netology

Dzięki Blaster. Sprawdzę poziom "zielonego". Z tego co wiem ma go być 2,5cm poniżej brzegu w zbiorniku. A wodzik sprawdzę, ale dopiero jak pojadę na kanał, bo strach robić to na podnosniku:)

Witam. Odświerzam ten post, bo nie chcę nabijać kolejnych na forum. Mam e32 740iA z EDC i Nivo. Tydzień temu pojechałem w Polskę i stwierdziłem, że moja 7 jest twarda:( Tak sobie czytałem wszystkie posty na forum związane z Nivo, ale nie pasuje mi kilka rzeczy. Po pierwsze: Jakby nivo powiedziało "żegnam" to tyłu auta nie mógłbym ugiąć nawet na 1cm, a u mnie ugina się. Po drugie: Gruszki z tyłu z lewej i prawej strony są suche. Nic, a nic nie cieknie. Za to jeden amortyzator z przodu jest wilgotny:(. Czy ma to wpływ na twardość całego auta? Po trzecie: Płyn w układzie jest zielony. Zastanawia mnie tylko nieszczeslność uszczelki w zbiorniku tzn. ściany zbiornika są mokre. Czy wg Was ma to wpływ na twardość? Po czwarte: zastanawiam się równiez nad tym, czy aby edc się poprostu nie zablokowało:( Nie wykluczam tego wszystko jest możliwe w 13 letnim aucie. Po piąte: Tył auta siedzi nisko i czy jak podniosę wodzikiem tylnie zawieszenie, zwiększy się komfort? Z góry dzięki za podpowiedzi, bo jak nie dojdę co i jak, czekam mnie wyprawa do Gdańska i regeneracja całeg układu.

hallo, czy ktoś może mi pomóc?

Daj sobie spokój z tymi felgami. To sa felgi o rozmiarze pomiędzy 15, a 16 cali i do nich pasuja tylko i wyłącznie opony metryczne, a jedna nowa sztuka takiej opony to prawie 1500pln. Jak chcesz to ja będę sprzedawał swoje 15" z oponami w najbliższym czasie. Wiecej info na pw.

Alpine było równiez wstawiane jako oryginał do BMW. Ja w swoim byłym bmw e24 miałem zestaw Alpine, więc to nie tylko blaupunkt wstawia swoje graty do bmw.

Zasada odpalania silnika jest prosta. Jak przełączysz kluczyk w pozycję zapłonu to zawsze czekaj kilka sekund, aby się systemy uzbroiły. Wiem, że odpalanie samochodu "od razu" nie wróży niczemu dobremu, bo niektóre systemy nie zdążą sie uzbroić.

Cześć. Miałem już kilka blaupunktów i niestety uważam, że sa to radia dobre, ale tylko do samochodów służbowych, czyli takich o które mało kto dba. Do 7-ki proponuje Ci zestaw Alpine i każda będzie o wiele lepiej grała niż wypasiony blaupunkt.

Witam. Gdzie w Warszawie można odblokować telefon Siemens do bmw z 93r. Dodam tylko, że sa na nim nastepujące nr: S24850-H2000-A22-01 0172/6764958 30730032 ale co poszczególne oznaczają nie mam zielonego pojęcia :D THX za pomoc.

No to i ja się podłącze. Gdzie w Warszawie można odblokować telefon Siemens do bmw z 93r. Dodam tylko, że sa na nim nastepujące nr: S24850-H2000-A22-01 0172/6764958 30730032 ale co poszczególne oznaczają nie mam zielonego pojęcia. THX za pomoc.

Osobiście polecam speców z ul. Harfowej 5 w Warszawie. Harfowa to boczna od Włodarzewskiej na Ochocie. Mają pojęcie o okręcie więc doradzą, sprawdzą i wymienią stare elementy układu. Dodam tylko, że również dorabiają układy na zamówienie. W moim poprzednim bmw e24 koszt samego tłumika końcowego to koszt ok. 1200PLN, a oni zrobili mojemu znajomemu cały układ wyd. za 500PLN i jak dotej pory wszystko z nim ok. Podjedź i pogadaj.

Moje e32 z 93r. miało kiedyś xenony. Piszę miało, bo po skasowaniu przodu, warsztat zamontował zwykłe :mad2: ciekawe jaki byłby koszt powrotu do oryginału?

A ja się zastanawiam nad taką kombinacja: 225/55/17. Tylko pojawia się pytanie, czy aby nie będą obcierać? Wg konfiguratorów można zakładać 225/50/17, ale mi zależy bardziej na wygodzie niż na prawidłowym wskazaniu prędkościomierza.

wejdź na www.6.com.pl/forum i poprostu tam zadaj to pytanie. Jeżeli chodzi o zrobienie blach w 6 to półbiedy, gorzej jeżeli masz okucia, chromy do roboty. Blacha jest blacha, a chromy do 6 w dobrym stanie (oczywiście pomijając aso bmw) to towar na wagę złota - no prawie:) W każdy bądź razie 3mam kciuki za remont szuchy, ja na nim poległem:)