MaloLepszy

Witam tak jak w temacie ostatnio poszukiwałem gałki zmiany biegów od m pakietu ale nic nie moge znaleźć, wiecie gdzie ktoś coś takiego ma? Oczywiście Aso ale chciałbym trochę przyżydzić no ale jak nie macie żadnych innych propozycji to skieruje się w stronę Aso. Z góry dzięki za pomoc:)

I dla tego istnieją takie firmy jak ABT (w przypadku Vw i audi) a u nas jest "AC Schnitzer" . Fakt faktem cena jest 2-3 razy większa przez co ludzie wybierają "wirusa" za 2000zł i nie ma co się dziwić.. Ojca znajomy ma 530d z 218koni na ok. 300 jeździ świetnie nie ma żadnych problemów z silnikiem a jeździ i jeździ bardzo szybko. Ale przeróbka w takiej firmie ma gwarancję i w sytemie BMW ma wpisane ze był przerabiany u AC Schnitzer:)

Mam pytanie czy kolega bd. jeszcze coś dokładał do tej e92 czy tylko czarny grill i paski i to koniec?

Jeśli chodzi o silnik 177 koni to wiadomo rewelacji nie ma ale jeśli ktoś sie decyduje na 2 litrowego diesla to z jakiegoś konkretnego powodu "spalanie" Jeden może powiedzieć że jak nie ma 200 koni pod machą to nie jeździ ok, ale my patrzymy pod względem silnika 2l w dieslu. Jeśli chodzi o mnie to zacząłem od 3.0 tdi v6 w audi a6 potem kupiłem nowego golfa GTI 6 generacji 210 koni i wybrałem bmw 3 e92 w 2l dieslu bo uważam że w coupe chodzi o wygląd a jeśli można go połączyć z tanim użytkowaniem to rewelacja :D autkiem da się jeździć i przy tym jak od początku pociągne go na maxxa to na starcie lepiej ciągnie niż nie jedno autko z mocniejszym silnikiem w automacie. Wujek ma c 220cdi no na polskie drogi jest lepszy merol zawieszenie komfortowe ma! ale tu następna kwestia jeden lubi komfort drugi sport. A jeśli ktoś chce mieć bmw to nie może patrzeć na komfort proste:)

Jeśli chodzi o wymiane stabilizatora to u mnie jest to samo ale na tym koniec oo przypomniało mi sie o akcji serwisowej w bmw jeśli chodzi o model 740il.. nowe oprogramowanie do pomp moja stuka na zimno ale jest juz po i jest ok ( raz sie zdarzyło że chodziła na 5 cylindrach :roll:

Jeśli chodzi o silniki to tak jeździłem a5 z 2.0 211 koni i powiem szczerzę że wolałbym go bardziej niż 3.0 od bmw.. 2.0 w bmw to tylko 170km mało a diesel bd. głośniejszy. Na dodatek audi to nowsza konstrukcja osobiście wybrał bym Audi no i ten napęd :roll: Jednym słowem rozum mówi byś wybrał audi a serce Bmw:) W zimę docenisz quattro bez 2 zdań ale szczególny plus w audi za silnik bo jest rewelacyjny ja w a5 dawałem po mieście w palnik i spalanie 10.5l a nie zmieniałem biegów jak nie było 3tyś. na obrotomierzu. Osobiście radze się przejechać dwoma i porównać:)

samochód sprowadzilem z Niemiec nie było jak.. skrzynia z automatem musi być pod xdrive ??

Jeśli chodzi o spalanie 320xd w mojej 177km to w mieście przy normalnej jeździe to 7l pali na trasie ok 6:)

Witam przeczytałem gdzieś o możliwości przedłużania biegów w 320xd mam manualną skrzynie i zastanawiam się czy owa operacja jest możliwa w Polsce? Głównym problemem jest to że ciągle tymi biegami trzeba machać a na 1 to ju horror 30km/h i 3tyś. obrotów jak nie więcej zastanawialem się nad zmianą skrzyni ale taka zmiana w serwisie bo auto jest na gwarancji bd. kosztowna a podejrzewam że w manualu komputer nie wypatrzy niczego przy takiej zmianie. Jesli ktoś ma jakies pomysły niech sie podzieli i doradzi mi czy da sie cos z tym zrobić;) Pozdrawiam :D

Mówiąc szczerzę przy tej mocy standardowe systemy stabilizujące tor jazdy wystarczają wiec uważam że nie ma sensu pakować pieniądze w szpere a co do chipa kolega ma i wgniata w fotel więc Gorąco Polecam:) A jeśl chodzi o tylni napęd to ile by nie było mocy to i tak pójdzie bokiem:P