beemek

to jest E60 silnikM57.Nie ładnie nie wiedzieć :nienie: :norty:

Mnie cały czas nurtuje przyszła cena!Co do trwałości silnikow to sobie chlopaki chyba poradzą :doh: Ale trochę szkoda by było legendarnych wolnossących 1/2 Williamsów :cry2: Z drugiej strony ciekawe co powiedziałaby Audika RS6 jakby stanęła z taką nową M5 biturbo :mrgreen:

No ale ja tam słowa nie widze o ewentualnej cenie a już nie wspomne o kosztach serwisowych auta wyposarzonego w 2 sprężarki.To chyba będzie pierwsza seryjna betka z "wentylatorami" :jawdrop: Czyżby firma BMW przygotowywała nas do nowego silnika Mki E90

Kolega celnik odradzał mi stanowczo wyjazd swoim autem do UA na zakupy a na pewno nie drogia.Ale to zlot a nie zakupy! :norty: Myślę ze jak pojedzie z dziesięć aut lub więcej to nikt nie "zaatakuje" :norty:

I jeszcze jedno!Jezeli auta te pochodzą z GB i mają brytyjskie numery to b.łatwo je sprawdzić :norty: Wysyła się tu sms'a(około1.50Funta)z numerem rejest. i za parę sekund ma się całą historię auta czyli kiedy po raz pierwszy go rejestrowano ilu miało wlaścicieli,ile kolizji stłuczek itd....

He He!Aż miło słyszeć!A mówią że polak potrafi :mrgreen:!100% brytyjski pomysł!2 lata temu zrodził się tu system naciągania na rozmowy telefoniczne a teraz to! Jestem na bieżąco z brytyjskim rynkiem i uwierzcie taka beta z02r FBMWH to wydatek conajmniej12k funtów a to jakieś22k euro :mrgreen: Pozatym nie robiąc antyreklamy naprawde NIE POLECAM aut z GB!!!!!Nochyba że na chandel lub części :norty:

Myśle że troche przesadziłem i niepotrzebnie wystraszyłem :twisted2: Skocz na ebay tam są od150-250 euraczów plus około30 euro wysyłka!

Na 100% można kupić Hardtop a co do ceny to zależy od stanu i czy nowy czy używka.Myśle że tak 3tys-6 musisz szykować :cry2: Jak to coś ci pomoże to dzwoń lub wyślij sms pod nr00447944666609w języku angielskim(LONDYN)Ogłaszają sie że mają do każdej BMki i w każdym kolożę Postaram się znależć ci ich strone :cool2:

W zasadzie musze przyznać rację co do POTĘŻNYCH! kosztów tekich zabieów.Większość ludzi preferuje ori ja zresztą też ale....Przyznam się że jestem w trakcie takiego transplanta i mam nadzieje że się nie zawiodę :dance: Zmuszony zostałem przez tzw"przyrodę" a że koszty naprawy silnika S52 są wysokie zdecydowałem się na troche nowsze "serducho"S54.Jak się uda (będzie wiadomo na dniach) to będe mógł powiedzieć coś więcej.Narazie jest duży problem z elektroniką ale się nie poddam :mrgreen: Z tąd było moje pytanie o ewentualne miejsca w PL gdzie takie coś robią. Będę niezmiernie zobowiązany za jakieś info

no tak ale niektórzy wcale nie chcą się afiszować tym co mają!Można też zakupić replikę ferrari na MR2.Chodzi jednak o to żeby auto wyglądało niepozornie a zadziwiło niejednego posiadacza np porshe'a na drodze :jawdrop:

Ciekaw jestem co sądzicie o transplantach silników i podzespołó w BMkach,tak popularnych u chłopaków na zachodzie?A może ktoś z was próbował już swoich sił w tym temacie :norty: A może znacie jakieś profesjonalne warsztaty w PL co to robią?

Myśle że temoeratura nie ma tu większego znaczenia a fakt posiadania kabrio zobowiązuje do pewnych zachowań!Znam paru ludzi co zapuszczają daszek tylko w tedy jak pada :roll2:

A czy kiedyś probowałeś jazdy na tzw" fajerce"? :mrgreen: -taka sama przyjemność jak w audi!Jest takie audi które dorównuje doznaniami jeżdzie Beemką ale na pewno nie za 4 kloce :norty: Ufam ze podejmiesz słuszną decyzje!!!!!!

A i tu masz w zupełności racje :cool2: Pozdrawiam!

Około 1,5 roku temu ale że komo istnialo już rozporządzenie mówiące o silniku jako części zamiennej.Mój kuzyn rejestrował w w-wie około 2mce przedemną!!! i dał radę bez numerów?!

Może mnie zle zrozumiałeś!Ja zaznaczam ze słowo "w innym wypadku" odnosi się do ich braku!Więc to jest ta okoliczność w której rzekomo w moim województwie trzeba ubiegać się o ich przyznanie!

