Forest.maxbimmer

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia ze zmianą autoamtu na manual w e38 730d?

Kozacki Cube powiadasz... Za 4 koła kupisz ale w używce.

Dałem za niego 3300 zł więc cena była taka którą jeszcze mogłem zaakceptować. Na olx wisi identyczny za 2700 zł (koleś miesiąc temu zarzekał się, że za mniej niż 3500 zł nie odda).

725 141 299 Kamcio z Rudnej

Koledzy planuję zakup tego roweru http://www.bmw-shop.pl/bmw-cruise-m-bike-rozmiar-l.html Czy ktoś z Was go posiada lub mógłby się wypowiedzieć na temat osprzętu? Z góry dziękuję.

Ciekawe masz fantazje, zmień awatar na tęczowy :lol:

Przy Koronie obok salonu Mercedesa masz świetnego fachowca od silników. Leo, Olsztyńska.

Miałem kilka awaryjnych hamowań gdy dojeżdżając do debili w ciężarówkach wyskakiwali nagle na lewy pas. Wszystko OK, dobrze hamują i nic się z nimi nie dzieje. Jak najbardziej OK. Zanim je kupiłem rozmawiałem z kilkoma osobami które na nich jeździły. Nie z hejterami którzy mają o nich pojęcie jak niewidomy o wspinaczce wysokogórskiej ale ludźmi którzy na nich śmigali, między innymi E39 M5. Śmigałem na nich półtora sezonu, koła kupiłem od kumpla który jako nowe wrzucił na E46 330d. Latałem bez przesadnej uwagi o dziury i nierówności w naszych tzw. "drogach", wykorzystując w pełni dostępną moc i moment obrotowy. Gdy je sprzedawałem gościowi z BMW-SPORT wszystkie 4 felgi były w stanie idealnym, zero bicia, itd. Gdy wpieprzysz się na krawężnik to ori fela też nie wytrzyma. Darki mogę z całą odpowiedzialnością polecić. Miałem koła za 6 tysięcy i niczym nie odbiegały jakością od Dare LM :twisted:

Tarcze hamulcowe Zimmermann (zwykłe, nie SPORT). Sprawują się dobrze, tylko miały nie pylić a pylą. Dużo mniej niż Textary ale jednak :? Następne wpadną chyba ATE Ceramic bo te podobno nie pylą wogóle. Odnośnie carbou kwestia gustu, wielu osobom dyfuzor bardzo sie podoba. Mam jeszcze splittery na przód ale w chwili obecnej oddałem do regeneracji bo trochę za bardzo były już poobijane. http://i.imgur.com/IDQmgb8.jpg Przez te kilka lat praktycznie co sezon zmieniałem felgi. Te na których kupiłem auto: http://i.imgur.com/XuoAMHS.jpg Poszły na czarno male kolor mocno pomniejszył felgę i szybko je sprzedałem http://i.imgur.com/QDdNf3A.jpg Później były BBS RC 18", czasy gdy jeszcze miałem zajawkę na totalnie czarnego bandziora http://i.imgur.com/4Io8SEt.jpg Następnie ori BBS CH 19" http://i.imgur.com/nwdOdMF.jpg Ori koła z M3 E46 http://i.imgur.com/6pwNkxC.jpg Dare LM Black 19" http://i.imgur.com/0nsnoIS.jpg Te same Darki Orange http://i.imgur.com/5Dr5jLo.jpg Przewinęły się jeszcze ze dwa inne komplety ale nie mam zdjęć :mrgreen: Zdążyłem się przekonać, że nawet ludzie z setką postów na wielu forach mogą być zwykłymi oszustami i sprzedawać pospawany szajs :evil: No i obecnie powrót do BBS RC 18", felga raczej już zostanie bo kombinowałem z wieloma setupami i ten siedzi mi najbardziej. http://i.imgur.com/baSmK6Z.jpg

Filmik z przyśpieszeniem I jedna z niedzielnych przejażdżek :mrgreen:

