jacek1296

Auto w moim posiadaniu od 11lat. Jakiś czas temu zaczęło wariować ogrzewanie i chłodzenie. Auto wyposażone w webasto fabryczne( zregenerowane, sterownik wymieniony), na stole u fachowca odpala, w aucie można uruchomić je tylko z kompa, brak błędów. Wyskakiwał błąd dodatkowej pompki obiegowej webasta, wymieniona, można ją uruchomić z kompa przez sterownik webasta. Nadal jednak generuje błąd w sterowniku klimatyzacji ihka, panel został wymieniony kilkukrotnie, bez efektu. Elektrozawory wymienione, działają. Czujniki, termostaty wszystko ok. Nagrzewnica wyciągnięta, przejrzana, jest ok. Obecnie lekko ciepłe powietrze z kratek zaczyna lecieć po przejechaniu ok. 20-25km. I Nie daje rady ogrzać wnętrza. Występuje tylko ten cholerny błąd tej pompki. Pompka nie pracuje i obieg cieczy do nagrzewnicy wymusza tylko główna pompa wody. Pytanie: czy moduł komfortu, ten w schowku, może powodować błąd tej pompki w panelu klimy? Bo już brakuje pomysłów.

A czy moduł komfortu może tu coś bruździć?

Pompka działa, webasto można uruchomić, ale tylko z kompa. Z idriva nie da rady. Błąd pompki w ihka cały czas jest i nie daje się usunąć. Wysterować pompki z z kompa przez ihka nie można.

Pompka działa można ją wysterować ze sterownika webasta. Cały czas jest błąd tej pompki w sterowniku klimy( ihka) i nie można go usunąć. Z tego sterownika nie można uruchomić tej pompki. Tak jakby ihka jej nie widział. Czy przewody ze sterownika webasta idą prosto do sterownika klimy czy jeszcze gdzieś zahaczają? Która wtyczka w steroniku klimy idzie do webasta?

Pompka zamiennik, jutro będzie oryginał. Sterownik webasta komunikuje się z kompem i świeci na zielono.

Webasto nie jest zablokowane. Pompka nie jest uwalona. Temat przeczytany. Obecnie czekam na panel klimy z numerami od mojego fabrycznego panelu.

Witaj w klubie. Mam webasto i problem z ogrzewaniem od jakiegoś czasu. Webasto nie działało jak kupiłem auto, ogrzewanie ok. Jakiś czas temu zaczęły się jazdy. Wariuje klima i ogrzewanie. Elektrozawory( już 3szt.), pompka webasta ( tylko ten błąd jest u mnie ) wymienione. Webasto naprawione włącznie z wymianą sterownika, nagrzewnica wyciągnięta- przejrzana-wszystko ok. Podmieniony panel klimy z działającego auta, 2 kolejne z allegro i cały czas bez efektów. Jedyny błąd to : dodatkowa pompa wody, ta w nadkolu k.webasta. Zasilanie do niej idzie ze sterownika webasta, zasilania brak. Brak również zasilania pompki paliwa webasta. Pytanie: czy sterownik klimatyzacji od samochodu bez webasta pasuje czy musi być dedykowany? Bo tylko w sterowniku klimatyzacji występuje błąd tej cholernej pompki.

Czy słaby aku może mieć też wpływ na brak otwierania z kluczyka? Po zbliżeniu kluczyka do anteny działa, kluczyk ma też słaby sygnał.

Przeczytałem cały temat i nie tylko. Mam problem w e61: przy skręcie w lewo czasami słychać chrobotanie, ale tylko czasami, nie za każdym razem. Żadnych innych objawów uszkodzenia xdrive( żadnego szarpania przy przyspieszaniu, żadnych stuków pod fotelem, nie świeci ani nawet nie zapala się żadna kontrolka, kiedyś co jakiś czas zapalała się kontrolka 4x4 i po ponownym odpaleniu już nie świeciła-od ok.pół roku spokój ). Czy wystarczy wymiana( regeneracja ) nastawnika(ślimaka), czy od razu kompletny remont?

Po wymianie szczotek i tulei w rozruszniku oraz regulatora napięcia wywala błąd czujnika poziomu oleju. Po wykasowaniu zaraz powraca. Regulator to zamiennik, czy ma to związek? Jutro dla pewności podkładam nowy czujnik poziomu oleju, i jest pytanie , czy może być zamiennik, czy tylko ori.

