0secMusic

Witam, od pewnego czasu mam problem z moim BMW. Na wolnych obrotach nie zależnie czy na benzynie czy na gazie silnik pracuje nierówno. Z pół roku temu miałem podobny problem ale wymieniłem odmę z taką "membraną" i było okej. W chwili obecnej silnik pracuje na wolnych obrotach wyłącznie jak odłączę przepływomierz. (Przed wymianą odmy to też pomagało aby ustabilizować pracę na wolnych obrotach). Podłączałem pod komputer i nie widać żadnych błędów. Świece nie są czarne więc chyba są sprawne. Czy to możliwe że znowu odma do wymiany. Proszę o rady. Dzięki za pomoc

jak nawet silnik się nie nagrzeje do końca to też w sumie jest problem, odpala tylko jak dużo dłużej postoi. za to jak zgaszę i za około 2-3 min próbuje odpalić to pali bez problemu za pierwszym razem. Mam w niej gaz jednakże cały tydzień jeździłem na benzynie (z zakręconym zaworem) i nie rozwiązało to problemu.

no ale jak nie ma błędów to oby na pewno? czujnik wałka wymieniony był 2 lata temu. - i co padł?

Witam, kolegów mam problem z odpaleniem mojego auta po przejechaniu kilku kilometrów jak silnik się nagrzeje lekko lub uzyska odpowiednią temperaturę pracy. Sprawdzałem czy nie ma jakiś błędów na kąpie - ale ten nic nie wykazał. parametry w czasie rzeczywistym w normie. auto jak odpali lata jak powinno nie ma braków mocy itp. Jak przejadę się nim trochę to po okołu 5-10 min muszę długo kręcić rozrusznikiem. za to jak postoi przez noc pali lecz przez około pierwsze 5 sekund trochę tak rzuca. Sprawdzałem czy to może nie wina regulatora ciśnienia paliwa ale ten jest w porządku bo jak zgasiłem silnik odczekałem z 15min i wyjąłem regulator to paliwo było na listwie (no chyba że takie spr nic nie da). Czy to możliwe że pompa podaje nieodpowiednie ciśnienie? Jakieś sugestie?

wstawiam klime, patrzyłem na schematy - panele nie różnią się praktycznie niczym

Koledzy mam bardzo ważne pytanie do was, otóż podłączyłem panel klimatyzacji (klimatronik) zakupiony na allego do swojego autka i problem jest taki ze po podłączeniu działa tylko podświetlenie a nic na zegarze się nie wyświetla, proszę o pomoc w wyjaśnieniu dlaczego? próbowałem wg schematu go uruchomić tj podłączyłem tylko główne najpierw zasilanie i podświetlenie - nie uruchomił się podłączyłem przekaźnik grzania szyby i regulacja elektro-zaworów - dalej nie działa podłączylem czujniki i też nie działa działa tylko podświetlenie ale wyłącznie przycisków, ekran jest ciemny i nie podświetlony nie uruchamia się przekaźnik grzania tylniej szyby, po włączeniu wg się nie podświetla

Hej panowie mam pytanie odnośnie klimy manualnej do bmw e39 przed liftem motor M52. W panelu sterowania nawiewem jest takie gniazdo 3 piny, czy ktoś z kolegów wytłumaczy od czego one są (czy to wej czy wyj) i jakie powinno być na nich napięcie. dziękuje i pozdrawiam

Koledzy wiecie jak wyjąć panel manualny sterowania nawiewem w e39, chce go zmienić ale nie wiem jak, w elektronicznych wystarczy użyć płaskiego nożyka i włożyć go pomiędzy panel a mocowanie z lewej i prawej strony, a jak zrobić to w manual? proszę o informacje ew zdjęcia

hej, wiesz mam takie samo autko, i miałem podobny problem z gazem, powyżej 4tys obrotów nie chciał iść na gazie - uszkodzony parownik, jeśli temp załączenia gazu masz powyżej 30 s to może ci lekko szarpać bo 30 st to jeszcze troszkę za mało, przy 40 autko już pracuje dobrze, weź pod uwagę iż mamy niskie temperatury, jeśli komp pokazuje awarie czujnika to też radzę to sprawdzić (ale być może jeszcze na nim pojeździsz, gdyby był uszkodzony kompletnie autko nie miałoby siły) polecam wymianę parownika lub regeneracje membran i wszytko wróci do normy :D co do wtryskiwaczy matrix na ten silnik to i tak za słabe