Nabijanie postów??? Ogarnij się chłopaku :mad2: Sprawdź kiedy pisałem ten post !!! Na początku swojej działalności Majewski był zajebistym gościem, dbał o klienta i byłem MEGA zadowolony z jego usług. Moi znajomi nawet z Polkowic przywozili mu auta na lawetach i również byli zadowoleni. Cóż, minęło kilka lat i koleś się wycwanił. Wziąć auto, jak najszybciej zarobić i wypchnąć z warsztatu. Jeździłem do niego kilka lat. Następnie było kilka sytuacji gdzie mocno mnie zawiódł. Zresztą kilka innych osób z Klubu Maxbimmer również. I z żalem muszę napisać, że już w życiu do niego nie pojadę. To tyle jeśli chodzi o nabijanie postów :mad2:

Generalnie bardzo chętnie ale zamknęliśmy już listę bo mamy przeszło 70 aut i ciężko będzie się pomieścic :P

Jeśli uzbieramy minimum 15 osób będzie również możliwośc sprawdzenia swego auta na hamownii. http://www.agma-tuning.pl/index.php?id=7 Koszt - 50 zł pierwszy pomiar, każdy następny 5 zł. Jeśli ktoś jest zainteresowany proszę o kontakt na pw.

Lista: Maxbimmer 1.tazunio - DZG 12134 2. Kosa - DDZ 2S72 3. Kosa325i - DZG 05691 4. jokeymiras - DPL 12RN 5. Czechu - POS 7F35 6. Lijo1979 - DBL 90EX 7. woz - DW540MM 8. Forest - DLU 30UC 9. sagui - DW 729HK 10. przemo330ci DKL 8ML5 11. mati - DOA 21688 12. rush- DPL 83TJ 13. willi230 - DWL 25MX 14. BASTARS - ONA 1L96 15. wisnia1419 - DL 28091 lub DL72477 16. 5oul - jeszcze nie wiem jaką będę miał rejestrację 17. dawidjawor - DJA 97F4 18. Energy-DW 194NA 19. Dyziu - niewiem jakie nr będe miał 20. DANIO BMW- DPL 69TY 21. kamil7s - nie wiem jeszcze nr 22. Mazi - ja tez jeszcze nie wiem jakie tablice bede miec. 23. Krzysiek DW 272HG 24. Dziki DOA 4J95 25. Edka i Nem (jeszcze niewiemy ktorym autem polecimy) bmw-e30.pl 1. kozik007 PTU97GE Grupa Zachód: 1. Bmwfane34 DW739CN 2. Bawara-Karolcia PLE69SS

http://img718.imageshack.us/img718/6387/plakatex.jpg Zapraszamy wszystkich chętnych na zlot planowany z myślą o naszej koleżance z Grupy Zachów - Renacie. Impreza zostanie przeprowadzona na torze Redeco we Wrocławiu ul. Rakietowa 39. Tor jest do naszej dyspozycji w godzinach 13.30 - 18.30. Wjazd na teren imprezy - 50 zł od auta. Całośc zebranej kwoty zostanie przekazana na leczenie naszej koleżanki. Warunkiem wzięcia udziału w imprezie jest wpisanie się na listę chętnych w tym temacie (proszę podac nick plus numer rejestracyjny pojazdu). Auto oczywiście musi byc sprawne technicznie. Plan atrakcji : - jazda po torze na czas - przeciąganie BMW na czas - rzut oponą w dal - grill (artykuły spożywcze i napoje we własnym zakresie) - dyplomy i puchary dla zwycięzców poszczególnych konkursów - wspaniała atmosfera - słońce Każdego uczestnika imprezy obowiązuje przestrzeganie zasad bezpieczeństwa które zostaną omówione podczas oficjalnego otwarcia zlotu. Nie jeździmy gdzie nam się podoba, tylko po wyznaczonej trasie, nie latamy bokami i nie palimy gumy między innymi ludźmi, w razie wypadnięcia na trawę wyjeżdżamy spokojnie by nie uszkodzic trawnika. Zachowujemy podstawowe zasady kultury i stosujemy się do uwag osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo które wyznaczą organizatorzy zlotu. Zbierzemy się wszyscy o 12.00 na parkingu przy Auchan (bezpośrednie sąsiedztwo A4) i kolumną, tak by nikt z zaprzyjaźnionych Klubów się nie zgubił przejedziemy na tor. Wszystkich którzy chcą miło spędzic czas, porozmawiac z ludźmi kochającymi markę BMW, spróbowac swych sił na torze ale przede wszystkim chcą okazac serce i wspomóc w ciężkich chwilach Renatkę - SERDECZNIE ZAPRASZAMY.

