie Bridgestone Dueler H/P sport są bardzo głośne - ale mozna się przyzwyczaić. Moje zimówki goodyear ultra grip są bezgłośne w porównaniu do "bridgestoneów" 3. kurcze chyba jestem jedynym użytkownikiem który nie narzeka na hamulce, ba nawet na długo mu wystarczą (mam 37kkm a klocków zostało jeszcze na 12kkm) - a wcale wolno nie jeżdżę :) Walcz z ASO żeby klocki i tarcze w twoim przypadku wymienili "na gwarancji" :)

błagam to jest 30d i 40d A NIE 4.0 / 3.0 jeden i drugi ma 3l pojemnosci - różni się tylko turbosprężarkami i/lub dolotem :mad2: 40d w tej chwili jest jedynym "słusznym" silnikiem po za 50i - ma 8-mio biegowa skrzynię (czego nie ma chyba 35i - poprawcie najwyżej)

40d miasto LATO około 10l/100 ZIMA około 11,5-12l/1000 - trasa: udało mi się zejść do 8,5l przy średniej prędkości 140km/h na odcinku 700km Ja jestem zachwycony :)

Utlenienia na aluminiowych progach powstaja od zbyt mocnej chemii na slabej jakości myjniach... wystarczy raz umyć za mocną chemią (ja tak zrobiłem dwa tygodnie po kupnie gdy nie miałem jeszcze pojęcia o car detailingu... oddałem do ROBO wash na myjnię ręczną i tam myli go aktywna pianą którą ktoś za długo trzymał na samochodzie...) i problem gotowy... Niczym się już tego nie usunie... Udało mi się to lekko "wyczyścic" Meguiars Ultimate Compound i zabezpieczyłem "woskiem w spreju" żeby jeszcze bardziej pokryc czyms te utlenienia... Winne jest BMW wypuściło bubel (progi aluminiowe) które są bardzo delikatne... Każdy wie o tym problemie nikt sie do tego nie przyznaje... Jeszcze gdyby udało się odkręcic tą cała aluminiowa listwe żeby na chwile pozby się tych wypustek z ggumy, to może udało by się to spolerowac do końca... Jak bedzie cieplej to wrzuce zdjęcia samochodu po nawoskowaniu i zrobieniu detali, przy okazji zrobi blizsze zdjecia progom..