Boobas007

hmm... to morze być BINGO :) u kumpla podłączyliśmy pod kompa i tam właśnie był błąd związany z EGR (ale nie wiedzieliśmy co dokładnie znaczy a w necie wyczytaliśmy tylko że coś związane ze skrzynią biegów):) on mi skasował błąd i po paru dniach znów ten błąd wyskoczył :) jutro wymienię ten przewód i zobaczymy czy to była przyczyna dużego spalania:) wcześniej auto nie palił nawet w mieście 9 litrów :) a co do hamowania to nie odczułem zmiany:) Więc jutro napiszę czy pomogło :) na razie dzięki za słowo klucz :) EGR

Tak i zrobię :) ale jeszcze jedna sprawa teraz trochę tam szperałem i znalazłem pęknięty przewód ale nie wiem za co on odpowiada i czy ma w ogóle coś z tym wspólnego tu foteczki tej usterki: http://i28.tinypic.com/2a92ro7.jpg http://i31.tinypic.com/2drtf7p.jpg Więc nikt nie wie od czego to przewód ?

U mojego kumpla taki sam tyle że w manualu pali nie całe 7 l. więc moja powinna palić w automacie około 8 l. a nie 11 wrrr... Piszcie może ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny ??? albo ktoś doradzi dobry warsztat w białymstoku w którym mi nie popsują auta jeszcze bardziej :) a tutaj wrzuciłem filmik jak zachowuję się EKONOMIZER tak jak by auto było obciążone lekko daję gazu a on "pochłania ropę" :) Dziwne jest jeszcze to że gdzieś w 35 sekundzie filmiku gdzie już zwolniłem pedał gazu prędkość spadała a ekonomizer dalej leciał w górę ale nie zawszę się tak dzieje. Hm zastanawiająca sprawa. Tak teraz siedzę i czytam o tym przepływomierzu, może to jest przyczyna i trochę dusi auto ??? tylko co trzeba zrobić całkowicie wymontować czy tylko odpiąć przewody ??? o ile jakieś tam idą bo jeszcze nie rozbierałem i nie wiem jak to wygląda :) napiszcie co trzeba zrobić odpiąć odpalić i podpiąć czy odpiąć podpiąć i odpalić :)

Wydaje mi się że bez zmian. Może delikatnie jest słabszy ale ciężko wyczuć. No widzisz ty masz 4,4 w benzynie i 11 l. spalanie, a ja 3 w dizlu i też 11 l. U mnie wcześniej nigdy średniego spalania nie pokazało więcej niż 9 l. i rzeczywiście paliła ok 8,5 l.

Hm panowie mam problem z ekonomizerem skacze jak szalony ale wydaję mi się że i spalanie się podniosło :( a może to tylko takie odczucie:) wygląda to tak przyspieszam powoli do 20 km/h ok 1500 obr/min. a ekonomizer leci do 20 l. Albo jadę sobie 60 km/h i lekko dodaję gazu do 2000 obr/min. a ekonomizer już na 30l. podłączaliśmy u kumpla pod komputer i żadnych błędów nie było. Możliwe to że też ta wtyczka od ABS nie łączy ??? czy to nic nie ma do tego ??? ale wydaje mi się że i spalanie podskoczyło z 8,5 l/100 km do 11 l/100km. Zalałem bak do pełna zrobiłem 650km i w baku zostało 13 l czyli spalanie ponad 11 l. A ile wam pali 530d 194KM w automacie ? Kurcze gdzie szukać przyczyny ??? filtr powietrza w miarę czysty wyczyściłem go przedmuchałem dużym ciśnieniem pod sprężarką ale nic nie pomogło :( HELP

a ładowanie 13,95 może być czy jest za małe ???

Kurcze ja mam problem który wygląda tak ładowanie akumulatora sprawdzam miernikiem nastawionym na prąd stały i pokazuję mi 13,95 a jak sprawdzam prąd zmienny to powinno być 0,00 a ja mam 0,09 :? sprawdzałem w peugeocie 407 i w maździe MPV i tam na zmiennym prądzie pokazuje 0,00. Gdzie szukać przyczyny ??? o czym to świadczy ???

hm... ? jak ma fabrykę spryskiwacze to prawdopodobnie ktoś przed sprzedażą samochodu wymontował lampy z ksenonem :) a wstawił "byle jakie" dużo tańsze :) te z ksenonem w komplecie z przetwornicami opchnie za ok 2 tys zł :)zawsze jak auto z salonu ma ksenon to ma też spryskiwacze :) ale i możliwe też że ktoś przy zakupie w salonie poprosił o spryskiwacze do zwykłych lamp :)