Napisał Krychu B5S Pragnę Wam serdecznie podziękować za okazanie tak dużej pomocy Renatce , na wieść o tym że tak wiele klubów zorganizowało pomoc dla niej bardzo się wzruszyła i choć mówienie sprawia jej dużą trudność to wiem na pewno że pozdrawia Was wszystkich i przesyła Wam buziaczki. Dziękuję Wam równierz mama Reni ,Halina i brat Karol. A Ja pozostanę Waszym dłużnikiem i przyjacielem do końca moich dni.

Masz na myśli Auto Chip? Może i znają się na robocie ale ceny mają z dupy. Byłem u nich jeden, jedyny raz i nigdy więcej tam nie pojadę. Nie dośc, że czekałem dwie godziny aż wogóle podejdą do auta to jeszcze rachunek końcowy spowodował, że nie wiedziałem czy śmiac się czy płakac. Pojechałem do nich E46 z niesprawnym "jeżem" klimy. Cena nowej części 300 zł. OK, wymieniamy. Oprócz tego miałem problem z radiem które nie działało (oryginał CD). Koleś zdemontował wzmacniacz, stwierdził że nie ma takiego samego więc nic nie zrobi i zamontował go spowrotem. Cena usługi - 700 zł :mad2: :mad2: :mad2:

Drogie Koleżanki i Koledzy, nasza koleżanka z Grupy Zachód miała wylew krwi do mózgu, zbieramy kasę na rehabilitację. Każda złotówka się przyda, liczymy na Wasze wsparcie. Zgóry dziękujemy za każdy wpłacony grosz... http://img808.imageshack.us/img808/5908/ebca7d2f83439594med.jpg Z przykrością informuję, że nasza przyjaciółka Renata Pałczyńska narzeczona Krzysztofa Szajberskiego Prezesa FM BMW GZ na skutek pęknięcia tętniaka doznała wylewu krwi do mózgu i w stanie bardzo ciężkim trafiła do kliniki Neurochirurgicznej w Poznaniu przy ul. Przybyszewskiego ,gdzie przez kilkanaście dni przebywała na Oddziale K1 Intensywnej Terapii w stanie śpiączki farmakologicznej.Ponieważ przy obecnym stanie zdrowia nie ma możliwości przeprowadzenia zabiegu operacyjnego , ciężko chora zostanie przewieziona do Szpitala w Lesznie w celu rehabilitacji i przygotowania do zabiegu którego termin lekarze z Kliniki w Poznaniu wyznaczyli na dzień 16 marca br. Przekładając powyższe proszę serdecznie o wsparcie finansowe w tytule proszę zaznaczyć dla Reni Każda nawet najmniejsza kwota zostanie natychmiast przekazana najbliższym Renatki na konieczną rehabilitację (logopeda , psycholog , fizykoterapeuta ), codzienny dojazd z Rawicza gdzie mieszkają w celu kontaktu z personelem medycznym oraz odwiedzin chorej , bo obecność najbliższych jest najlepszym lekarstwem na poprawę stanu zdrowia ciężko chorej osoby. Trzeba mieć nadzieję , że nadejdzie dzień w którym Renatka będzie mogła sama podziękować Wam za okazane serce bo " Nadzieja umiera ostatnia " Poniżej jest numer konta do Krzyśka z GZ-tu. W tytule przelewu można wpisac "BMW-KLUB dla Reni". Krzysztof Szajberski ul.Wojska Polskiego 12/1 63-900 Rawicz BS Wschowa 86 8669 0001 0027 7822 3000 0001

Ciekawe co to za inżynier z VW? Skąd wziął historie o produkowaniu turbin w Polkowicach, skoro jest tam montownia silników diesla (pracowałem tam 3 lata). Temperatura spalin dochodzi do 1000 st C, turbo czasem rozgrzewa się do czerwoności - zapewniam WARTO JĄ CHŁODZIC :mrgreen:

