tiger99999

Nie chodzi o "nie zmienianie" - o to staram się dbać i zawsze po ok 11tkm wymieniam. Teraz mam ok 10 tkm na starym - dlatego zacząłem się interesować :) Pzdr

Dzięki - jedynym problemem, który mnie nurtuje jest pytanie - czy jeśli jezdzilem na 10w..., to czy mogę bardziej rzadki olej wlać tylko 5w... Pytanie czy nic się nie stanie? Nie mam pojęcia na czym jeździł Niemiec przede mną... :)

Znalazłem coś takiego : "Stosować przed wymianą oleju. 500 ml preparatu wystarcza na 5 l oleju silnikowego. Dolać do oleju silnikowego przy rozgrzanym silniku i dać mu popracować 5-10 minut na biegu jałowym. Nie jeździć. Nie zwiększać obrotów. Zlać stary olej. Wymienić filtr i zalać świeży olej" ??

Dzięki za opd. a jakaś "instrukcja" jak z płukanką się "obejść" ? :D

Łożysko najlepiej sprawdzić prostą metodą. Gdy będzie droga w miarę sucha - wchodzimy w zakręt e lewo, potem w prawo z trochę większą prędkością i wszystko jasne. Jeżeli skręcamy w prawo i huczy to znaczy że pada łożysko lewe ( kręcąc natomiast w lewo - dźwięk będzie bardziej cichy - łozysko mniej obciażone), i na odwrót...

Witam kolegów... Mam pytanie. Chcę wymienić olej (330d 2001r 184KM). Problem polega na tym, że zawsze lałem zwykłego Castrola Magnatec 10w40 ( odkąd mam to auto ) - zrobiłem już tym autem ok 50 tkm. Ostatnio znajomy powiedział żebym zmienił ten olej jak najszybciej na inny, np. Mobila, Valvoline lub Motula. Pytanie moje brzmi - ale na jaki konkretnie??? Auto ma (najprawdopodobniej) ok 360tkm przejechane ale trzyma się naprawdę rewelacyjnie i nie ma żadnych wycieków. Pytanie czy można zmienić np na full syntetyka 5w.... ?

Tak sobie mysle - może to jakas obudowa lub cos...czasami na biegu neutralnym (luzie) tez cały czas cos "charczy", ociera się od dołu i robi stuki...

http://www.youtube.com/watch?v=cT_9Gp0shY8 to link, który znalazłem na forum, kolega pisał że tak właśnie padał mu dwumas, ale skoro ja go nie mam ? bo nie mam.sam nie wiem, możliwe ze koło pasowe ale powiem wam ze byłem przed chwila sprawdzić i wydaje się, że cos u dołu... Czasem jak wrzucę wsteczny lub przod i trzymam hamulec... drgania narastają, może elastyczny łącznik tłumika ? Jak szybciej przyspiesze lub przyhamuje to po chwili jest niby lepiej, bo moze sie cos przestawia... ale zaraz to samo...

u mnie to samo... tyle ze w automacie... :/

Witam, posiadam 330d, AUTOMAT 2001r. Dziś pojawił się pewien problem,gdy jadę wolno, wyłączę radio i naprawdę dobrze się przysłucham, coś jakby drży. Czasami tak, czasami nie. Najgorzej to wygląda jak się auto gasi. Jest szarpnięcie i jakis zgrzyt dosc mocny. Czasami gdy dojezdzam do krzyżówi i pomalu hamuje też lekko ten zgrzyt słychać, gdy dodam gazu, problem ustaje... Czytałem juz o poduszkach silnika, skrzyni i kole pasowym... sam juz nie wiem, co to moze byc? nie chodzi mi o to szarpnięcie tak bardzo ale o ten zgrzyt, mozna tak dalej wogole jechac? czy to cos co trzeba zrobic juz jutro i szukac mechanika. ?

hmm, ok a powiedzcie mi czy to normalne ze węże nr 1 i 2 z załącznika http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2082&hg=11&fg=35 jest twardy jak skała przy tych 105 stopniach ... ? a w momencie wlaczenia ogrzewania i spadku temp. do 85 stopni wszystko staje sie wręcz "gumowe"...?

Witam.. Wczoraj spotkałem znajomego, który twierdzi ze ma zbyt wysoką temperaturę roboczą... Przekręciłem wieć do testu i efekt - ok 105 stopni C przy temperaturze na zewnątrz w okolicy 0. Pytanie czy to normalne ? Po skręceniu nawiewu w środku na max ciepłe powietrze temp. spadła do 85 stopni, na postoju oczywiście...Prosze o rady...

