Bono

tak jak dandanio pisze - co roku nalezy ci sie wymiana wszystkich pior wycieraczek; nikt nikogo nie nacignal - jest to w ramach "free" maintenance 4/50 po raz pierwszy slysze, aby komukolwiek zrobiono gratisowa aktualizacje navi - albo miales jakis problem z navi i musili zrobic aktualizacje softu albo cos ci sie pomylilo (stawiam na ta druga opcje, ze wzgledu na czas spedzony w serwisie) z doswiadczenia: pojechalem, aby dolali mi plynu Diesel Exhaust Fluid (oczywiscie powiedzialem "doradcy klienta", aby dal samochod komus kto umie dokonac tej czynnosci bez rozlewania plynu po calym silniku, masce, blotnikach i zderzaku jak poprzednim razem), generalnie 5-10 min roboty... pytam ile to bedzie trwalo - doradca na to, ze dwie godziny...ja: :shock: on na to, ze musi znalezc technika, ktory to bedzie umial zrobic... zenada maja pewnie 2-3 osoby, ktore cos tam kumaja, reszta ta chlopki roztropki nawet nie pozwalam im samochodu umyc ani odkurzyc - ale moze to inny swiat na tym wschodnim wybrzezu

a nie prezentuje sie?

wyglad wygladem, a jedzil ktos LCI? chodza sluchy na bimmerfest, ze LCI sie lepiej prowadzi... lepiej zestrojone zawieszenie, lepszy uklad kierowniczy, itp... nie jezdzilem, wiec nie potwierdze

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/us/pressDetail.html?title=production-of-the-third-generation-x5-sports-activity-vehicle-begins-at-bmw-manufacturing-co&outputChannelId=9&id=T0144413EN_US&left_menu_item=node__2207 "Spartanburg, S.C. – August 1, 2013…Production of the third-generation BMW X5 officially began today with the manufacture of dealer vehicles designed to generate excitement and sales in their region. The first, new BMW X5 is a Mineral White M50d (six-cylinder inline diesel engine with M Performance TwinPower Turbo technology). It features Exclusive Nappa Mocha leather interior and will be exported to a dealer in Eastern Europe." przyznac sie, kto dostanie tego M50d? :)

pytanie jeszcze jakie sa warunki tego leasingu, tj. jaki jest dopuszczalny limit kilometrow, wear and tear policy, reklamowane warunki maja najczesciej *gdzie przeczytasz, ze takie warunki zaleza od twojego credit score, itp. + leasingujacy najczesciej unikaja wiekszych wplat poczatkowych, a 3k USD moze byc dosc znaczna wplata, w szczegolnosci dla nabywcy imprezy nie zmienia to faktu, ze ameryka generalnie masowo jezdzi samochodami, wiec wszyscy wazni masowi producenci, chca tu byc nawet kosztem mniejszej marzy na marginesie, dobrze wyposazona F15 X5 bedzie w US tansza niz dobrze wyposazona F10 (odwrotnie niz w Europie) - oczywiscie roznica w cenie to nie kwestia kosztow transportu a konkurencji na rynku SUV

mi wychodzi prawie $10k + tax wiecej :) musze sie temu samochodowi przyjrzec na zywo, ze zdjec nie podoba mi sie tyl a'la X3. z profilu duzo zalezy od kol - mozna dobrac kola aby bylo OK... przod jest fajny denerwuja mnie tez te pakiety, jakby czlowiek nie wiedzial co chce zamowic... na szczescie zostawili opcje na dojazdowke :)

jesli dostaniesz dokumentacje w dniu wydania samochodu, to za wiele nie ugrasz (albo masz mniejsze sznase na ugranie czegos). Dadza ci protokol odbioru, ty podpiszesz zgadzajac sie z protokolem i tyle... to Twoj samochod, zazadaj pismnego przestawienia planu naprawy kto jest gwarantem Twojego samochodu? BMW Polska czy BMW AG?

robiles cos w kierunku wykazania, ze robia maniane z czesciowa naprawa poza siecia BMW?

projekt jest opozniony, gdyz George Lucas podkupil inzynierow BMW w celu realizacji nastepnej czesci Star Wars

w stanach podobno na razie mozna zamawiac tylko demo (tzn. tylko dilerzy moga zamawiac)

nie bedzie tego silnika w US, tylko 6 i 8 garow

a porownywales wyposazenie standardowe E70 vs. F15?

