markslav

Mój 12v pali 15-16 l w miescie, 11-12 w trasie przy średniej jezdzie(miasto normalna jazda średnie przyspieszenia, trasa 120-130),mówimy o zimie. gaz II generacji, ale jak montowałem to do 24v nie polecali II generacji. U mnie chodzi bdb, bez żadnych problemów...

Mój e34 520 12v instalacja BRC jednopunktowy wtrysk: miasto 15-17, trasa 10-12,5... myślałem że będzie mniej, czekam na lato:)

ehhh, tak myslałem, więc kolejne wydatki nadchodzą:( No ale na kilka lat będzie z tym spokój...

Po przeszukaniu forum znalazłem że co 45-50tyś km, natomiast w serwisówce haynesa podają zxe wymienia się co 60 tys mil, czyli co 96 tyś! W moim BMW mam dokumentacje wymiany po 87 tysiącach, obecny ma 65tyś i nie wiem czy juz wymieniać, czy moge poczekac jeszcze z 10 tyś...

czasem warto sie zastanowic zanim sie cos napisze pomyslales ? moze sa jakies inne "factors" poza iloscia km ? Jeśli chodzi ci oto co mną kieruje przy wymianie, to oprócz trwałości, przede wszystkim do kupna Bilsteinów nakłoniły mnie opinie forumowiczów o charakterystyce tych amorków. Da się wyczuć nutkę ironi w twojej wypowiedzi, jednak niech nie dziwi cie że w obecnych czasach wydatki(amortyzatory-nieplanowany wydatek) rzedu 700 zł rozpatrywane są przeze mnie w kategoriach ekonomicznych. Czyli co się najbardziej opłaca na dłuższą metę...

No to mnie przekonałeś:) a z doświadczenia ile km mniej więcej takie amortyzatory wytrzymują?

Auto ma 147tys przebiegu-po niemieckich drogach, i ten amortyzator co jest do wymiany dostał przy stłuczce, jednak mam zamiar kilka latek nim pojeździć więc, jednak skusze się na ten wydatek :( (730zł- amortyzatory Bilstein+odbojniki+osłony+wymiana)

Mam totalnie padięty jeden przedni amortyzator drugi natomiast jest w bardzo dobrym stanie, już sie szykowałem na nowe Bilsteiny, ale zastanawiam się czy nie dałoby rady wymienic tylko jednego(bez gwarancji-wiem), ewentualnie używka. Co myślicie o takim rozwiązaniu?

U mnie tez falują, nie wiem czy ma na to wpływ lpg, w kazdym bądź razie, falują przez okolo 10-15 sekund max, tylko wtedy jak jest zupełnie zimny.

ooo super, wielkie dzięki, jutro będe tam zaglądał

to znaczy ze u mnie jest chyba odpięty, bo on sobie wisi i ciągle zasysa, więc chyb amuszę go gdzieś podpiąć, nie?

Witajcie, o takim syczeniu jeszcze nie czytałem na forum:) Mianowicie pod schowkiem (w okolicach) wychodzi mi taki czarny przewód, z zaworkiem, który zasysa powietrze, i cały czas szumi(jak silnik pracuje, ustaje tylko jak mocno dodam gaz),moj znajomy mówi ze to czujnik temperatury w kabinie strasznie mnie to wkurza i nie wiem co z tym robić... Wiecie moze co to jest i przede wszystkim jak to uciszyć?

Ok, uwagi przyjmuję z pokorą :wink: Ogrzewanie przed wymianą płynu kulało, ale działało, potem założyli gaz i jeszcze działało, potem zmieniłem płyn i już niedziałało... Zaworki cykają, ale jeszcze dziś wymontuje je, bo może tylko cykaja a niedziałają...

mam założony gaz i parownik odpowietrzyłem... nie wiem o co w tym chodzi...

aha, spróbuje, ale masz może pomysł jaka jest przyczyna? Możliwe aby była zapowietrzona nagrzewnica? a jeśli element grzewczy jest zimny t co robić?

Witajcie, od tygodniia mam BMW, to mój pierwszy post tutaj... przeglądałem forum ale mój problem jest na tyle konkretny i wszystkie próby już zawiodły że nie wiem co mam robić:( Po 1. Problem: W aucie leci cały czas bardzo zimne powietrze...ale -układ jest odpowietrzony, termostat sprawny, zaworki działają, przewody z wodą sa wszystkie gorące...spędziłem juz przy tym problemie 2 dni i na prawde nie mam pojęcia jak to rozwiązać...Dodam że wymieniłem płyn i zalałem płukacz do chłodnic...nic nie dało. Pomóżcie