Robiliśmy taką podmiankę u znajomego w e39 tyle że przed liftingiem:) ale nie ma żadnego problemu nic nie trzeba było przerabiać w kablach (o ile lamy oryginał nie wiem jak jest w lampach stylu ANGEL EYES) wymiary lampy z soczewkami czy bez z ksenonami czy bez są takie same :) tyle że troszkę przetwornica odstaje jak masz ksenon ale bez obaw :) na pewno się zmieszczą :) gdzieś kiedyś miałem fotki jak wyglądała podmianka krok po kroku :) jak znajdę to wrzucę :) (chodź nie wiem czy znajdę bo to było parę ładnych lat temu) ale żadnej filozofii tam nie było :)

Właśnie mi chodzi kupić nowe radio z pokrętłem i podobną ilością przycisków.A nie jakiegoś kenwooda z masą przycisków, świecidełek itp. Mam wrażenie że moja ocena twojej pracy, się nie spodobała.A sam chciałeś żeby napisać co o tym myślimy. Nie no coś Ty w końcu po to jest forum żeby pisać swoje opinię itp.:) Ocena jaka by nie była jest po prostu Twoją oceną mojej pracy :) Tylko wydaje mi się że może być ciężko zrobić taką przekładkę o której mówisz:) A co do tylnej tablicy odkręć ją i podłóż pod całą powierzchnię cienką gąbkę albo piankę coś w tym stylu : http://www.allegro.pl/item962503154_wygluszajaca_pianka_mata_akustyczna_200x100x_1cm.html myślę że pomoże :) albo posmaruj całą rejestrację sylikonem bezbarwnym :) a kiedyś tam jak będziesz sprzedawał auto to specjalnym środkiem spokojnie zmyjesz sylikon:) i po kłopocie:)

hm... jak uda Ci się przełożyć wnętrze nowego radia do oryginału nie tracą dostępu do wszystkich możliwych funkcji nowego radia :) to jesteś mistrzem Elektroniki :) wtedy przyjadę osobiście pogratulować:) i poproszę o taką przeróbkę sobie :) No chyba że to nowe radio ma tylko regulacje balans lewo, prawo, przód, tył i Basy, Treble :) daj znać jak uda Ci się to zrobić :)

zapomniałem dodać tematu proszę moderatora strony o usunięcie tego postu.

Wielu użytkowników BMW chce by w ich aucie był ładny dźwięk ale żeby nie usuwać oryginalnego Radia i Głosników :) my ze znajomym zrobiliśmy w taki sposób iż pod kable podłączyliśmy radio Pioneer DEH P65 BT :)kable położyliśmy pod tapicerką :)a samo radio pod siedzeniem pasażera :) panel radia zamontowaliśmy przy kierownicy z lewej strony :) na oryginalnym radiu wszystkie przyciski są podświetlone a na wyświetlaczu mogę włączyć częstotliwości jakiegoś tam radia (dla picu oczywiście) :) Naprawdę niezła sprawa :) wsiadając wygląda wszystko na oryginał nie widać żadnych przeróbek (u mnie widać panel ale można go zamontować w dowolnie innym miejscu :)) dźwięk o niebo lepszy niż z oryginalnego radia :) i bez żadnych kosztów wymiany głośników :) kwestia dobrze ustawić radio :) a wygląda to tak : http://i41.tinypic.com/16j3h8i.jpg http://i44.tinypic.com/2rqiona.jpg chyba lepiej wygląda niż to : http://i43.tinypic.com/jaazib.jpg Napiszcie co o tym myślicie ???

Wielu użytkowników BMW chce by w ich aucie był ładny dźwięk ale żeby nie usuwać oryginalnego Radia i Głosników :) my ze znajomym zrobiliśmy w taki sposób iż pod kable podłączyliśmy radio Pioneer DEH P65 BT :)kable położyliśmy pod tapicerką :)a samo radio pod siedzeniem pasażera :) panel radia zamontowaliśmy przy kierownicy z lewej strony :) na oryginalnym radiu wszystkie przyciski są podświetlone a na wyświetlaczu mogę włączyć częstotliwości jakiegoś tam radia (dla picu oczywiście) :) Naprawdę niezła sprawa :) wsiadając wygląda wszystko na oryginał nie widać żadnych przeróbek (u mnie widać panel ale można go zamontować w dowolnie innym miejscu :)) dźwięk o niebo lepszy niż z oryginalnego radia :) i bez żadnych kosztów wymiany głośników :) kwestia dobrze ustawić radio :) a wygląda to tak : http://i41.tinypic.com/16j3h8i.jpg http://i44.tinypic.com/2rqiona.jpg chyba lepiej wygląda niż to : http://i43.tinypic.com/jaazib.jpg Napiszcie co o tym myślicie ???

