strongman

Dzięki, z tego wynika ze w trybie automatu nie dziala prawidłowo ponieważ gdy wlacze tryb auto ustawiam np. 17 stopni (na zewnątrz 10) mam takie wrażenie że w samochodzie jest znacznie cieplej. Spotkaliście sie z takim problemem?

Witam zacne forum. Nie będę się rozpisywał, tylko zadam konkretne pytanie, nie wiecie do czego służy ten przycisk na klimatroniku czy tylko to jest po prostu jakaś atrapa. https://images89.fotosik.pl/624/61e4edfb12112064med.jpg Pozdrawiam.

Problem rozwiązany. Przez "nerki" potraktowalem wd40 I poopuściło.

Witam. W dniu dzisiejszym chciałem sprawdzic poziom oleju. Otworzylem klape z wichajstra wewnątrz samochodu później podszedłem do maski klapa byla luźna podnioslem kolejny wichajster który wystawiał z nerek i ku mojemu zdziwieniu klapa dalej zablokowana. Prosze pomóżcie mi jak otworzyć klapę. Linka jest ok bo klapa odskakuje do góry to tak jak by ten dinks który wychodzi z nerek nie działał.

Awaria usunięta. Zapieczony krzyżak w kolumnie kierowniczej. Młotek, smar i po sprawie. Koszt 5 flaszek wyborowej.

Witam. Czy wiecie co to moze byc ze przerywa mi wspomaganie(kręcąc kierownicą jest wspomaganie i go nie ma- raz jest moment ze kierownica chodzi lekko a zaraz ciezko).Ciezko chodzi zawsze w tych samych miejscach niezależnie czy kręcę w lewo czy w prawo. Byłem na stacji diagnostycznej i nic nie stwierdzili. Jedynym objawem przed awaria układu było chrupotanie jak krecilem kierownica w lewo lub prawo. Później chrupotanie ustalo I kierownica zaczęła ciężko sie obracać. Moze ktos z was miał podobny problem?

A czy nie było by prościej zdjęć wtyczke ze świecy zarowej I sprawdzić czy w tej wtyczce jest napięcie? Oczywiście wcześniej przekrecajac kluczyk w stacyjce.

Dziekuje za pomoc. A czy do pomiaru sterownika muszę go demontowac? Chodzi mi o to czy będzie dosyć miejsca aby podłączyć sondy multimetra do zamontowanego w samochodzie sterownika.

Witam. Od dłuższego czasu mam problem z odpaleniem samochodu przy temperaturze poniżej zera. Gdy podłączyłem bunie do kompa wyskoczył blad swiec zarowych (wszystkich czterech) na desce rozdzielczej lampka swie,c oswieca sie I gaśnie po ok.2 sekundach niezaleznie czy jest -20 czy +20 stopni. Swiece w przyszłym tygodniu bede wymienial, ale zastanawiam sie czy nie padł sterownik świec. Mozna to w jakis sposob sprawdzić? Ewentualnie czy jak by był uszkodzony sterownik wyskoczył by blad podczas diagnozy kompem?

Super, dzięki. Rozumiem że pierwszy obrazek dotyczy e46 320d sedan u mnie rok 2002? A macie może wymiary dostępu między 0 a d i reszty? Najłatwiej było by zmierzyć od kogoś kto posiada oryginalnie przyklejony znaczek.

Witam. Proszę Was o pomoc, a mianowicie, potrzebuje wymiary w którym miejscu nakleic emblemat 320d oraz dostęp między cyframi i literą. Z góry dziękuję za pomoc.

Problem rozwiązany. Należało skasować błędy ze sterownika światłami. Po podłączeniu kompa ze zwykłym programem nie widać było bledu dopiero program z bmw go skasował.

A wiec tak, wymieniłem przetwornice i niestety lampa nie świeci, gdy podlacze ja z drugiej strony święci. Gdy podlaczam kompa nie wyskakuja zadne bledy, nie orietujecie sie co może być nie tak? Może błędy gdzieś zaszyte sa głębiej.

Super dzięki na pewno sie przyada. Ale jeżeli chodzi o ostatnie 4 linki to jest instrukcja wymiany zarowki.

Hej. Posiadacie strone :roll: 78 wymiana sterownika lamp ksenonowych? lub ksiazke w formie elektronicznej. Czeka mmie wymiana sterownika (przetwornicy) I nie wiem jak sie za to zabrać.

Nerwus dzieki serdeczne, jest OK. A jak zainstalowac program aby laczyl sie ze sterownikiem modelu e39 rok 1999. Czy tak samo jak do E46 rok 2002?

