strat69

Możecie rzucić fachowym okiem ? :) http://allegro.pl/bmw-320xd-177km-2009r-m-pakiet-lift-129tys-km-navi-i4831491093.html VIN : wbauw71070a602201 nie mogę znaleźć linka do sprawdzenia VIN w necie. Chodzi o stronę niemiecką

Wiem m/w kto i co robił przy tym aucie. Odnośnie przebiegu też wiem dlaczego taki FAJNY :) btw w związku z powyższym moja E46 do sprzedania (szczególnie dla miłośników muzy w samochodzie :) )

Nikt nic ? :)

Witam w tym wątku Moglibyście rzucić okiem na takie cudo :) http://otomoto.pl/bmw-325-e90-C33743605.html czy coś niepokojącego rzuca się w oczy ? podpowiedzcie jeszcze, ile kosztuje w ASO dobre sprawdzenie takiego auta ?

podłączę się do ww pytań :)

Witam Od pewnego czasu parują mi klosze przednich lamp. Po zdjęciu uszczelek okazało sie , że klosze są pęknięte (na fot. lewy ) http://tufotki.pl/pL5cS Co radzicie, czym to skleić ? Słyszałem cos o lutownicy :shock: :D Wcześniej chciałbym kalosze zdjąć i oczyścić środek lamp. Czy ktoś z Was wykonywał już podobny zabieg ? Btw czy klosze od "Anglików" pasują ?

mam jeszcze jedno pytanie Czy zdarzyło się wam, aby kupiony w parze żarnik palił w innym kolorze w stosunku do drugiego ? Zmieniałem już 3 razy - pierwsze Philips, drugie nn, trzecie Philips. ZAWSZE prawa jest bardziej "żółta" :) Czy może to być sprawa soczewki, a zatem np podejrzenia,że ta być lampa jest wymieniona np ? Wiem - powinienem zamienić żarniki miejscami i sprawdzić, ale najpierw pytam TU :)

mam jeszcze jedno pytanie Czy zdarzyło się wam, aby kupiony w parze żarnik palił w innym kolorze w stosunku do drugiego ? Zmieniałem już 3 razy - pierwsze Philips, drugie nn, trzecie Philips. ZAWSZE prawa jest bardziej "żółta" :) Czy może to być sprawa soczewki, a zatem np podejrzenia,że ta być lampa wymieniona jest wymieniona np ? Wiem powinienem zamienić żarniki miejscami i sprawdzić, ale najpierw pytam TU :)

ok mam nadzieję, że dam radę

ok dziękuje Wam teraz tylko trochę cierpliwości :)

za papierki to ja się raczej nie wezmę, żebym chociaż dał radę uszczelnić :) podpowiedzcie jeszcze gdzie są te odpowietrzniki ?

Koledzy dzięki wielkie za porady :) w weekend biorę się do roboty Może ktoś podpowiedzieć gdzie te odpowietrzniki są ?

a może ktoś z Was wie, czy u nas można gdzieś takie coś zlecić ?

SUPER O TO CHODZI DZIĘKI :) bardzo zdziwiłem się tym, że nie jest ten klosz klejony z lampą. Jak myślicie jak to uszczelnić w takim razie ? Nie ma żadnych pęknięć. Zaczęło parować (obie lampy) jakoś w lato. Skończyło się narazie tym, że wymieniłem już palniki. aaaaaaaa już widzę, że nie mam tych uszczelek, które na filmie człowiek zdejmuje po kierunkowskazie :( Może to być cała przyczyna. Z drugiej strony chyba nie miałem ich od początku hmmm

Koledzy podpowiedzcie może, bo nie mogę znaleźć. Chodzi mi o o wątek zw. z parującymi lampami xenon w E46 Gdzieś widziałem jak się do tego zabrać i nie mogę znaleźć :( DZIĘKUJĘ Z GÓRY ZA POMOC

U mnie zrobiłem wszystko o czym była mowa wyżej, ale naprawdę znacząca poprawa nadeszła dopiero po wymianie sprzęgła z 2masą

Koledzy, gdzie teraz znajduje się hamownia ?

Podpisuję się !

U mnie np. po myjce ciśnieniowej, zawsze piszą przez jakiś czas. Stawiam na styki i wilgoć

Koledzy podpowiedzcie proszę Po odbiorze od lakiernika moje bixenony w E 46 "zmieniły" się w xenony :) Po prostu nie zmienia się natężenie światła xenonowego po włączeniu szosowego. Pytanie brzmi co spieprzył ?

czyżby coś mnie ominęło ? :)

W inpie jest opcja podglądu jakie wartości przychodzą z czujników poziomowania, poza tym sprawdzając błędy modułu świateł odnośnie czujników poziomowania można spotkać dwa, pierwszy to info o uszkodzeniu czujnika(zwarcie do masy albo zasilania nie pamiętam) a drugi o przerwie w instalacji. Tak właśnie było i wyszło,ze przedni poszedł. |Załatwiła go część przednia nadkola, która urwała się przy 220kmh :) Czyli znowu wszystkiemu winny TC & c.o. :)

przedni czujnik się okazało, do wymiany

Jak to na żywo sprawdź ? Nie wiem o czym myślisz Tak na chłopski rozum to pewnie czujniki coś zaczęły szwankować bo po piątym szóstym odpaleniu Xs raz za razem lampy ustawiają się normalnie. Później w trakcie jazdy znowu biją w górę :mad2: Trzeba podjechać do fachowca bo ludzie mrugają długimi wieczorem

Wszystko się zgadza, tylko czemu czujniki ustawiają raz tak a raz inaczej przy takim samym obciążeniu ? Zmienia się to coraz częściej.