Potrzebne będą oczywiście nowe baterie, ostry nożyk, lutownica, kawałek przewodu, szybkoschnący, mocny klej oraz dwa browary (więcej naprawdę nie zdąży się wypic). Bateria którą można zamówic np w tym sklepie - ja w nim brałem. Zamówiłem we wtorek, w środę doszły, 56 zł z przesyłką za dwie sztuki (mam dwa kluczyki). http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=3884 Zaczynamy od rozcięcia kluczyka. Najlepiej zacząc od miejsca wskazanego na zdjęciu (z dala od wszelkich układów). Następnie powolutku, wbijając ostrze na 2-3 mm (NIE WIĘCEJ) rozcinamy kluczyk na całym obwodzie. Uważajcie na palce ;) http://img715.imageshack.us/img715/7668/zdjcie0462t.jpg http://img715.imageshack.us/img715/4660/zdjcie0463.jpg Po rozcięciu ukaże się nam taki oto widok http://img7.imageshack.us/img7/443/zdjcie0457x.jpg http://img825.imageshack.us/img825/7168/zdjcie0458z.jpg http://img715.imageshack.us/img715/6088/zdjcie0459z.jpg Jak widac na zdjęciu nowa bateria jest troszkę inna niż stara ale jest na to sposób który zaraz opiszę. http://img832.imageshack.us/img832/5585/zdjcie0461l.jpg Usuwamy starą baterię http://img38.imageshack.us/img38/3756/zdjcie0464p.jpg No i tu mały zonk bo, nazwijmy to "bolce" baterii są trochę mniejszej szerokości. A trzeba je wlutowac w miejsca oznaczone na zdjęciu. http://img818.imageshack.us/img818/7446/zdjcie0455.jpg Wkładamy pierwszy z nich w poniższy sposób, lutujemy. http://img20.imageshack.us/img20/6815/zdjcie0465g.jpg Następnie obcinamy troszkę drugi ale na tyle by można było do niego przylutowac kawałek przewodu. http://img846.imageshack.us/img846/1345/zdjcie0466n.jpg Następnie końcówkę przewodu umieszczamy w drugiej szczelinie i lutujemy. http://img10.imageshack.us/img10/88/zdjcie0467v.jpg Teraz klej na obie strony obudowy klucza i kleimy. Ja użyłem Pattexa. http://img585.imageshack.us/img585/5325/zdjcie0470m.jpg Gdy klej przeschnie, zabieramy wszystkie kluczyki i idziemy do auta. Trzeba kluczyki zakodowac. W tym celu wkładamy pierwszy do stacyjki, przekręcamy na pierwszą pozycję ale nie dłużej niż na powiedzmy 3 sekundy, wyciągamy go zanim zgaśnie kontrolka airbag. Przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Drzwi powinny się zamknąc i otworzyc. Kluczyk jest zakodowany, Następnie kodujemy pozostałe. Już bez wkładania ich w stacyjkę przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Robimy to z wszystkimi kluczykami. Tadaaaaaaa. Gotowe :) To moja pierwsza instrukcja i mam nadzieję, że się komuś przyda. Cała operacja tak naprawdę została przeprowadzona przez mojego serdecznego kolegę 5oula a ja robiłem dokumentację :) P.S. Browar pijemy w dowolnym momencie ;)

Mam problem polegający na tym, że kluczyk nie otwiera samochodu. Od zawsze miał stosunkowo słaby zasięg - otwierał auto z odległości jakichś 3 metrów. Ostatnio wogóle nie otwiera, otworzę przekręcając kluczyk w zamku to oczywiście wyje alarm i nie można odpalić auta. Wcześniej występowały też dziwne objawy. Zamykałem auto (gdy kluczyk działał) i po kilkunastu sekundach wył alarm albo uruchamiał się samoczynnie po godzinie, dwóch. Kluczyk padł już jakiś czas temu ale później znowu zaczął działać i kilka miesięcy wogóle problem nie występował. Teraz, jak pisałem na początku również nie działa. Drugi kluczyk który posiadam - to samo, nie działa. Pytanie więc czy to wina zużytego akumulatorka który powinien się ładować podczas jazdy (kluczyk nierozbieralny) czy jakieś problemy z alarmem (nieoryginalny). Kilka dni temu musiałem otworzyc auto przekręcając zamek, wsiadłem do środka, męczyłem się, męczyłem, po jakich 30-tu minutach zaskoczył i otworzył drzwi. Jeśli ktoś przerabiał podobny temat - bardzo proszę o pomoc.