Witam:) Otoz Panowie mam problem z instalacja EDIABAS-a (Inpa poszla od strzalu). Po uruchomieniu instalki, wybraniu jezyka,pozniej jest zakladka please select of configurationa , wybieram BMW GROUP PROGRAMS UK i continue i tu wlasnie jest pod gorke bo wywala mi blad A LZH ARCHIVE not fund:C:/INPA.LZH, klikne OK i wychodzi mi z EDIABAS-a. Kiedys na tym samym lapku mialem wszystko zainstalowane i chodzilo bez problemu, ale robilem reinstalke systemu i program do diagnozy BMW musze zainstalowac na nowo. Prosze bardzo was o POMOC bo bardzo PILNIE potrzebuje sie polaczyc z E39. Z gory dzieki:)

autko smiga jak TALALA.Jeszcze raz dzieki wszystkim za POMOC :D

Dzieki wszystkim za pomoc!!!!:) Dzisiaj jade po samochod i zdam wam relacje z jazdy:)

A wiec moja Bunia naprawiona,po 3 tygodniowym postoju u mechanika.co sie okazalo-niedrożny uklad wydechowy co spowodowalo brak mocy.Juz na samym poczatku u mechanika mowilem mu (dowiedzialem sie o tym na tym forum) ze powodem spadku mocy moze byc ow uklad-nie posluchal mnie.Zaczal rozbierac pol silnika, turbo,EGR,przeplywka,elektrozawory,zawory na silniku,pompa itd.Jak na razie mam "wybebeszony"pierwszy katalizator od strony kolektora i jestem w trakcie "wybebeszania"srodkowego tlumika (jest on rowniez katalizatorem).Z tego co mi wiadomo jak dokonam ow czynnosci z drugim tlumikiem (katalizatorem) auto moze miec metaliczny odglos, wiec chyba bede musial kupic jakis urzywany (nowy z firmy BOSAL 1600zl).Chyba ze macie jakies inne pomysly?

tylko z tym ze ja mam silnik M47N jest to model z 2002 150PS

Panowie juz nie mam sily.Albo mechanik jest do DUP. ,albo moja bunia sie tak zepsula ze mechanik nie umie jej naprawic (Z reszta powiedzial ze pierwszy raz ma taki przypadek).Auto na dzien dzisiejszy wciaz jest slabe.Wymienilem wtryski,zawor EGR wyczyszczony i dziala,katalizator wybebeszony,mechanik powiedzial ze przeplywka jest OK,filtr odmy wymieniony.Mechanik powiedzial ze wszystko posprawdzal od strony mechanicznej i jest OK,wiec stwierdzil ze to elektronika,wiec diagnoze postawil na sterownik a mianowicie na soft. Zauważył jeszcze dziwne wartosci na wtryskach,po wylaczeniu silnika komputer pokazuje mu jakies wartosci -100 a powinno niby byc na plusie o wartosci 6. Macie moze jakies sugestie w tej sprawie? Dzieki za POMOC.

Panowie, wlasnie wracam od mechanika i dowiedzialem sie ze wtryski podobna sa walniete.Powiedzial mi ze sprawdzal turbine i byla tylko lekko brudna,przeplywka tez podobno jest ok,katalizator wyciagnal.Czy jest mozliwe zeby byly to wtryski?Dodam ze na luzie przy dodawaniu gazu nic nie bylo slychac zeby cos stukalo,ale przy jezdzie jak dodalo sie gazu do przyslowiowej "dechy"w silniku pojawialy sie stuki ktorych czestotliwosc rosla wraz z coraz wiekszymi obrotami silnika.Nie chcial bym wydawac niepotrzebnie ponad 1000zl na uzywki,gdyby okazalo sie ze to nie to:( :(

Zawiozlem auto do mechanika tydzien temu i nadal nie moga zlokalizowac awarii.Co do katalizatora, rzeczywiście od pewnego czasu cos w nim "stuka",jak w niego postukałem to ewidentnie slychac ze sie rozsypał.Wczoraj rozmawialem z mechanikiem i naprowadzilem go na ten katalizator, dzisiaj zadzwonie do niego i sie dowiem.Tak sobie mysle ze moze czas na zmiane mechanika?

Turbinka nie bierze oleju, a byla wymieniana prz 205tys.Praca turbiny na sluch wydaje mi sie prawidlowa tzn na luzie jak sie daje gazu to leciutko gwizda.Moze ktorys z wezykow do turbinki jest dziurawy lub przeplywomierz padl? P.S Jezeli wymienie przepływomierz to musze wgrac nowy soft?