rkorbut

Może jedyny problem to wycieki i niski poziom tego oleju. Ja kiedyś postąpiłem podobnie :mad2: i miałem w skrzyni po koleii Castrol - efekt przychaczająca 2, jakis czas później Texaco - efekt doszła przychaczająca 3, niedawno pojechałem do ASO i wymienili mi na Mobil'a do skrzyń automatycznych (czerwony) i jest :cool2: , olej ten jest gęstniejszy i ciężej się zmienia biegi - efekt nie powiem że nie przychacza ale prawie nie czuć tego :8). A co do puszczania oleju przez skrzynie, to znajomy niedawno to przerabiał w 525i - koszty to uszczelka 50 zł + 400 zł za demontowanie i zamontowanie skrzyni. Największy problem jest z brakiem fachowców od skrzyń, mało kto chcę się takich rzeczy podjąć :mad2:.

Wraz z kontrolą wszystkich świec wyszło 250 zł :mad2:, po raz pierwszy widziałem jak ktoś wyjmuje świece bez demontarzu kolektora :cool2:. Niektórzy potrafią pobrać 130 zł za samo zdjęcie kolektora :duh: .

Witam, mam identyczny model i moje koniki są :cool2: , najlepiej je poczułem podczas holowania kolegi autka ( nissan 2 tony ) - szło jak po maśle :dance:. Co do wyścigów to się nie wypowiadam - bo to jednak disel - może gdyby był nowy :8). Już nie jeden się przejechał na pałowaniu TDS'A - to może być bardzo kosztowne :nienie: . Swego czasu po zimie byłem na regulacji silnika w serwisie BOSCH'a (Bosch Disel Serwis) , po tym zabiegu samochód nie dopoznania - POLECAM :cool2: :cool2:. Ale zgadzam się z przedmówcą - twoje objawy wyglądają typowo na sprzęgło, od tego bym zaczął. PS. Czy u ciebie też są tak krótkie przełożenia biegów, ledwo 60 km/h a już trzeba 4 szykować .

Mam identyczny problem, proszukuję opisu bezpieczników do E36 325 TDS, niestety u mnie jest po włosku :duh: . Szukałem nawet w TIS i nie potrafiłem zlokalizować :duh:.

Witam, właśnie jestem posiadaczem identycznego modelu tylko o rok młodszego, jak dla mnie auto jest :cool2:, osiągi na bardzo dobrym poziomie, niskie spalanie :cool2:, ale nie ma co się oszukiwać znalezienie TDS'a w dobrym stanie to jak znaleźć igłe w stogu siana :8) Poszukaj dobrzę na forum o TDS'ach a dowiesz się wszystkiego. Najlepiej poproś kogoś kto się zna i niech oceni, bo można się wpakować w niemałe koszta. A co do pompy wtryskowej to ceny orientacyjne : nowa - 4 500 zł z programu wymiany BOSCH'a - 3 500 zł :cool2: a używka na allegro - 1 500 zł :naughty: ale z drugiej strony raz płacisz i masz problem z głowy na conajmniej 200 tyś km PS. moja pompa choć w dobrym stanie, także nie domaga i wymaga uszczelnienia - koszt 700 zł :duh:

Ostatnio byłem zmuszony, do naprawy autka na terenie Lublina i skorzystałem z oferty firmy SABAT (posiadają BOSH Service). - nic dodać, nic ująć : pełny profesjonalizm :cool2: - szybko i naprawdę solidnie niestety to wszystko okrojone dość wysoką ceną za usługę :doh: nie polecam zamawiać usługi holowania, naprawdę wysoka cena, panowie najpierw zachęcają 50 procentową zniżką, ale gdy przyszło do płacenia to rabat stopniał do 25 procent. :jawdrop: (lepiej poprosic taksówkarza :cool2: ) Adres. "Sabat" Sp. z.o.o. ul. Budowlana 24 20-469 LUBLIN tel : 0 81 446 22 10 (serwis) pomoc drogowa : 9636