Witam, mam pytanie. Na allegro występują czujniki zużycia klocków hamulcowych ale z tego co widzę to do 330d nie ma :( Występują ale do modeli : BMW 3 (E46) 318 i (1998.02 - 2001.09); 1895 ccm - 118 KM/87 kW; Silnik: M 43 B 19 328 i (1998.02 - 2000.06); 2793 ccm - 193 KM/142 kW; Silnik: M 52 B 28 320 d (1998.04 - 2001.09); 1951 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: M 47 D 20; M47204D1 323 i (1998.03 - 2000.09); 2494 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: M 52 B 25 (Vanos) 320 i (1998.03 - 2000.09); 1991 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: M 52 B (20 6 S3) Vanos 316 i (1998.09 - 2005.02); 1895 ccm - 105 KM/77 kW; Silnik: M43164E3 320 i (2000.09 - 2005.02); 2171 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: M54226S1 325 i (2000.09 - 2005.02); 2494 ccm - 192 KM/141 kW; Silnik: M54256S5 325 xi (2000.09 - 2005.02); 2494 ccm - 192 KM/141 kW; Silnik: M54256S5 316 i (2000.04 - 2005.02); 1596 ccm - 105 KM/77 kW; Silnik: M 43 B 16 (16 4 E3) 318 i (2001.09 - 2005.02); 1995 ccm - 143 KM/105 kW; Silnik: N 42 B 20 320 d (2001.09 - 2005.02); 1995 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: M47N204D4 318 d (2001.09 - 2003.03); 1951 ccm - 116 KM/85 kW; Silnik: M47204D1 316 i (2002.02 - 2005.02); 1796 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: N 42 B 18; N46B18A 318 d (2003.03 - 2005.02); 1995 ccm - 116 KM/85 kW; Silnik: M47N204D4 316 i (2002.06 - 2005.02); 1596 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: N45B16A BMW Z4 (E85) 3.0 i (2003.02 - ???); 2979 ccm - 231 KM/170 kW; Silnik: M54306S3 2.5 i (2003.02 - ???); 2494 ccm - 192 KM/141 kW; Silnik: M54256S5 2.2 i (2003.10 - ???); 2171 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: M54226S1 2.0 i (2005.04 - ???); 1995 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: N46B20A 2.5 i (2006.01 - ???); 2497 ccm - 177 KM/130 kW; Silnik: N52B25A 2.5 si (2006.01 - ???); 2497 ccm - 218 KM/160 kW; Silnik: N52B25A To jest taki sam ? czy muszę szukać dalej... ?

Odnośnie pierwszej sprawy... chciałem zasugerować że mogły się porobić tzw. "odważniki lodowe" na felgach, ale druga sprawa jest co najmniej zastanawiająca....

Witam, sprawdź w teście 9.0 na kompie przy zapalonym aucie ładowanie alternatora. U mnie jakieś 14,1 V...

Temat zamykam, okazało się że wężyk podciśnienia nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2335&hg=11&fg=45 pękł. Po dociśnięciu .... wszystko GRA - muszę go teraz wymienić...

Witam. Posiadał 330d 2001. Miałem problem z uzyskaniem odpowiedniej temperatury pracy, więc wymieniłem obydwa termostaty (EGR i główny). Po złożeniu wszystkiego - temperatura jest taka jak powinna być. Niestety okazało się że nie mam hamulców - pedał jest twardy jak skała.... Abs co prawda załączy się ale trzeba naprawdę mocno nacisnąc... Proszę o pomoc w czym może tkwić problem.... :(

Witam, odwiedziłem dzisiaj mechanika - komputer pokazał 0 błędów, lecz on twierdzi że wymieniłby elektrozawór ogrzewania, ponieważ to może byc nie sprawne. Co o tym myślicie, dla mnie jest to troche dziwne, ponieważ klima jest 1 strefowa i jeżeli kiedykolwiek przy działającym ogrzewaniu, chciałbym zrobić żeby na pasazera leciało ciepła a na mnie zimne powietrze i na odwrót, to nigdy by się to nie udało .. :/

Witam, posiadam e46 330d 2001r. Mam pewien problem - ogrzewanie w tym aucie (mimo że klima jest 1 strefowa) - działa tylko po stronie kierowcy. Na pasażera wieje tylko zimne powietrze - na nogi, na klatkę i na szybę. Tak jakby przeciąć auto na pół wzdłuż i strona kierowcy grzeje, a pasażer ma problem. Prosze o pomoc - co to może być? Z góry dzieki za podsunięte pomysły...

Generalnie jestem z tego auta bardzo zadowolony. Pytam tylko dlatego że warto zapytać - spróbować... Pod kompem nic nie wyskakuje a jeśli jest wszystko w porządku to ok! Z tego co wiem to często przepływomierze nie wyskakują pod kompem że jest coś nie tak, mimo że mają wadę...

Witam, mam pytanko. Posiadam 330d 184KM 2001r. Wlascicielem jestem od 4miesięcy. Jest to automat. Chciałbym Was zapytac ile tak naprawde wasze auta potrafią "jechac maxymalnie" Moje auto jedzie ok 220km/h i troche trzeba poczekać aż się tak rozpędzi.Wydaje mi się że chyba powinno jechać szybciej. Mechanik pyta czy auto "się zbiera" a ja mowie ze tak bo tak mi się wydaje ( odkąd je mam, jedzi tak samo ). Przy 3000 obrotów troche dymi, EGR czyszczone i zawór ładnie pracuje. Zastanawiam się czy może to być np. przepływomierz... Proszę o jakieś pomysły...

Dzisiaj rozkręciłem schowek i okazało się że nie jest to linka od pokrętła-tam jest wszystko ok, :/ trzeba szukać dalej... Zobacze jeszcze z tymi zaworami, ale to raczej wykluczam...

TAK TEZ MI SIĘ WYDAWAŁO, i tak powiedziałem "mądremu mechanikowi", który od razu chciał żebym auto zostawił bo on to zrobi... Hmm, myslę że poradzę sobie sam, ale z tego co wiem to chyba będzie trzeba cały kokpit wyciągnąć, prawda ?

Witam, posiadam e-46 330d. Pojawił się pewien problem.... :/ W momencie gdy włączę ogrzewanie wewnątrz powiedzmy na 25 stopni oraz przekręcę magicznym pokrętłem na 3 czerwone kropki.... ogrzewanie niby działa, lecz tylko po stronie kierowcy. Na pasażera cały czas leci zimne powietrze. Tak samo jest jak włączę ogrzewanie przedniej szyby... po mojej stronie leci ciepłe powietrze a po stronie pasażera - zimne. Pojechałem podłączyć auto pod kompa. Magik nic kompletnie nie wykrył - ŻADNYCH BŁĘDÓW. Pan stwierdził że to troche dziwne i stwierdził że może to być tzw. JEŻ, ale nie jest pewien... Macie jakies pomysły?? Pozdrawiam i proszę o pomoc... :/