He he ja to znam z autopsji!Sam udałem sie z takim kwitkiem do wydziału komunikacji mówiącym że diagnosta nie może ustalić numerów i szef tegoż wydziału powiedzialm żeby diagnosta ruszył 4litery i je znalazł bo w przeciwnym razie muszę(jak powyżej)Zaznaczył że to "nie jego wymysł"

Więc jest tak chyba jak mówiłem.TY jesteS z woj.w-wa a spróbuj to przeskoczyć w lubelskim :nienie: Myśle że z tymi numerami to sprawa tylko"dobrej woli"organu rejestrującego a tak być nie powinno :nienie:

W zasadzie silnik jest już traktowany jako część zamienna i nie powinien być wymagany do rejestracji ale....I tu zaczynają sie jaja!W niektórych województwach ani rusz bez tego.Ja mialem ten sam problem ale znalazłem :norty: Na każdej stacji diagnostycznej mają taką mądrą kniżke w której są zaznaczone miejsca nabicia numerow w każdym pojezdzie!Zdaża się jednak sporadycznie że niektore bejce nie miały numerow!!!!!!!!!!!Wówczas każą wysyłać prośbe o nadanie nr do ministerstwa transportu :duh: CHORE!Mój kuzyn z warszawy twierdzi ze uporał sie z tym w taki sposob ze wziął zaświadczenie ze stacji diag. ktore mówi że silnik nie posiadał nominalnie nr i nie posiada miejsca gdzie taki numer można by nabic!!!!Ponoc w wa-wce to przeszło!Jakkolwieg sprawdz miejsca pod kolektorami wydechowymi i w okolicach rozrusznika blisko obudowy sprzęgła.Powodzenia :cool2:

Uwież mi NIE CHCIAŁBYŚ :nienie: Ja raz dałem sie przekonać i :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: to było moje najdłuższe 15 minut i najstraszniejsze w życiu :mad2:

Wedle życzenia :dance: To jest stosunkowo pomyślane urządzenie!Po założeniu pokrywa całą kierownice co komplikuje znacznie próby jej ewentualnego zdjęcia.Ma też tzw. Anti-drill zamek więc jeśli napalony złodziej przyjdzie z wkrętarką to i tak niewiele zrobi :mrgreen: Zaletą jej jest też to że po zamontowaniu obraca sie więc wyklucza ewentualne próby sterowania autem.Widziałem test tego urządzonka i robi wrażenie bo złodziejem był jeden z czołowych brytjski "ślusarzy" uzbrojony oczywiście po zęby :norty: No i udało mu sie :shock: ale.......zajęło to około14minut.Więc stwierdził ze w realu zniechęci to nawet najwytrwalszych :cool2: Jedyne wady jakie dostrzegam w tym cacku to CENA(75GBP!)no i można to montować na kierownicy o średnicy od 35-39cm więc tuningując bryczkę trzeba pamiętać o odpowidnio dobranej kierownicy.Ale czasami warto wybrać tą mniej ładną kierownicę niż jezdzić PKSem :mrgreen:

Z Betką człowiek tylko raz sie żeni i jest to miłość spontaniczna i dozgonna (jednej ze stron) :lol: Więc jak kogoś takiego można zostawić choćby na sekundę bez opieki????? :duh:Ale skoro już trzeba to polecam sie nie spieszyć i choć zakupy trwają 5 minut a zazbrajanie i rozbrajanie zabezpieczeń pół godziny to co z tego?Spędzimy w niej więcej czasu :norty:! Osobiście polecam brytyjski wynalazek DISC LOCK-Skuteczna blokada na kierownice(najleprzych ponoć zniechęci-około 15 minut potrzebują zeby ją zdjąć!!!!) :cool2: Złodziejowi pozostaje tylko laweta :mrgreen: !

najprościej byłoby poradzić ci wizyte w serwisie gdzie można sprawdzić orginalny przebieg.Nie jestem pewien czy w tym modelu DME ma pamięc "absolutną"ale np w E46M3 pewnych rzeczy nawet najlepsi nie mogą usunąć z panięci jak VIN czy przebieg.W każdym razie sprawdz ją starą metodą zwracając uwage na zurzycie pedałów siedzeń kierownicy (to też świadczy o przebigu)czystość silnika(nie myty)nie pocięte kable i izolowane itd.Wazne by nie było widocznych wycieków głównie z okolic turbiny. POWODZENIA :cool2:

Głównie pojemnością :mrgreen: hi hi!A tak na poważnie to jeśli chodzi o najładniejszy kształtem model E36 :norty: to325 była produkowana od1990-94 posiadała silnik M50 o mocy 192 kucyków które to do stóweczki niosły ją w 8 sekund i tak mogły śmigać do230km/h(dane fabryczne)Natomiast 328 była produkowana w latach1994-98 i miała silnik M52(nieco oszczędniejszy) o mocy193 koników i te były szbsze bo 100 łapały w 7.3sek i łapały235km/h.Niewątpliwą zaletą tego silnika jest niższy stopień sprężania co znacznie ułatwia zamontowanie super chrger'a!!!!a w tedy to naprawdę chce jezdzić :P No i troche w środku pozmieniali np automatyczna klima w bogatszych wersjach :nienie: Jest jeszcze323(94-98roku)170konna z podobnie zmodernizowanym silnikiemM52(vanos),8sek-100km/h itop speed230km/h

Ta klapka o którą niewątpliwie chodzi to taki bajer do regulacji tylnego skrzydła bo jest ono w pełni nastawne jak na Do-Luck Type1 przystało :norty: