paździoch30

dokładnie. wystarczy odsunąć zaślepkę i dlugim krzyżaczkiem elegansio mozna odkręcić kierunek. przyświeć sobie latarką zebyś mógł trafic na śrubkę. (bedzie w plastikowym kolnierzu.) pozdrawiam

kolego mam ten sam problem z moją Księżniczką. daj znać jesli namacasz przyczynę. Moja maleńka teraz stoi w garażu i pieknie wygląda ( na codzien mam inne auto) pozdrawiam

witam szanownych Kolegów. ostatnimi czasy moja kochana v 8-ka dziwnie pracuje. tzn gdy odpalam ja rano to pieknie silnik zaskakuje lecz po kilku sekundach zaczyna sie krztusić i gaśnie. po kolejnym uruchomieniu to samo i tak przez okolo 3 minuty az sie lekko wskawówka od temp podniesie. jak juz zlapie temp to odpala i równiutko pracuje. expertem nie jestem ale objawy są podobne do tego jak w aucie gaźnikowym nie ma ssania. wiem ze tonie ta technologia ale podałem porownanie zeby zobrazowac objawy. niestety duuuuużo pracuje i nie mam kiedy nawet pod kompa sie podpiąć. będę wdzieczny za sugestie a moze ktos mial podobne objawy. moja maleńka to 735i V8 luty 98 automat.

cholerka mało czasu bo żniwa w pełni i każdy sloneczny dzien trzeba poświęcić na zabawe w rolnika.. (pomagam dla szwagra) pomajstrowałem wczoraj troche przy tym bardziej pomarańczowym no i tak naprawiłem że wyciekł z niego taki brązowy plyn. a lusterko teraz mam w wresji super mgiełka i nic juz nie widać)) musze zerknąć w wolnym czasie na alledrogo i zobaczyć czy będzie duże "ała" hehe

witam, koledzy mam pytanie, na lusterkach (prawe lekko, lewe juz cale pomaranczowe) zrobily sie dziwne pomaranczowe plamy. plamy schodza od gory i splywaja do dolu. w lewym w ciagu dnia juz nic nie widac a co dziwne w nocy jest ok. mieliscie cos takiego?

no to super. kolego a ile taki moduł kosztuje? oczywiscie czekam z niecierpliwoscią na efekty eksperymentu :D

a carsoftem da sie to zrobic? mam jakiegos 6.4.4 z sp2 i troche sie bawilem kiedys w te fejsy.

a jak to zrobiłeś kolego? sam czy w jakimś warsztacie?

koledzy nie mam pojecia o co z nią chodzi. czekam do urlopu to jak wjade na kanal to ze dwie zgrzewki mi zejdzie hehehehehe obiecalem zobie i niuni ze ja naprawie w czasie urlopu, oczywiscie o efektach poinformuje

witam ponownie. więc pompa nadal wyje, mechanik stwierdził że to "jakaś rolka" wyje.... ustaliłem ze mialem wcześniej Prestona w układzie a teraz wlali mi Dextrona III niby wlaściwości te same.... Niestety mechanior chyba jest przekonany że pompa juz wczesniej wyła skoro zdecydowałem sie na wymianę płynu.... a teraz ja szukam dziury w całym.... a ja chcialem tylko wymienić płyn bo nie wiem kiedy był wymieniany...... :( zauwazylem że jezeli na postoju kręce kierownicą to niby pompa jest cicho ale jeśli dodaje gazu to juz ją slychać... jęczy aż miło...

super, daj znać jak sie sprawa zakończyła

kolego i jak z tymi światełkami? wykombinowałeś coś? też byłbym zaiteresowany.

witam kolegów na wstępie wielkie podziękowania dla 1endzi za pomoc w otwarciu bagażnika. :modlitwa: :modlitwa: a teraz do rzeczy. Więc troche ciężko chodziło mi wspomaganie więc postanowiłem wymienić płłyn. udałem sie do warsztatu i w ich firmowym sklepie zakupiłem 2l płynu. podałem rok, model i silnik. mechanik wymiane płynu przeprowadził jak należy.( obserwowałem co poczynia no i sam troche mechanikuje) jednak teraz po wymianie owszem kierownica lżej chodzi jednak pompa zaczęła jęczeć.... im wyższe obroty silnika tym głosniejszy jęk... moje pytanie: czyżby płyn źle dobrany?? jak spuszczał mechanik to zlatywał żółty a mi sprzedali czerwony (ponoć zgodnie z zaleceniami) a może juz koniec pompy?

przez awarie serwera nie mogłem napisac, ale przyczyna była prozaiczna. nowa pompa nie wskoczyła w zatrzask w zbiorniku i nie sięgała do benzyny. :mad2: :mad2: dzięki za odp.

witam Kolegów moje maleństwo (735i 98r) stoi i nie chce jechać.... a było to tak: padła pompa paliwowa (ta w zbiorniku), kupiłem nową wymieniłem no i zapalić nie chce.... kręciłem aż padła bateria. teraz sie ładuje, czy to możliwe aby zapowietrzył sie układ zasilania? nie mam pomysłu co jeszcze sprawdzić... będę wdzięczny za podpowiedzi. dodam tylko że musiałem przez to zostać w firmie (stało sie to kiedy właśnie kończyłem prace i miałem jechać do domu) no i siedze 90 km od domu, całe szczęscie koledzy z innej zmiany kawą poczęstowali.. pozdrawiam i czekam na podpowiedzi :cry2: :cry2: dodam jeszcze że pompa działa, tzn słychać jak pracuje (mam zdjęte siedzenie) paliwo też jest w zbiorniku

wielkie dzieki za pomoc. ciągne 2 etaty (bo moja Pani niestety nie pracuje) i cienko u mnie z czasem. Dziś sie zabiore za te lampy. jeszcze raz dzienki za pomoc. pozdrawiam

całą tą kratke między halogenami, czy ona jest jakoś dzielona?

witam otóż w mojej lalce nie świecą oba przednie halogeny. zamierzam sie za nie zabrać tylko nie bardzo wiem jak je wymontować?? w e39 były maskownice i po ich zdjęciu był dostęp do śrób mocujących a tu nic takiego nie widze.. jeśli już ktoś przerabiał ten temat to prosze o wskazówki pozdrawiam

no ja za swoją dałem sporo mniej. 26,5tyś ale jestem zadowolony. ogolnie to koleś chciał za nią 28tyś ale dogadaliśmy sie ze zabiera alu..(18 cali ) i spusci mi za to.gdzie tam sie sprawdza ilość plynu w skrzyni?? w chryslerze był bagnet a tu nic nie ma... tylko oil w silniku.

też chetnie bym dowiedział sie paru ciekawych rzeczy odnośnie e38. Podobnie jak kolega Rajdowiec też nosze sie z zamiarem kupna 7ki. wybór padl na śliczna czarna bnie z silnikiem 3,5 V8. nawet jeździlem juz nią i buźka sie cieszy))) poczytałem troche materiały z forum i troche sie zasmucilem... kilku klubowiczów mialo problemy z automatami w tych autach.. może ktos podpowie na co szczególnie zwrócić uwagę, jest moze jakis prosty (mniej lub bardziej) test pozwalający na sprawdzenie kondycji automatycznej skrzyni biegów?

pytam bo w tej buni co chcę kupić ta gałka od zmiany jest luźna i prawie w kółko sie kręci..

cholewka.. jutro mialem juz jechać po taką właśnie bunie. 735i z 98 roku. w automacie. oglądałem juz ją i nawet jeżdzilem.. skrzynia wydaje sie ok. tzn biegi zmienia bez szarpniec i tip tronik tez szybko i sprawnie zmienia biegi .. troche sie wystraszyłem problemów kolegi... moze jednak pozostać przy e39....???

a w automacie jak to jest?

no i wszystko jasne... ani cewka, ani sonda.. magicy od LPG poszli przy montażu po najmniejszej linii oporu i co zrobili?? przecieli sobie wiazke kabli do wtrysków benzynowych zeby sobie steowanie do gazowych skąś wziąć. Ale zeby to potem zalutowali to nie..... skręcili kable na tzw skrętke i co?? taśmą izolacyjnąowinęli... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: zrobiło sie zwarcie i kable sie stopily tak ze 3 wtryski lały non stop i to na ful..., rozni mechanicy naciągneli mnie na 400 zl na wymiane swiec, cewki i lambdy. dobrze ze mam zwyczaj sprawdzania po mechaniorach no i podczas sprawdzania gdy bunia kulala sie ksztusząc sie paliwem zobaczylem nagle ze spod obudowy silnika (tej plasikowej) plomienie zaczely wyskakiwac... masakra. Po ugaszeniu rozmontwalem wszystko i zobaczylem skad to idzie... kupilem na szrocie wiązke od kompa do wtryskow i sam podłączylem wszystko tak jak nalezy... oczywiscie lutując kable a nie taśmą. Koledzy gdybym dorwał baraba który to montował to ... ubilbym dziada... teraz bunia cyka aż miło i znowu mogę poczuć przyjemność z jazdy.. pozdrawiam i dziekuje za okazaną pomoc.

więc komputer pokazał w live że sonda. Jedną miała wartości od 1100 do 1300 a 2ga ponad 4000. Wyskoczył też 3 wtrysk. Po skasowaniu błędów odczyt z sondy był ok. Tzn obie miały po ok 1200 ale wtrysk pozostał. Jutro pojadę pod profesjonalny komp żeby się upewnić co do diagnozy. Oczywiście o efektach poinformuje.