hmmm, ciekawe... nie przegladalem konfiguracji na Europe, ale przegladalem konfiguracje F15 na US, Xenon jest w standardzie, LED + automatyczna zmiana swiatel dlugich to opcja z 1,9k USD

:cool2: biorac pod uwage jakosc ostatnich modeli BMW, jest to bardzo prawdopodobne

lampy LCI calkiem calkiem http://www.youtube.com/watch?v=N6p0mew1QaI#at=53

ja nie wierze w profesjonalizm serwisow BMW (w szczegolnosci tych z US), wiec dla mnie mialby to znaczenie; wolalbym samochod, ktory w wiekszosci jest zlozony przez roboty

ciekawe... cos sie zmienilo ostatnio? kazda wizyta w ASO powinna byc odnotowana w historii serwisowej samochodu

no ale mimo wszystko koszt takiego dolozenia bedzie duzo nizszy niz przy konfiguracji nowego samochodu... i jest to oczywiscie jedyna rozsadna opcja dla tych, ktorzy kupil uzywany samochod bez haka ja swoj hak przetransportowalem z Polski do US, gdyz nie lubie amerykanskiego standardu, ktory wymaga brzydkiego wyciecia zderzaka - to dopiero byla zabawa: transport samolotem, wczesniej proby potwierdzenia czy hak bedzie pasowal do US spec, proby przekonania serwisu BMW do zalozenia haka, itp.

tak jak pisalem, wedlug mnie jedyny punkt zaczepienia dla Ciebie, to kwestia czy naprawa bedzie spelniala standardy BMW. Jesli beda korzystali z warsztatu, ktory nie ma szyldu BMW, to marne szanse na to, ze sa w stanie zagwarantowac, iz te standardy bede zachowane. Te standardy BMW, to same w sobie o niczym nie swiadcza, ale to odrebny temat. Oczywiscie, moga nie przyznac sie, ze czesc naprawy byla dokonana poza siecia BMW. Mimo, ze sam lubie pomachac szabelka, to uwazam, ze to dosc trudna sytuacja. Bez wsparcia prawnika (chodzi tu rowniez o to, aby korespondencja miala wlasciwa pieczatke) nie wiele mozesz zdzialac. BMW to wielka korporacja i krzyk jednego czlowieka nie dociera zbyt wysoko. Czy na czas naprawy przysluguje Ci samochod zastepczy?

z jakiego powodu BMW AG mialoby chciec wymienic samochod? BMW nie daje gwarancji na to, ze samochod jest bezawaryjny tylko na to, ze jak sie zepsuje, to oni go naprawia - i beda naprawiali do us... smierci ja bym zaczal od zapytania, czy naprawa bedzie spelniala standardy BMW - jesli chca korzystac z zakladu, ktory nie jest pod szyldem BMW, moze byc im ciezko wykazac, ze zaklad spelnia normy BMW... i to jest dobry poczatek rozmowy z BMW

cala korespondencja na papierze - formalnie zapytaj o procedury / standardy, wedlug ktorych bedzie naprawiany silnik, w szczegolnosci, czy firma zewnetrzna spelnia standardy BMW wedlug mnie sprawa dla prawnika, mimo, ze trudno znalezc rzetelnego

nie wiem czy to uwaga do mnie - ja nie przeciagam obrotow, wiec wysokie obroty przy zimnym silniku zdecydowanie nie sa wynikiem mojej jazdy

zostawiliby na rynku tylko wersje 2 litry i zyloby sie lepiej... wszystkim

ja zawsze uzywam trybu manualnego rano - strasznie mi nie odpowiada przeciaganie skrzyni, kiedy silnik jest zimny. nie wiem czy to specyfika na rynek US, zeby sie szybciej silnik zagrzal i mial lepsze spaliny szybciej... w kazdym razie pisza nawet o tym w manualu, ze tak ma byc... cos gdzies kiedys obilo mi sie o uszy, ze na cos tam ma to ewentualnie wplywac negatywnie (manualna zmiana), ale nie pamietam konkretow... wiec uznajmy, ze nie ma tematu :)

mechaniczne dolozenie pewnie nie stanowi problemu, trzeba bedzie raczej elektryke zakodowac