lukolo85

panowie nie zakladajac nowego tematu pozwolcie ze napisze tutaj potrzebuje dobrac ET pod felgi 9,5cal ( 19cal felga ). nadmienie, ze wszystkie felgi beda mialy po 9,5 cala

szerokość felgi ja zaproponowałem ponieważ felga jest bardziej wklęsła co mi bardzo odpowiada :) czyli jakie ET powinienem dobrac aby bylo ok ?

witam zamierzam kupic felgi na lato. przymierzam sie do zakupu felg 19calowych 4x9,5 cala albo 2x9,5cal i 2x11cal. chcialbym sie dowiedziec jakie powinno byc ET ? czy w ogóle da sie upchnąć 9,5cal na przód w e61 sprzedajacy zaoferowal na przód ET 22 -9,5cal i na tyl ET 35 -tez 9,5cal. prosze o jakies sugestie spostrzeżenia

70 kg :mrgreen: widze ze znów bedzie sie działo .... co do obszycia to połączyłbym skóre z alcantara z fajną nicią :)

bardzo ładna sztuka :) tez myślę nad takim modelem, ale to dopiero jak dzieciaki podrosną :mrgreen:

podaj linka kolego

ciekawa ta "niemiecka" bana :mrgreen: gdyby nie MB CLK to pewnie byś go łyknął :) No bardzo ciekawa :mrgreen: :norty: To prawda, gdyby nie ten MB CLK to bym łyknął Jacka ale gdyby to Jacek jechał moim pasem a on moim to mogło być nieciekawie bo moje hamulce są fantastyczne i momentalnie wyhamowałem i zmieniłem pas ruchu a Jacek ze swoimi ori hamulcami mógłby mieć biedę :? tylko pozazdrościć hamulców ... bo ale jak sie ma 370KM to trzeba miec czym wyhamować :) pewnie kolega Jacek tez sie weźmie za hamulce aby uniknąć takich sytuacji :)

ciekawa ta "niemiecka" bana :mrgreen: gdyby nie MB CLK to pewnie byś go łyknął :)

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1223-regulacja-poziomu-pod-pneumsterownik/i48808#part01 ja tez nie widze zeby poduszki byly rozrozniane na prawa i lewa :) swoja drogą nie wiem dlaczego chesz sie pozbyc nivo skoro mozesz kupic zamiennik i obnizyc programowo :)

masz już coś zarezerwowane ? można by coś zorganizować na wiosnę :)

współczuje .... dbałeś o samochód i troche funduszy na to poszlo ......... najważniejsze ze Tobie nic poważnego się nie stało btw co to za auto nie wyhamowało ze Ci tak "dupe" przetrąciło ?? patrząc po zdjeciach to raczej sprawcą nie byłes

wtyczka x6031 - "środkowa" kieszeń - czarna 12-pinowa wtyczka

moduły znajdują się w bagażniku pod kołem zapasowym tudzież pod zestawem naprawczym :)

tego to ja nie wiem :) nie znam duńskiego - bo stamtąd jest ta fotka :)

fizycznie wszystko sie da :) powodzenia w wycinaniu :mrgreen: http://www.bmwforum.dk/download/file.php?id=60 a tak na poważnie to ja na twoim miejscu rozważyłbym przełożenie mat albo kupić podgrzewana kiere z łopatkami - wiem ze strasznie ciężko ją dostać a jak już się pojawi to strasznie drogo sobie wołają za nie :) tutaj masz przykład http://olx.pl/oferta/bmw-e60-m5-m-pakiet-f1-podgrzewana-CID5-ID96qLh.html

nie że się czepiam :mrgreen: :arrow: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=232233&start=60

znalazłem taki opis ale czy jest ok to musiałby podpowiedzieć któryś z kolegów od kodowania :)

skoro chodzi o sedana to prosze bardzo :) tutaj masz roletke do pre-LCI ale na drugiej stronie masz PDF-a do sciagniecia ze schematem :) poczytaj postudiuj i podziel sie z innymi swoim doposazeniem :) http://5series.net/forums/diy-do-yourself-14/diy-electric-sunblind-retrofit-pre-lci-134401/page2/

kiedyś w swojej e87 miałem 16cal na ROF i po przesiadce na 18cal na zwykłych gumach bylem bardzo zadowolony. Zastanawiam się dlaczego jeszcze jeździsz na tym twardym badziewiu :mrgreen:

daj maila to ci wysle schemat edit. tobie chodzi rolete bagażnika ? bo widze ze nie sprecyzowales tego

coś przy skrzyni też też było dłubane czy seria ?

tak ale to tylko skrzynia sterujaca do ktorej musisz dokupic przycisk sport i dżwignie (uchwyt lewarka ) i z 1100 zrobi sie 2tys :mrgreen: co do drugiego pytania mozesz miec SAT-a bez kiery z łopatkami :) Jesli sie myle niech mnie ktos poprawi :)

raczej nie podejdzie, predzej bedzie pasowala z 6-er LCI ale trzeba by bylo sprawdzic :) wg mnie lepiej kupic nowy i miec swiety spokoj - nigdy nie wiadomo co kupisz http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/25_0456-przelacznik-zmiany-biegow/vCU00498

zacznijmy od tego ze potrzebne sa dwa przewody i 3 piny żeńskie - te o ktore pytales :) wiązka kierownicy no chyba ze juz jest przy zakupionej kierownicy http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_2247-elektronika-kierownicy/i50101#part07 niestety nie posiadam zdjec bo jeszcze nie robilem tej operacji u siebie - brak czasu. 1) jeden koniec "zakutego" kabla wpinasz do wtyczki ( x1880 ) pod pin 12 - drugi koniec wpinasz do ziemi ( - ) 2) jeden koniec "zakutego" kabla wpinasz do wtyczki ( x1880 ) pod pin 13 - drugi koniec wpinasz do wtyczki ( x6031 ) pin 11, ktora znajduje sie w ebox-ie. ebox znajduje sie w komorze silnika (lewa gorna strona - stojac przodem do samochodu, pod mikrofiltrem ) takze bedziesz musial odkrecic schowek pasazera i tamtedy sie dostac. jesli korzystasz z WDS-a bardzo szybko namierzysz te wtyczki a jesli nie to daj maila na PW to ci wysle zdjecia w PDF :). co do SAT to P&P pluz tak jak kolega gk_tds wspomnial odpowiedni soft :) mysle ze ktos pozniej napisze co i jak z kodowaniem z krotkim opisem i bedzie ladny DIY dla potomnych :mrgreen: :mrgreen:

konektory o których piszesz to zwykły konektor żeński :mrgreen: wieczorem ( chyba że mnie dzieciaki wykończą ) napisze Ci dokładnie gdzie podłączyć 2 kabelki ale Ty się też będziesz musiał odwdzięczyć :8) :mrgreen: