Forest.maxbimmer

Kolego miałem identyczny problem w e46. Rozładowywał się akumulator. Miał jeszcze oryginalne naklejki BMW więc myślę - trzeba kupic nowy. Wywaliłem 600 zł i za dwa dni nowy akumulator rozładowany. I podobnie jak w Twoim przypadku nawiew klimy cały czas chodził. Zostawiałem auto w garażu, gasiłem oczywiście silnik a rano po całej nocy wsiadałęm do auta i słychać było jak wentylatorek pracuje. Problemem okazał się przekaźnik wentylatora, tzw "jeż". Nowy to koszt około 300 zł. Po wymianie wszystko OK. Nie wiem jak to się odnosi do e32 ale myślę, że warto to sprawdzić.

Polecam tego gościa. Kupowałem od niego kilka części, szybka wysyłka, można zadzwonic, chętnie doradzi. http://www.czescidobmw.pl/index.php?cPath=3522

No właśnie podobno Meyle HD to odpowiedź niemieckich inżynierów na problemy e46 z aluminiowymi wahaczami...Podobno mają wytrzymac więcej niz Lemforder...ale czy tak będzie... :wink:

Masz na myśli (jeśli chodzi o twardość i komfort jazdy) same wahacze Meyle HD, czy tuleje wahaczy Meyle HD? Zastanawiam się jaka opcja będzie najlepsza - czy np. - wahacze Meyle + tuleje wahacza np Lemfordera lub febi, - wahacze i tuleje lemfordera ? Wachacze i tuleje Meyle. Czuc, że są twardze niż Lemforder i na początku nawet trochę "piszczały", nie wiem jak okreslic ten dźwięk. Po jakimś czasie się uspokoiło, chyba musiały się dopasowac. Śmigam na nich jakiś rok i nadal są w bardzo dobrym stanie, nie ma żadnych luzów ani stuków podczas jazdy.

LED to kaszana, słabo świecą. Jeśli chcesz ringi to tylko CCFL.

No dokładnie o te czarne zatrzaski jak wkładasz klosz z góry zatrzaskujesz go trzema zatrzaskami i chyba dwoma z boku od strony chłodnicy Kolego zadzwoń do serwisu bo czasem oryginalne, nowe części nie są takie drogie jak się często słyszy. W wypadku uszczelki różnica to 20 zł warto więc sprawdzic.Tylko patrząc na ten rysunek wydaje mi się, że to zespolona częśc reflektora :evil: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=63_0550&hg=63&fg=05

Sorry, chodziło mi o te zatrzaski przeźroczyste a Ty chyba szukasz tych czarnych plastikowych z góry :P

Kolego to uszczelka lampy. Kupowałem taką ostatnio na giełdzie w Lubinie do BMW e46 po lifcie. Uważaj bo przed liftem jest inna. Ty masz lift, przed liftem? Zatrzaski to częśc zespolona plastikowego klosza lampy więc jeśli masz połamane musisz kupic cały klosz. Sama uszczelka ma jeszcze te "odnogi" które zatrzaskujesz na górze lampy. Uszczelka w serwisie kosztuje jakieś 70 zł, ja na giełdzie za używkę w bardzo dobrym stanie zapłaciłem 50 zł. Mam gdzieś w garażu taką listwę do e46 przed liftem, kupiona w salonie BMW Inchape Wrocław. Nie wiedziałem wtedy jeszcze, że uszczelka do modelu przed i po lifcie jest inna :lol: . Jest mi niepotrzebna więc mogę Ci ją oddac za darmo jeśli będziesz chciał tylko muszę sprawdzic na którą jest stronę.