Koledzy zastanawiam się nad wydechem. Chciałem wyciąc kata tego za turbiną, dwa nastepne, tłumik środkowy a w miejsce końcowego wsadzic jakiś sportowy. Silnik M57 184 KM w serii. Rozmawiałem z kilkoma osobami, nie mam sond lambda więc nie powinno byc problemów z błędami. Od razu mówię, że w chwili obecnej nie mogę sobie pozwolic na eismann'a za 3000 zł. Czy tłumik np. ultera dedykowany do e46 328i podejdzie do 330d? Ewentualnie mógłbym skusic się na coś takiego... http://cgi.ebay.pl/Remus-Sportauspuff-B ... 1c0e1aca21 http://cgi.ebay.pl/Sebring-Sportauspuff ... 1c0e2865a8

Polecam gościa z Brzegu - Krzysztof Majewski. Pracował trzy lata w serwisie BMW w Opolu, posiada oryginalny komputer diagnostyczny GT 1, prowadzi naprawy bieżące. Byłem u niego i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że gość jest uczciwy i szukając usterki wyklucza po kolei poszczególne czynniki. Miałem problem z niskim ciśnieniem paliwa. Załatwił na podmiankę pompę paliwową pod progiem, czujnik pompy paliwowej przy silniku, całą listwę common rail z czujnikiem, pompkę w baku. Przy okazji wyczyścił mi AGR i kolektor dolotowy. Szczerze mówiąc ja osobiście nie będę już jeździł do innego mechanika. Poziom wiedzy tego gościa zasługuje na pełny szacunek a robota pali mu się w rękach. Można z nim pogadac, chętnie doradzi, nie zadziera nosa - ja tu jestem szefem, nie przeszkadzaj... Sprawdzał po kolei wszystkie możliwości wystąpienia usterki. Nie robi tak - podejrzewam, że to wina pompy. Wymiana 1000 zł. Problem jest nadal więc wymieniamy następną część... Ma dostęp do części nowych i używanych. W tej chwili prowadzi warsztat na ul.Kopernika 2, od 1 maja przenosi się w inne miejsce. Numer kontaktowy - 692 633 533

Polecam gościa z Brzegu - Krzysztof Majewski. Pracował trzy lata w serwisie BMW w Opolu, posiada oryginalny komputer diagnostyczny GT 1, prowadzi naprawy bieżące. Byłem u niego i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że gość jest uczciwy i szukając usterki wyklucza po kolei poszczególne czynniki. Miałem problem z niskim ciśnieniem paliwa. Załatwił na podmiankę pompę paliwową pod progiem, czujnik pompy paliwowej przy silniku, całą listwę common rail z czujnikiem, pompkę w baku. Przy okazji wyczyścił mi AGR i kolektor dolotowy. Szczerze mówiąc ja osobiście nie będę już jeździł do innego mechanika. Poziom wiedzy tego gościa zasługuje na pełny szacunek a robota pali mu się w rękach. Można z nim pogadac, chętnie doradzi, nie zadziera nosa - ja tu jestem szefem, nie przeszkadzaj... Sprawdzał po kolei wszystkie możliwości wystąpienia usterki. Nie robi tak - podejrzewam, że to wina pompy. Wymiana 1000 zł. Problem jest nadal więc wymieniamy następną część... Ma dostęp do części nowych i używanych. W tej chwili prowadzi warsztat na ul.Kopernika 2, od 1 maja przenosi się w inne miejsce. Numer kontaktowy - 692 633 533

Usterka usunięta. Przyczyną była pompa paliwa w baku. Po wymianie na używkę ciśnienie paliwa podniosło się z 3,60 bara na 4,20. Auto również odczuwalnie szybciej przyśpiesza.