Do radia to na pewno nie służy bo radio w piątek sam montowałem :) a co do miejsca radia to jest tylko panel samo radio znajduję się pod siedzeniem :) nie chciałem wywalać oryginalnego radia i wstawiać beznadziejnej zaślepki wygląda wg mnie chamsko :) lubie jak wszytko jest w oryginale no ale nie ukrywajmy audio w tych modelach :) przynajmniej w moim jest do bani :) a dobre radio pioneer-a o niebo gra lepiej :) zresztą sam porównaj :) i odpowiedz szczerze które rozwiązanie byś wybrał :) http://i43.tinypic.com/jaazib.jpg http://i41.tinypic.com/16j3h8i.jpg gdzie przy tym pierwszym po zamknięciu klapki radio jest zakryte do połowy :) a wracając do tematu :) Do OBD kumpel się podłączał i nie było problemu z dostępem :) no chyba że kluczyk jest rzeczywiście do Zablokowania dostępu do OBD i jest ustawiony w pozycji "Otwarty" skoro bez problemu można się podłączyć :)

U mnie też auto nie raz gasło w czasie jazdy przy stanie paliwa (niby) 15 litrów. Więc postanowiłem wymontować oba pływaki i przetrzeć delikatnie szmatką tą skale po której lata pływak :) i po tym zabiegu jest cziki-piki :D widocznie któryś czujnik był przybrudzony :)

tak to wygląda : http://img689.imageshack.us/i/snc00033u.jpg/ http://img444.imageshack.us/i/snc00035i.jpg/ http://img211.imageshack.us/i/snc00042c.jpg/ http://img267.imageshack.us/i/snc00036u.jpg/

Też myślałem może że to jakieś zabezpieczenie:) auto kupiłem w itali i nie mam żadnych papierów z salonu :) szkoda bo tak ciekawość mnie "zżera" do czego to służy :) dziś po południu podrzucę fotki jak to wygląda :)

Czy ktoś wie do czego służy (nie wiem jak to nazwać) wejście na kluczyk:) z lewej strony pod kierownicą przy samej wtyczce do podpinania komputera:) jest okrągła zaślepka a pod zaślepką wejście na kluczyk ale kluczyk główny od samochodu tam nie pasuje:)

a jak ja w swojej 530d miałem CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 a teraz jeszcze zastanawiam się czy wymienić może na CASTROL EDGE SPORT 0W-40 albo MOBIL 1 TURBO DIESEL 0W40 ??? który wg was jest najodpowiedniejszy do takiego motoru ??? przebieg 210 tys.

Najlepiej by było złożyć lampę i na parę minut do piekarniku :) ja niestety jak rozbierałem pierwszy raz to nie wiedziałem że trzeba nagrzać więc rozebrałem siłą ale nic nie połamałem i z łożyłem na zimno i woda się nie dostawała :) a co do mycia klosza to śmiało nic się nie stanie tylko nie przecieraj odblasków możesz je spłukać wodą:) ja tylko przetarłem szmatką i troszkę w jednym miejscu mi zeszła powłoka odblaskowa :) a klosz możesz wypolerować i będzie jak nowy :) wymontuj całkowicie klosz szlifuj z pół godziny papierem wodnym ja używałem najpierw o grubości 2000 a później 2500:) lampa zrobi się matowa ale bez obaw nasmaruj lampę pastą polerską 3D i wiertarką z filcem na małych obrotach poleruj tylko nie trzymaj w miejscu :) tu link z fotką jak zmieniły się lampy :) http://i45.tinypic.com/161ezhi.jpg

Najlepsze jest to że zawsze na noc stoi w garażu i ani kropelki oleju nie ma na posadce. Na silniku też nie widać jakichś zapoconych plam olejowych. Ciężko mi określić ile dokładnie ubywa. Jak wymieniłem olej to może gdzieś po 4 tys. km ubyło mi ok 0,7 l teraz po kolejnych nie całych 4 tys km dolałem litr i jest minimalnie ponad minimum na bagnecie. Najlepiej chyba będzie wymienić całkowicie olej, filtr oleju i filtr odmy. Wtedy będę sprawdzał olej co tysiąc kilometrów i zobaczymy czy będą jakieś zmiany.

:) więc chyba jeszcze raz rozbiorę :)

hehe :) no tak ale odblaski są tylko przy światłach drogowych (długich) a przecież w xenonach jest tylko soczewka :) bez żadnego odblasku :)

Pisałem już w innym temacie ale nikt nic nie podpowiedział :) więc przepraszam ale zarzucę jeszcze raz :) Jakieś 7 tys. km temu wymieniałem w swojej e39 530d po liftingu 2000r.) olej. I raz już dolałem jakieś pół litra a wczoraj przyjechałem do garażu zgasiłem silnik i świeciła się pomarańczowa kontrolka oleju. Wyciągam bagnet a on ledwo zamoczony w oleju ;( co jest ??? czy to może być spowodowane że nie wymieniłem filtra odma ? moc ma jak zawsze czyli bez zarzutów żadnego kopcenia czy też głośnego gwizdania. olej Castrol EDGE Turbo Diesel 5W40 przy wymianie oleju wymieniłem filtr olejowy ale o tej odmie dopiero wczoraj wyczytałem. wspomóżcie:(