ppod

Bez sprawdzenia w serwisie nawet nie zastanawiałbym się nad zakupem - będziesz potem żałował jak się okaże, że do Buni trzeba włożyć nagle kilka(naście) koła.

Kolego! Metoda jest tylko jedna: 1. wkładasz kluczyk do drzwi kierowcy. 2. podnosisz klamkę tak jak byś chciał otworzyć drzwi i trzymasz ją w tej pozycji. 3. Trzymając w górze klamkę przekręcasz kluczyk pierwsza część obrotu idzie normalnie, tak jak byś otwierał drzwi z aku, tyle że zamek nie otworzy się. 4. Po tym jak trafisz na opór w czasie przekręcania - wtedy napierasz na kluczyk trochę mocniej. Kluczyk po użyciu odrobiny siły przekręca się dalej i zamek otwiera się mechanicznie (bez pomocy aku). /pamiętaj: przez cały czas musisz trzymać w górze klamkę!/ Jest to zgodny ze standardami BMW sposób otwierania zamka bez aku - 100% sprawdzony przeze mnie. Pozdrawiam!

Na allegro dobry diesel z 2003r. kosztuje ok. 36 - 39 tys. Za samochód z silnikiem benzynowym z tego roku trzeba zapłacić od 28.9 do 33.9 tys. A grunt to nie zapłacić mało ale za szmelca - ja szukałbym tylko prywatnych ogłoszeń.

Weź jeszcze pod uwagę, że benzyna jest o jakieś 20-30% tańsza od diesla z tym samym przebiegiem i z tego samego rocznika. Dla mnie to kolejny argument za benzyną. Tak nawiasem mówiąc to pod kątem kosztów eksploatacji nie polecam 530d z automatem - mam na myśli awaryjność i naprawy.

Jeżdżę 530dA i jestem zadowolony, ale kupując takie auto nie spodziewaj się spalania poniżej 7 litrów w trasie i 11 po mieście (w korkach i zimą więcej). Biorąc pod uwagę potencjalne koszty naprawy diesla - sprężarka, wtryski itp. (u mnie odpukać póki co nie dają się we znaki) mocno zastanowiłbym się nad więcej palącą ale tańszą w naprawie benzyną.

Podpięcie pod kompa 20 PLN - nie rób zgadywanki tylko podjedź gdzieś i sprawdź. Ja nie pojechałem na diagnoze bo byłem pewien że u mnie padła mata i wlutowałem opornik, a okazało się że po prostu kabel dobrze nie stykał.

Dziś zmieniałem termostat i musiałem zdjąć visko, więc mam temat na świeżo :) Sam bym go za cholerę nie zdjął, ale miałem dwóch zaprawionych w samochodowych bojach pomocników i znaleźliśmy na nie sposób. Otóż za nakrętką od visko jest nakrętka kontrująca którą należy przytrzymać aby całość się nie obracała podczas próby ruszenia nakrętki od visko. Problem z kontrą jest taki, że jest bardzo cienka i zwykły klucz łapie na raz i kontrę i nakrętkę. Spiłowaliśmy więc na cienko jeden klucz 32 i złapaliśmy nim kontrę, a drugi klucz założyliśmy na nakrętkę i na******liśmy młotkiem aż nie puściła. Próby napinania paska aby unieruchomić całość nic nie dały. W BMW mają oczywiście do tego specjalny przyrząd, żeby poza ASO nie było za łatwo samemu coś zrobić :)

Spoko, ja jestem początkujący grzebacz samochodowy więc wolę się dopytać ;)

O tym że ma lewy gwint wiem z "Sam naprawiam e-39", ale tam pisali żeby dokręcić je kluczem dynamometrycznym? Mam tego nie robić?

W takim razie może mi pomożesz - planuję zmieniać samemu termostat więc siłą rzeczy będę też zmieniał płyn chłodniczy. Możesz mi powiedzieć jak skutecznie odpowietrzyć układ po zalaniu nowego płynu?

ta metoda zadziała w 530d?

Z całym szacunkiem, ale z takim nastawieniem wcisną ci pierwszego z brzegu szrota. Pooglądaj trochę, popatrz na ceny, poszukaj fajnego egzemplarza. Nie licz na to, że w tydzień wybierzesz super auto chyba że masz megaszczęście. Generalnie 530d to bardzo fajny silnik, ale jak pooglądasz trochę ogłoszeń to zobaczysz, że z tym samym przebiegiem i z tego samego roku BMW z benzynami są o wiele tańsze. Pytanie więc czy lepiej oszczędzić przy zakupie czy później na benzynie. Pojeździj też po komisach o przyjrzyj się co robią "na zapleczu". Ja jak to zobaczyłem powiedziałem sobie, że nigdy nie kupię auta z komisu.

A korzystał ktoś z Was z tej instrukcji przy wymianie termostatu? http://moto-opinie.pl/artykuly/eksploatacja-bmw-e-39-530d-wymiana-termostatu Dostęp do warsztatu z kanałem mam i czas też (urlop :) ), więc szukam dobrej instrukcji i uwag osób które już to robiły, żeby uniknąć głupich błędów.