Ekonomizer opada, sprawdziłem dzisiaj. Byłem u fachowca w Brzegu który ma oryginalny komputer diagnostyczny GT 1 i faktycznie ta pompa wstępna pod progiem ma zbyt niskie ciśnienie. W poniedziałek jadę do niego, podmienimy pompę na sprawną i sprawdzimy czy problem zniknie. Jeśli nie to mam jeszcze przepływomierz na podmiankę więc podążę matimisztal za Twoim tokiem myślenia. Dzięki serdeczne za tą sugestię. Kolega który ma e39 530d miał podobny problem i podobny błąd w kompie ale w jego przypadku dochodziło nawet do gaśnięcia silnika. Musiał wymienic czujnik ciśnienia na common railu. Po wymianie problem zniknął. Dobra, pompa jest sprawna. Podmieniliśmy dzisiaj na drugą i nadal to samo. Jutro jadę na podmianę przepływki. Jesli to nie pomoże to w środę podmieniamy czujnik ciśnienia na pompie paliwa a w następnej kolejności czujniki na common rail.

Są twardsze i troszkę cierpi na tym komfort jazdy ale przy sportowym zawieszeniu i tak czuc nierówności nawierzchni :)

Kolega ma rację bardzo łatwo można uszkodzic lustro. Należy więc nie przesadzic z ilością kleju i usunąc ewentualny nadmiar po dociśnięciu ringu do lampy póki nie zaschnie. Pozdro.

Hej Kolego, ja się spotkałem z opiniami że przyczyną szybkiego uszkodzenia przetwornicy jest zamontowanie ringu w obudowie lampy (bardzo szybko się nagrzewają i ulegają uszkodzeniu). Hmmm...w obudowie lampy? Mógłbyś wytłumaczyc to dokładniej bo nie do końca rozumiem co masz na myśli a zaciekawiło mnie to co napisałeś. Byc może jest to powód padniętej już drugiej przetwornicy. Ale prosiłbym o dokładniejsze wyjaśnienie. Z góry dziękuję. :cool2:

Kurcze szczerze mówiąc tego nie sprawdziłem...

Wszystkie filtry wymieniłem miesiąc temu :( Wszystkie w oryginale jak zresztą każda częśc którą kupuję do auta. Nie ma problemu z odpalaniem, ciągnie na każdym biegu rewelacyjnie, problem pojawia się w okolicach 3500 - 4000 obr./min.