Problem rozwiązany, tulejki i szczotki w rozruszniku.

Po włożeniu kluczyka do stacyjki napięcie 0v, po naciśnięciu START napięcie 12-13v przez chwilę, czyli sygnał jest. Jutro wyciągam rozrusznik.

Dzięki za pomoc.

Znalazłem, na oko w porządku. Jak go sprawdzić? Czy jest możliwość podmiany na inny z tego auta, aby sprawdzić, czy zapali? Czy przyczyną może być padnięty rozrusznik( szczotki)? Bo miałem jutro jechać na wymianę, bo niby pobierał dużo prądu przy rozruchu. Teraz nawet nie mam jak dojechać.

Odłączenie ibs nic nie dało, pod filtrem nic nie znalazłem, żadnego przekaźnika, chyba że źle szukam. Czy on jest pod samym filtrem, czy gdzieś obok, jak wygląda? Odłączenie aku tez nic nie dało. Po wciśnięciu start cisza, kontrolki nawet nie przygasną, tak jakby prąd w ogóle do rozrusznika nie poszedł.

Mam problem podobny. Otóż auto nie odpała, rozrusznik nie reaguje, nawet cyknięcia nie ma, kontrolki nie gasną, po wciśnięciu START wyskakuje komunikat WŁACZONY ZAPŁON. Aku nowy zakodowany, do tej pory żadnych problemów.Kable w porządku. e61 z 2008.

Potrzebuję schemat bezpieczników do 530xd po lifcie.Chodzi o opis słowny, a nie ikonki.U siebie mam schemat,ale są tylko ikonki podzespołów, i nie wszystkie można rozszyfrować.Proszę nie pisać"wystarczy poszukać", czy też " wujek google....".Szukałem , ale wszedzie są rozpiski do przedliftowch.Po porównaniu, ich wartości są różne,np.:ogrzewanie postojowe przed liftem nr bezp.20, au mnie pod tym nr jest symbol haka holowniczego.Takich różnic jest kilka. Proszę o wyrozumiałość i pomoc.

U mnie jest inny problem.Mam 530dA.Przy zimnym oleju w skrzyni, po wrzuceniu R słychać lekkie "terkotanie".Auto nie szarpie,rusza płynnie.Po rozgrzaniu jest wszystko w porządku.Problem nie występuje na D.Przebieg 290tys. km.Co to może być?

w jaki sposób otworzyć zablokowaną podłogę w kombi? do tej pory otwierała się bez problemu,na kluczyk nie była zamykana, a teraz nie daje się otworzyć

na kompie wyskoczył błąd p1152:"o2 sensor heater circuit low voltage (bank2 sensor1)";czy może ktoś wie o co chodzi?,nie wiem czy dobrze kojarzę ale czy nie jest to "niskie napięcie czujnika tlenu" tylko nie wiem którego bo podobno są dwa; może ktoś pomoże

wymieniam po kolei wszystkie filtry:oleju,powietrza,paliwa,kabinowy; z nimi nie było problemów : teraz filtr odmy, ale nie wiem jak się do tego zabrać; napiszcie krok po kroku co trzeba zrobić; mam bmw 530d,1999r

wentylator działa; ale jak nie chce zapalić to na kompie wyskakuje błąd "elektrowentylator" lub "p0480" (obwód kontroli wentylatora chłodzącego), a jak po kilkunastu próbach zapali to na kompie już tego błędu nie ma, czyli jedno z drugim musi mieć coś wspólnego; może to czujnik temperatury cieczy chłodzącej?

podłącze się pod temat; mam bmw 530d; raz na jakiś czas nie chce zapalić; po podłączeniu pod komputer wyskakuje błąd:"elektrowentylator" bądż :"p0480" (zależnie od programu); nie da się go wykasować, silnik kręci a nie odpala; dopiero pokilkunastu próbach zapala na komputerze błędów brak;czy to może być wina czujnika ? jeśli tak to w którym miejscu go znaleźć?

po podpięciu pod komputer wyskoczył kod usterki p0480 :cooling fan circuit 1 czyli obwód kontroli wentylatora chłodzącego; co to za wentylator i w którym miejscu go szukać