Witam, czy ktoś z kolegów wie za co odpowiedzialne są piny 1,2,3,4,5,6 w regulatorze podgrzewania foteli?? czy ktoś posiada schemat?? dziękuje za pomoc

aby odpowietrzyć szybko i sprawnie autko postaw przód na wzniesieniu (im wyżej tym lepiej bo powietrze szybciej wyjdzie jak zbiornik płynu będzie miał wyższy poziom niż nagrzewnica), na przewodzie za parownikiem masz odpowietrznik, drugi zaś przy zbiorniku płynu. Odpal autko i zagrzej je do tej pory aż otworzy się termostat, odpowietrz auto odpowietrznikiem przy termostacie (zakręć jak zacznie lecieć płyn), zgaś autko odczekaj chwile, powinno wciągnąć płyn ze zbiorniczka (jeśli zajdzie potrzeba dolej ale jeszcze nie teraz) ponów czynność z 3 -4 razy, zgaś silnik odczekaj znów z 5min, odkręć lekko korek (możesz usłyszeć lekkie syczenie - powinno być nieduże ciśnienie które dość szybko powinno ujść, teraz możesz dolać płyn, możesz ew ponowić czynność z odpaleniem autka aby wciągnęło płyn) . odpal autko i przejedz się nim i spr jaką masz temp, jak autko nie daję nawiewu po jednej lub 2 stronie to może być zatkany elektrozawór przy pompce przy nagrzewnicy. Spr czy gaz masz podłączony na wylocie od nagrzewnicy jeśli jest wpięty przed to lipa, będzie duża strata ciepła. jeżeli to diesel to raczej zapowietrzona nagrzewnica

witam panów, problem rozwiązałem, postawiłem auto na górce, tak aby przód był wysoko podniesiony do góry, okazało się że dolałem jeszcze z 1,5l płynu, układ się natychmiastowo odpowietrzył bo widocznie musiał być zapowietrzony wcześniej i na poziomym ustawieniu autka nie chciał więcej płynu. po dolaniu płynu wszystko wróciło do normy - temperatura z nawiewu jak z piekła :D Pozdrawiam

Witam, panowie chce kupić prawie kompletną klimę do bmw e39 96-00r benzyna 2.0 lub podobny. Elementy potrzebne to: sprężarka z podstawą, przewody,skraplacz, nawiewnica, wiązka elektryczna łącząca panel sterowania z nawiewnicą, chłodnica klimatyzacji i chyba wszystko, nie potrzebuję tylko panelu sterowania gdyż owy posiadam, czy ktoś z kolegów posiada taki komplet?? interesuje mnie wojew. PODLASKIE, MAZOWIECKIE, WARMIŃSKO MAZURSKIE, proszę o informację, dzięki

Witam Panów, mam dziwny problem z moim autkiem, otóż po zagrzaniu silnika lewa strona grzeje bardzo mocno a prawa bardzo słabo, problem powstał po wymianie termostatu. odpowietrzałem autko ze trzy razy (zlewałem płyn i wlewałem nowy) i nic nie pomogło, prawa strona nawiewu grzeje dużo mocniej jak lewa (prawa nagrzewa się jak autko wskoczy na wyższe obroty ale i tu nawet czuć różnice w cieple) patrzyłem przewody przy nagrzewnicy i jest też różnica między przewodem dolotowym 2 i 3?? Czy wina może leżeć w (nie wiem jak to nazwać - tym urządzeniu (rozdzielacz) gdzie są te 2 cewki bosh'a). Proszę o pomoc. Dzięki

koledzy byłem u gazownika wymieniłem listwe na valtek z czerwonymi cewkami reduktor na nowy nowy komputer gazu + wymieniłem filtry objaw który pozostał : falują obroty pomiędzy 600-900 i po chwili się uspokajają i za chwile znowu falują. jak wrzucam na luz przy prędkości 90-100km autko gaśnie. gazowinik probował mi ją ustawic i jak ustawił ją tak zeby nie falowały obroty to przy 4tys obrotów autko nie miało siły i nie chciało isc dalej. Zastrzegam ze na benzynie jest ok gdzie sie udac co zrobic?

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów otóż mam problem z instalacja gazową w moim BMW otóż jak wrzucam luz dojeżdżając do ronda czy też skrzyżowania samochód gaśnie. Objaw jest taki że obroty praktycznie spadają do 0 wskoczą na 1tys i opadają aż autko gaśnie Mam instalację STAG 400 fullgrup, temperatura przełączenia na gaz to 30st, wymieniłem filtr powietrza w autku i 2 dni było wszystko ok. Próbowałem przykrywać dolot jednakże to też w niczym nie pomaga. Sprawdzałem błędy na sterowniku gazu - sterownik nie wykrył błędów, pomocy. Podejrzewam że autko gaśnie bo dawkuje za dużo gazu gdy wrzucam luz, dzieje się tak tylko wtedy gdy wrzucę luz powyżej 2tys obrotów, co wy o tym sądzicie?? powiem że nie jest tak zawsze, 1 dzień chodzi dobrze drugiego już tak jak nie chce :( pomocy