Auto w moich rękach od 2009 roku. http://i.imgur.com/bMex4Xj.jpg Rozkodowany WIN Kod typu AL91 Typ 330D (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 135 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) Data prod. 2000-10-17 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką P337A M SPORTS PACKAGE M Pakiet sportowy S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku (worek na narty/składana kanapa) S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotele sportowe S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD S715A M AERODYNAMICS PACKAGE M Technic Pakiet aerodynamiczny S760A INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME Wysoki połysk Shadow-Line S772A INTERIOR TRIM ALU BLACK CUBE karbonowe listwy wewnętrzne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Obicie podsufitki, czarny antracyt S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S788A M LT/ALY WHEELS Obr. BMW, st. le. indywid. S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po niemiecku S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Jednym z pierwszych modów było uzupełnienie auta o pełen mpakiet oraz zmiana mapy silnika ze 184 KM i 390 NM na 212 KM i 480 Nm. Jakiś czas temu zmieniłem turbinę na GT2260V z E60, większy intercooler i na hamowni wyszło 236KM oraz 511,4 Nm. Szału nie ma ale zapewnia to jako takie przyśpieszenie przy naprawdę niskim spalaniu. http://i.imgur.com/UsOuK7x.jpg http://i.imgur.com/dzMVTXJ.jpg http://i.imgur.com/kz13qX7.jpg http://i.imgur.com/WO5yviy.jpg http://i.imgur.com/0Uaah5u.jpg http://i.imgur.com/60DlXTx.jpg http://i.imgur.com/AGVr5pM.jpg http://i.imgur.com/8S0HGYy.jpg Wleciał dedykowany tłumik Remusa dający naprawdę ciekawy dźwięk jak na diesla :P Normalnie kosztuje prawie 500 euro, udało się go wyrwać we Włoszech za 250 euro więc żal było nie brać :8) http://i.imgur.com/MPfTuM7.jpg http://i.imgur.com/yP1ETvc.jpg Układ wydechowy 2.75 cala http://i.imgur.com/FpUOQxU.jpg Carbonowy dyfuzor http://i.imgur.com/xRtiEe1.jpg http://i.imgur.com/fWTYyec.jpg Przeróbka lamp na black hella i bixenon http://i.imgur.com/mKwAt8j.jpg http://i.imgur.com/KTIPnYe.jpg http://i.imgur.com/q68TWmT.jpg Tylne lampy zrobione na orange http://i.imgur.com/7HzKlsM.jpg Tu jeszcze na Dare LM 19" http://i.imgur.com/aDSXgdU.jpg http://i.imgur.com/zVbnV7f.jpg http://i.imgur.com/jd3eXdo.jpg BBS RC 18" to ostatni setup na aucie bo co sezon zawsze zmieniałem felgi http://i.imgur.com/9E7MjRa.jpg http://i.imgur.com/zsAkPpJ.jpg Zawieszenie gwintowane AP z regulacją twardości - niestety gwint mocno wadliwy, nie wytrzymał nawet dwóch lat, został wycofany z produkcji http://i.imgur.com/p3GvUCx.jpg Klocki EBC http://i.imgur.com/KLmdNFl.jpg Auto przeszło ze mną dłuuuugą drogę, sporo się zmieniło od momentu kupna http://i.imgur.com/h14KPm5.jpg http://i.imgur.com/ygiRJm4.jpg http://i.imgur.com/u7lgOT2.jpg http://i.imgur.com/wr0Q2LZ.jpg http://i.imgur.com/PJeYQH2.jpg http://i.imgur.com/kHctuKJ.jpg http://i.imgur.com/yZY2bGE.jpg http://i.imgur.com/FRpLGoh.jpg http://i.imgur.com/22FvYvB.jpg http://i.imgur.com/9v0CZZu.jpg http://i.imgur.com/BvkksAE.jpg http://i.imgur.com/SvBDMCt.jpg Filmiki z dźwiękiem wydechu:

Koledzy proszę o pomoc, może ktoś z Was miał podobne objawy. Auto traci moc przy prędkości obrotowej około 4000 obr./min. Dzieje sie tak na 4 i 5 biegu, choc wczoraj zdarzyło się też na 3. Nie przyśpiesza wcale lub "skokami". Miesiąc temu byłem na kompie, mechanik poinformował mnie, że pompa wstępna (ta pod progiem) ma minimialnie za małe wartości ciśnienia - kończy się pompa lub wina paliwa. Rok temu wymieniałem te elektrozaworki o których tak dużo sie mówi i pisze więc chyba jeszcze powinny działac. Nie wiem więc czy już szukac pompy czy zacząc od czegoś innego? Silnik M57. Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Ja montując zderzak mpakiet musiałem kupic : 1. Wloty powietrza na tarcze hamulcowe mpakiet 2. Zaczepy zderzaka (są inne) 3. Uszczelkę na górę zderzaka (na całą powierzchnię) 4. Problem z dolotem powietrza do chłodnicy z prawej strony silnika (trzeba samodzielnie troszkę przerobic bo koliduje z wlotami na tarcze hamulcowe)

Witaj kolego. Ja kupiłem CCFL w kolorze xenon. Montowałem sam, najlepiej wyjąc całą lampę, użyc dobrego kleju i uszczelnic klosz po montażu by nie dostawał się syf do środka. Wtyczkę z ringów podpinasz do wtyczki świateł postojowych i to wszystko. Radzę zachowac rachunek kupna bo przetwornice lubią siadac. Ja już wymieniam drugą, objaw - ring słabiej świeci.

Też śmigam na Meyle HD, minął prawie rok i jestem z nich zadowolony.