A macie automat Hmmm ja tam sie nie chciałem wypowiadac bo zaraz ktos by napisał ze jestem bajkopisarzem lub kłamie ale w tym roku jechałem z Opola do Działdowa (mazury) , lato , noc , predkosc 90/110 km/h i na BC pokazało 5,4 litra i spowrotem jak wracałem pokazało 5,6 litra Tak pokazało na BC a jak było faktycznie to nie mam pojecia a macie automat czy ręczną skrzynię?

Wczoraj rano było +5 stopni, a ja jechałem bezkolizyjną trasą szybkiego ruchu :norty:

Witam, czy ktoś z Was może mi powiedzieć, gdzie znajduje się chłodnica oleju ASB w e39 530d? Chodzi mi o tę część: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=17_0164&hg=17&fg=05 Przy okazji chciałem spytać, czy ktoś z Was ostatnio samodzielnie wymieniał termostat? Jeśli tak, to jestem ciekaw czy mieliście jakieś specjalne problemy. Ja wyczytałem z "Sam naprawiam e39" jak to zrobić, przymierzam się w przyszłym tygodniu i będę wdzięczny za wszelkie opinie. Pozdrawiam!

Wczoraj wracałem z wigilii 100 km w bardzo gęstej mgle - prędkość na trasie 60-90 km/h. Średnie spalanie pokazało 7,0 l / 100 km, więc jednak jest możliwe osiągnięcie takich wartości :shock: Nie po to jednak mam 530d żeby podróżować w ten sposób w normalnych warunkach :twisted: Dodam, że w poprzednią stronę cisnąłem 160 km/h na dwupasmówce a potem sporo wyprzedałem jak dwa pasy się skończyły i wyszło "standardowe" 9,5 l/100 km. :cool2:

Jak zalejesz do pełna i wyjeździsz (prawie) cały bak a potem znów zatankujesz pod korek to też dojdziesz do tego samego ;)

Moja pali po mieście 12-15, w trasie 8,3-9,8. Tak jak napisał kolega wyżej - ci którzy podają mniejsze wartości po prostu ściemniają. Dlaczego? Wcześniej jeździłem Laguną 1.9 dCi 120 KM - ona paliła w trasie 6 po mieście 8-9. Nissan Primera 1.6 100 KM benzyna mojego kumpla pali w trasie 7 po mieście 11. Peugeot 307 1.6 HDI 110 KM (mocy nie jestem 100% pewien, ale coś koło tego) mojego innego kumpla łyka w trasie przy bardzo ekonomicznej jeździe 5,5 (on bardzo lubi jeździć ekonomicznie :) ), w mieście 8. Biorąc pod uwagę, że w 3.0d BMW masz półtora do dwóch razy więcej pojemności i mocy niż we wspomnianych samochodach oraz dodatkowe dwa cylindry nie ma siły, żeby spalanie było na wiele niższym poziomie niż ten, który podałem z mojego auta. U mnie jeszcze dochodzi automat połykający pewnie z litr dodatkowo. Różnice we wskazaniach w różnych modelach BMW mogą moim zdaniem wynikać z różnych wskazań komputera - musiałbyś je sprawdzić tankując pod korek i licząc przebiegi, żeby uzyskać porównywalne dane.

na pewno nie masz webasto?

Przy okazji cenna informacja (zwłaszcza zimą): jak otworzyć samochód, jeśli padnie do końca akumulator, albo go sami wyjmiemy? Samo włożenie i przekręcenie kluczyka nic nie da, bo zamek działa pneumatycznie i wymaga zasilania. Należy włożyć kluczyk, przekręcić tak jak byśmy zwyczajnie otwierali, następnie podnieść klamkę i trzymając ją w górze przekręcić dalej kluczyk pokonując przy tym pewien opór - wtedy zamek otworzy się mechanicznie bez pomocy akumulatora.

Tak sobie z ciekawości na szybko przeliczyłem: zakładamy średni przebieg 20 tys. rocznie. spalanie benzyny średnio 11 l/100 km, gazu 13 l/100 km. Roczny koszt benzyny 200 x 11 x 4,5 = 9,9 tys. PLN. Koszt gazu 200 x 13 x 2,5 = 6,5 tys. PLN. Różnica: 3,4 tys. PLN. Zakładając, że dobra instalacja kosztuje ok 6 tys. PLN chyba bym się w to nie bawił w kilku(nasto) letnim samochodzie. EDIT: chyba, żeby kupić od razu z instalacją jeżeli jest ona dobrej firmy. Z tego co widziałem na allegro można kupić auto z gazem w tej samej cenie co bez niego.

OK dzięki za info :)

Mam przy okazji jeszcze jedno pytanie ws. automatu. Kiedy przyspieszam mocniej wciskając gaz obroty rosną dużo szybciej niż prędkość, jak puszczę spadają do właściwej wartości, tak jakby sprzęgło się ślizgało. Czy to normalne w automatach?

Koledzy! Ja też myślałem, że mój czujnik deszczu nie działa dopóki nie przeczytałem w instrukcji, że trzeba go aktywować! Niestety nie mam jej przy sobie, żeby napisać dokładnie jak to zrobić, ale generalnie chodzi o to, żeby wykonać odpowiednią sekwencję ruchów dźwignią od wycieraczek kiedy kluczyk jest przekręcony do pierwszej pozycji. Po tym zabiegu mój czujnik ożył!